面對愈演愈烈的價格戰，此前宣布漲價的比亞迪也“頂不住了”。據報道，日前北京、上海和深圳等地多家比亞迪經銷商，對比亞迪王朝系列部分新能源車型(xing)下調(diao)售價(jia)(jia)，新款(kuan)(kuan)車型(xing)優惠幅度(du)6000元(yuan)至8000元(yuan)，而(er)老款(kuan)(kuan)車型(xing)優惠力度(du)更大(da)，其中，秦EV和漢(han)EV分(fen)別降(jiang)價(jia)(jia)1.5萬元(yuan)和2萬元(yuan)。有評論稱(cheng)，“對比漲價(jia)(jia)降(jiang)價(jia)(jia)都(dou)極度(du)高調(diao)的特(te)斯拉，比亞迪的此次降(jiang)價(jia)(jia)非常低調(diao)”。

　　不可否認(ren)，降價(jia)可以提升企業(ye)產品銷量(liang)，擴大市場(chang)份額，加速對弱(ruo)者的(de)(de)(de)淘汰。然而，價(jia)格(ge)戰(zhan)也(ye)(ye)(ye)是(shi)雙(shuang)刃劍，在(zai)“殺敵一千(qian)”的(de)(de)(de)同時，也(ye)(ye)(ye)會(hui)“自損八百”。特別是(shi)在(zai)當前(qian)我國(guo)新能源汽車企業(ye)普遍不盈利的(de)(de)(de)背(bei)景下，價(jia)格(ge)戰(zhan)也(ye)(ye)(ye)為行業(ye)的(de)(de)(de)發展增(zeng)添了變數。從長遠來(lai)(lai)看，企業(ye)之間(jian)的(de)(de)(de)競爭(zheng)還(huan)是(shi)要回(hui)歸到(dao)價(jia)值層面。因此，有(you)眼光的(de)(de)(de)企業(ye)更應(ying)把(ba)價(jia)格(ge)戰(zhan)打成價(jia)值戰(zhan)，通過價(jia)值的(de)(de)(de)創造和(he)提升來(lai)(lai)推動和(he)引領(ling)行業(ye)高質量(liang)發展。

　　與價(jia)格的直觀相比，價(jia)值相對(dui)抽象，難以(yi)用(yong)數字簡單描(miao)述。但無論(lun)如何抽象，汽車(che)企業(ye)的價(jia)值提升都離不開以(yi)下(xia)三個維度。

　　首先(xian)，要有好的產(chan)品。產(chan)品是價值的客觀(guan)載體。好的產(chan)品，不僅能滿足消(xiao)費(fei)者的使用需求(qiu)，還能讓消(xiao)費(fei)者直接感知產(chan)品的性能優異。比如，安全性、舒(shu)適性、耐用性等。這(zhe)些優異性能的背后(hou)，是企(qi)業設(she)計研發(fa)、制(zhi)造管理(li)和品質控制(zhi)以及市(shi)場消(xiao)費(fei)趨勢洞察(cha)能力(li)的綜合體現。

　　其次(ci)，要(yao)有(you)(you)好的(de)(de)(de)服務(wu)。與一般(ban)消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)品(pin)(pin)不(bu)同(tong)，汽車使用場景更(geng)復雜(za)，對(dui)服務(wu)的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)更(geng)多(duo)、標(biao)準更(geng)高。隨著社會經濟發展(zhan)，人們生活方(fang)式日趨個(ge)性(xing)化和(he)多(duo)樣化，消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)者之間的(de)(de)(de)不(bu)同(tong)心理和(he)行為(wei)差異(yi)也(ye)越來越大。而產(chan)品(pin)(pin)供(gong)給的(de)(de)(de)豐(feng)富和(he)市場競爭的(de)(de)(de)激烈使得(de)消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)者不(bu)僅(jin)有(you)(you)了更(geng)多(duo)選(xuan)擇，并且(qie)在追求(qiu)產(chan)品(pin)(pin)質量的(de)(de)(de)同(tong)時，也(ye)更(geng)加(jia)注(zhu)重消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)體驗(yan)。人們常(chang)說：“產(chan)品(pin)(pin)是有(you)(you)形(xing)的(de)(de)(de)，服務(wu)是無形(xing)的(de)(de)(de)，體驗(yan)是難忘的(de)(de)(de)。”好的(de)(de)(de)服務(wu)不(bu)僅(jin)能(neng)為(wei)產(chan)品(pin)(pin)賦(fu)能(neng)，更(geng)能(neng)增加(jia)消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)者的(de)(de)(de)親近感，為(wei)品(pin)(pin)牌(pai)形(xing)象加(jia)分。蔚來之所以(yi)能(neng)在較短時間就(jiu)把自己打造成高端品(pin)(pin)牌(pai)，除了產(chan)品(pin)(pin)定位外(wai)，就(jiu)在于服務(wu)體驗(yan)做(zuo)得(de)好。

　　蔚(yu)來莆田跨海救(jiu)援(yuan)的故事很(hen)有代表(biao)性。今年春節期間，有用戶(hu)的車(che)在南日島上(shang)爆胎(tai)了(le)(le)。蔚(yu)來服(fu)(fu)務團隊(dui)獲悉(xi)后，便從福建莆田出發，拉著服(fu)(fu)務車(che)坐輪渡(du)過海救(jiu)援(yuan)。往返(fan)時間超過一(yi)天一(yi)夜，只為(wei)這一(yi)個用戶(hu)服(fu)(fu)務。這次(ci)不(bu)同尋常的救(jiu)援(yuan)，讓用戶(hu)真正感受到了(le)(le)蔚(yu)來的魅(mei)力。面對社(she)會上(shang)“如此服(fu)(fu)務成本過高”的質疑(yi)，蔚(yu)來汽車(che)聯(lian)合創始人(ren)、總裁秦力洪說：“一(yi)個車(che)企，不(bu)管規模再小，放到社(she)會上(shang)也(ye)是一(yi)個大公司，為(wei)了(le)(le)一(yi)個人(ren)的一(yi)次(ci)需要，我們(men)可以(yi)(yi)付出很(hen)多。”正是有了(le)(le)這樣的服(fu)(fu)務理念和行(xing)動，蔚(yu)來的良好口碑和品(pin)牌形象才得以(yi)(yi)樹立，不(bu)負車(che)界“海底撈”美(mei)譽(yu)。

　　此外，還要有(you)產(chan)業(ye)生態構建(jian)能力(li)。汽車(che)是一個市場很(hen)大、技術含量(liang)和管理精細(xi)化(hua)程度(du)很(hen)高的(de)(de)行業(ye)，同時(shi)也是高度(du)全球化(hua)和產(chan)業(ye)鏈很(hen)長的(de)(de)產(chan)業(ye)。當前(qian)，世界百(bai)(bai)年未有(you)之大變局加(jia)速演(yan)進(jin)，世界進(jin)入新(xin)的(de)(de)動蕩(dang)變革期，逆全球化(hua)思潮、地緣政治沖突風險(xian)，不可避(bi)免地影響到產(chan)業(ye)的(de)(de)發展。“一花獨放不是春(chun)，百(bai)(bai)花齊放春(chun)滿園(yuan)”。越(yue)是在(zai)動蕩(dang)變革之中，企業(ye)越(yue)要保持戰略定力(li)，在(zai)加(jia)快(kuai)技術創新(xin)的(de)(de)同時(shi)，主動維護產(chan)業(ye)鏈供應(ying)鏈穩定，引(yin)領上下游企業(ye)，共同構建(jian)良好的(de)(de)產(chan)業(ye)生態，為行業(ye)健康(kang)發展創造價值。