“8月初又打響(xiang)了一輪(lun)價(jia)格戰，再現降(jiang)價(jia)潮，使(shi)得8月份(fen)雖(sui)然銷量環比上個(ge)月有(you)所增加(jia)，但(dan)是由于價(jia)格繼續下探(tan)，使(shi)得經銷商在8月份(fen)的經營狀況還是比7月份(fen)略有(you)下降(jiang)。”9月4日，中國汽(qi)車流通(tong)協會副秘書長郎(lang)學紅在汽(qi)車流通(tong)行業月度信(xin)息發布會上表示(shi)。

中(zhong)國汽車流(liu)通(tong)協(xie)會發布的最新一(yi)期“中(zhong)國汽車經(jing)銷(xiao)商庫(ku)存(cun)預(yu)警(jing)指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2023年8月(yue)中(zhong)國汽車經(jing)銷(xiao)商庫(ku)存(cun)預(yu)警(jing)指數為56.9%，同比上升2.2個百分點，環比下降0.9個百分點，庫(ku)存(cun)預(yu)警(jing)指數位于榮枯線之上，汽車流(liu)通(tong)行(xing)業處在不景(jing)氣區間。

同時，從(cong)分指數情況看，8月庫存、市場需求、平均日銷量指數環(huan)比上升，從(cong)業(ye)人(ren)員、經營狀況指數環(huan)比下降(jiang)。

在這背后，是經(jing)銷(xiao)(xiao)商經(jing)營狀況恢復(fu)不(bu)及(ji)預期。價格(ge)下探對經(jing)銷(xiao)(xiao)商新車毛利影響較大，經(jing)銷(xiao)(xiao)商普遍面臨(lin)新車盈利較差(cha)、客流(liu)不(bu)足、庫存(cun)壓力(li)加大，以及(ji)資金壓力(li)回籠(long)慢(man)等問(wen)題。少(shao)部分(fen)經(jing)銷(xiao)(xiao)商表(biao)示經(jing)營狀況較差(cha)，運(yun)營成本較高、人員(yuan)流(liu)失快(kuai)的(de)情況較為嚴重。

“從不同品(pin)牌類別(bie)來看(kan)，豪(hao)華及進口品(pin)牌分指(zhi)數有所上(shang)升，而主流(liu)合資(zi)和自主分指(zhi)數都(dou)略有下降，也反(fan)映出8月(yue)份豪(hao)華車(che)經(jing)營(ying)壓力(li)進一步加(jia)大。但從整體指(zhi)標來看(kan)，8月(yue)份成交率(lv)的(de)情況有所好轉，總成交率(lv)有所提升，這個應該跟(gen)818購車(che)節有一定的(de)關(guan)系。”郎學紅分析指(zhi)出。

數(shu)據顯示(shi)，在促消費政策及車(che)(che)企終端優(you)惠的加(jia)(jia)持(chi)下(xia)，8月(yue)上半月(yue)車(che)(che)市(shi)(shi)銷量增長明顯，但部分(fen)省市(shi)(shi)受極(ji)端降(jiang)雨天氣(qi)影響抑制汽車(che)(che)需求釋放。8月(yue)下(xia)半月(yue)，有77.3%的經銷商開啟818購車(che)(che)活動，有效提(ti)升客流增加(jia)(jia)訂單量。疊加(jia)(jia)暑(shu)期(qi)出游、開學季、結婚季等因素驅(qu)動購車(che)(che)需求持(chi)續釋放。

中國汽車流通協會預計，8月汽車市場整體企穩走高，預計乘用車終(zhong)端銷量在190萬(wan)輛左(zuo)右(you)，呈現淡(dan)季(ji)不淡(dan)的特點。

“金九銀十”有望重現

盡管經銷商仍面臨生(sheng)存壓力，但從(cong)消費端來(lai)看，8月汽車消費已經逐步(bu)恢復。

中國汽(qi)(qi)車(che)流通(tong)協會發布(bu)最新一期(qi)“汽(qi)(qi)車(che)消(xiao)費指(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)(shu)”顯示，8月(yue)(yue)份汽(qi)(qi)車(che)消(xiao)費指(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)(shu)為80.8，高于(yu)上月(yue)(yue)；從構(gou)成汽(qi)(qi)車(che)消(xiao)費指(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)(shu)的分指(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)(shu)看，2023年8月(yue)(yue)需求分指(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)(shu)為、入(ru)店分指(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)(shu)、購買分指(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)(shu)均高于(yu)上月(yue)(yue)。

這也(ye)意(yi)味(wei)著，9月的汽(qi)車(che)銷售走(zou)勢將回(hui)歸正軌，汽(qi)車(che)消費將進(jin)入旺季狀(zhuang)態，市場表現向(xiang)好發展。

“汽車市場一直有(you)‘金(jin)九銀十(shi)’的(de)(de)說法(fa)，但從2018年到現在(zai)差(cha)不多五年的(de)(de)時間，‘金(jin)九銀十(shi)’每年都受到一些因素(su)影(ying)響，各種各樣的(de)(de)原因使得‘金(jin)九銀十(shi)’規律在(zai)這幾(ji)年不那么(me)明顯(xian)。”郎學紅表(biao)示，“今年從經銷商問卷反(fan)饋來看(kan)，大家對已經到來的(de)(de)9月份(fen)還是非常期待(dai)的(de)(de)。”

中國汽車流通協會調查顯示，有(you)87.1%經(jing)銷商(shang)對即將(jiang)到來的(de)9月車市持謹慎樂觀的(de)態(tai)度，認為9月新(xin)車銷量呈(cheng)現季節性上(shang)升(sheng)，環比增速在5%左右(you)。

“在剛剛過去的(de)7、8兩個月(yue)(yue)(yue)，由于天(tian)氣(qi)高溫(wen)多雨，以(yi)及部分消費者暑(shu)期出游(you)等原(yuan)因導致(zhi)進(jin)店購(gou)車客戶(hu)減少，這對當月(yue)(yue)(yue)的(de)汽(qi)車銷(xiao)量(liang)產生了(le)一定的(de)負(fu)面影(ying)響(xiang)。”郎(lang)學紅認為(wei)，進(jin)入了(le)9月(yue)(yue)(yue)金(jin)秋時(shi)節，良好的(de)天(tian)氣(qi)會(hui)促使(shi)前(qian)兩個月(yue)(yue)(yue)積累(lei)的(de)購(gou)車需求得以(yi)釋放；加之(zhi)9月(yue)(yue)(yue)是(shi)傳統的(de)汽(qi)車銷(xiao)售(shou)旺季，按照(zhao)客戶(hu)的(de)消費習慣(guan)，9月(yue)(yue)(yue)的(de)購(gou)車人數會(hui)有所增加。同時(shi)，9月(yue)(yue)(yue)也是(shi)第三季末(mo)，經銷(xiao)商(shang)為(wei)了(le)完(wan)成季度目標會(hui)開展(zhan)降(jiang)價促銷(xiao)活(huo)動，進(jin)一步促進(jin)了(le)當月(yue)(yue)(yue)汽(qi)車銷(xiao)量(liang)的(de)增長。

以上多種因素(su)將有(you)效吸引消費者(zhe)對車(che)市的關注(zhu)度和購車(che)熱情，“金九銀十”有(you)望取(qu)得(de)較(jiao)好表現(xian)。

不過，流(liu)通協會方(fang)面也指出，由于(yu)(yu)現階段經(jing)濟還處于(yu)(yu)緩慢恢復中(zhong)，消(xiao)費(fei)者購(gou)買(mai)力還存(cun)在不足(zu)的問題(ti)，這對汽車(che)銷量的增長幅(fu)度(du)會存(cun)在一定的影(ying)響。同時(shi)，為了提升銷量，開(kai)展促銷降(jiang)價活動，讓利給客戶(hu)，所以經(jing)銷商在經(jing)營上還是(shi)存(cun)在一定壓力的。

“9月(yue)份的(de)銷量雖然會有一(yi)(yi)定程度的(de)增長，但是(shi)這個(ge)增長幅(fu)度有多大，還是(shi)看一(yi)(yi)下后期市(shi)場表現，是(shi)否有一(yi)(yi)個(ge)大的(de)促(cu)消費政策或(huo)者有其他某一(yi)(yi)方(fang)(fang)面有利(li)的(de)促(cu)進增長的(de)因素。”流(liu)通協(xie)會方(fang)(fang)面表示。

郎學紅預(yu)計9月(yue)(yue)(yue)份的終端零(ling)售量環比8月(yue)(yue)(yue)份有所增長(chang)；而接近(jin)90%的經銷(xiao)商(shang)對于9月(yue)(yue)(yue)份市場是(shi)持樂觀(guan)判斷，認為9月(yue)(yue)(yue)份會環比8月(yue)(yue)(yue)份有5%左右的增長(chang)。

車市迎來政策利好

“上半年(nian)很(hen)多相關的(de)(de)政策(ce)措施都是圍繞終端(duan)市場的(de)(de)，有消費(fei)券(quan)、購車補貼等政策(ce)，而到了6月(yue)份(fen)以后，政策(ce)更(geng)多的(de)(de)是向前端(duan)傾斜，而不是針對最后的(de)(de)消費(fei)環節。”郎學紅告(gao)訴記者，“從(cong)《關于(yu)促進(jin)民營經濟發(fa)(fa)展壯(zhuang)大(da)的(de)(de)意(yi)見》到民營經濟發(fa)(fa)展局的(de)(de)設(she)立，通(tong)過穩(wen)(wen)定(ding)民營經濟發(fa)(fa)展和壯(zhuang)大(da)民營經濟，能夠進(jin)一(yi)步吸納(na)就業、增加(jia)從(cong)業人員的(de)(de)收入(ru)，從(cong)源頭上通(tong)過增加(jia)收入(ru)、穩(wen)(wen)定(ding)預(yu)期來提(ti)升消費(fei)意(yi)愿。一(yi)系列的(de)(de)組合(he)政策(ce)，有望(wang)在今年(nian)剩(sheng)下(xia)的(de)(de)四個月(yue)持續產生影響。也希望(wang)從(cong)9月(yue)份(fen)開始重現(xian)‘金(jin)九銀十’的(de)(de)盛況。”

值得一提的(de)是，9月1日(ri)，工業和信息化(hua)部、財政(zheng)部、交通運輸部、商(shang)務部、海關總署、金融監管總局(ju)(ju)、國家能源局(ju)(ju)等七部門聯(lian)合發(fa)布《汽車行業穩(wen)增長工作(zuo)方(fang)(fang)案（2023—2024年(nian)）》（以下簡稱“《工作(zuo)方(fang)(fang)案》”）。

《工作方案》提(ti)出，2023年(nian)，汽車(che)(che)(che)(che)行業運行保持(chi)穩中向好發(fa)展(zhan)態(tai)勢(shi)，力爭實現全(quan)年(nian)汽車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)量(liang)2700萬(wan)輛(liang)左右(you)(you)，同比(bi)增(zeng)長(chang)約(yue)(yue)3%，其中新能源(yuan)汽車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)量(liang)900萬(wan)輛(liang)左右(you)(you)，同比(bi)增(zeng)長(chang)約(yue)(yue)30%；汽車(che)(che)(che)(che)制造業增(zeng)加值同比(bi)增(zeng)長(chang)5%左右(you)(you)。2024年(nian)，汽車(che)(che)(che)(che)行業運行保持(chi)在合理區間，產業發(fa)展(zhan)質量(liang)效益進(jin)一步提(ti)升。

為推動汽(qi)(qi)車(che)行業(ye)穩增長，實現上述主要(yao)目(mu)標，《工(gong)作方案(an)》明確(que)了包括“支持擴大新能源汽(qi)(qi)車(che)消(xiao)費、穩定燃油(you)汽(qi)(qi)車(che)消(xiao)費、推動汽(qi)(qi)車(che)出口提(ti)質增效、促進老舊汽(qi)(qi)車(che)報廢、更新和二手(shou)車(che)消(xiao)費、提(ti)升產(chan)品(pin)供給質量水平、保障產(chan)業(ye)鏈供應鏈穩定暢通、完善(shan)基礎設(she)施建設(she)與運營(ying)”在內的工(gong)作舉措(cuo)。

尤(you)其是在刺(ci)激汽(qi)車(che)消(xiao)費(fei)(fei)方面，《工(gong)作(zuo)方案》明確(que)支持擴大(da)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)消(xiao)費(fei)(fei)，落實好現有新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)車(che)船稅、車(che)輛購置稅等優惠政策，抓(zhua)好新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)補助(zhu)資金清算審核工(gong)作(zuo)，積極擴大(da)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)個人(ren)消(xiao)費(fei)(fei)比(bi)例(li)。組(zu)織開(kai)(kai)展新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)下鄉(xiang)活(huo)動，鼓勵企業開(kai)(kai)發(fa)更(geng)多先進適用車(che)型，充分挖(wa)掘農村地(di)區消(xiao)費(fei)(fei)潛力。鼓勵開(kai)(kai)展新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)換電(dian)模(mo)式應用，推動新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)與能(neng)源(yuan)(yuan)深(shen)度融合發(fa)展。

在(zai)穩定(ding)燃油(you)汽車消(xiao)費方(fang)面，各地不(bu)得新(xin)增汽車限購措施，鼓(gu)勵實施汽車限購地區在(zai)2022年(nian)購車指標基礎上增加一(yi)定(ding)數量(liang)購車指標，進(jin)一(yi)步促進(jin)汽車消(xiao)費。鼓(gu)勵企業加大高端化、定(ding)制化的房車、皮卡等產品供給，深挖細(xi)分市場消(xiao)費潛力。

“汽車(che)產(chan)業是國民經(jing)濟(ji)的重要(yao)支柱產(chan)業，發揮著工業經(jing)濟(ji)穩(wen)增長(chang)(chang)的‘壓艙石’作用。我們從供(gong)需兩端發力(li)，推動汽車(che)行業穩(wen)定增長(chang)(chang)。目(mu)前(qian)經(jing)濟(ji)穩(wen)增長(chang)(chang)政(zheng)策持續加(jia)碼(ma)，有利于車(che)市平穩(wen)較好(hao)增長(chang)(chang)。”8月(yue)4日，乘聯(lian)會發文(wen)指(zhi)出。

乘(cheng)聯會表示，由于(yu)受到去年8月(yue)高基數的(de)影響，今年8月(yue)的(de)市場增(zeng)速雖然放(fang)緩，但隨著(zhu)大量有競爭力的(de)新(xin)品(pin)推出，價(jia)格促(cu)銷力度不斷加大，8月(yue)消費者(zhe)的(de)購買熱情(qing)持續釋放(fang)。乘(cheng)聯會預測8月(yue)的(de)全國新(xin)能(neng)源(yuan)乘(cheng)用車銷量在(zai)80萬(wan)輛，同比(bi)增(zeng)長(chang)27%，環比(bi)增(zeng)長(chang)9%。今年以來累計批發508萬(wan)輛，同比(bi)增(zeng)長(chang)39%。

對于2023年全年，乘聯會認為(wei)中國(guo)新(xin)能(neng)源乘用(yong)車銷量為(wei)850萬輛(liang)，狹義乘用(yong)車銷量為(wei)2350萬輛(liang)，年度新(xin)能(neng)源車滲透率有望達到36%。