繼9月單月銷量突破20萬輛強勢奪冠后，比亞迪又交出超預期(qi)Q3成(cheng)績(ji)單(dan)。

       10月28日，比亞迪披露的(de)三季度(du)業(ye)績報(bao)告顯示，今(jin)年(nian)前三季度(du)歸(gui)母凈(jing)(jing)利潤為93.11億(yi)(yi)元，同比增長(chang)281.13%;其中(zhong)，僅(jin)第三季度(du)比亞迪歸(gui)母凈(jing)(jing)利潤就實現57.16億(yi)(yi)元，較去年(nian)同期(qi)的(de)12.7億(yi)(yi)元同比增長(chang)350.26%。

       數(shu)據顯示(shi)，2019年(nian)(nian)-2021年(nian)(nian)，比(bi)亞迪歸母凈利(li)潤(run)(run)分別為16.14億(yi)元(yuan)(yuan)、42.34億(yi)元(yuan)(yuan)和30.45億(yi)元(yuan)(yuan)。對比(bi)來看，僅今年(nian)(nian)第三季(ji)度比(bi)亞迪歸母凈利(li)潤(run)(run)就已(yi)超(chao)(chao)去年(nian)(nian)全年(nian)(nian);與此同時，今年(nian)(nian)前(qian)三季(ji)度歸母凈利(li)潤(run)(run)創歷(li)史新高(gao)，超(chao)(chao)比(bi)亞迪過(guo)去三年(nian)(nian)歸母凈利(li)潤(run)(run)總和。

       此前比亞迪曾在業績預告中表示，2022年第三季度盡管面對多重不利因素，但新能源汽車行業繼(ji)續(xu)加速上(shang)行。新能源(yuan)汽車銷量保持強勁增長(chang)，持續(xu)創下新高，市場占有(you)率(lv)領先并持續(xu)強化(hua)，同比(bi)和環比(bi)均實現大(da)(da)幅(fu)增長(chang)，推動盈(ying)利(li)大(da)(da)幅(fu)改善，有(you)效(xiao)緩(huan)解了上(shang)游原材料價格(ge)上(shang)漲帶來的(de)盈(ying)利(li)壓力。

       多家機構對(dui)比(bi)亞(ya)迪未來業績表現(xian)發表了樂觀預(yu)期(qi)。瑞(rui)信預(yu)計，比(bi)亞(ya)迪強勁(jing)的盈利(li)(li)勢頭將在第(di)四(si)季(ji)(ji)度(du)(du)持續，預(yu)計銷量將同比(bi)增長173%至72.7萬輛，推(tui)動第(di)四(si)季(ji)(ji)度(du)(du)凈利(li)(li)潤創新高達到約65億元(yuan)人(ren)民幣。安(an)信證券(quan)研報(bao)指出，比(bi)亞(ya)迪三季(ji)(ji)度(du)(du)業績大超(chao)預(yu)期(qi)，第(di)四(si)季(ji)(ji)度(du)(du)業績有望再超(chao)預(yu)期(qi)。

       前三季度銷量超越特斯拉，規模效應支撐業績高增長

       新能源汽(qi)車已成為比亞迪的業績支柱。

       根(gen)據比亞(ya)(ya)迪2022年(nian)(nian)半(ban)年(nian)(nian)報，今(jin)年(nian)(nian)上半(ban)年(nian)(nian)汽車相關(guan)產品(pin)營收(shou)占比已達73%，手機相關(guan)產品(pin)營收(shou)占比下降至(zhi)27%。今(jin)年(nian)(nian)第三季(ji)度，比亞(ya)(ya)迪營業收(shou)入(ru)(ru)(ru)同(tong)(tong)比增(zeng)長115.59%至(zhi)1170.81億元，前三季(ji)度營業收(shou)入(ru)(ru)(ru)實現2676.88億元，與去年(nian)(nian)同(tong)(tong)期相比增(zeng)長84.37%。比亞(ya)(ya)迪在三季(ji)報中表示，營業收(shou)入(ru)(ru)(ru)增(zeng)長主要是新能(neng)源(yuan)汽車業務增(zeng)加所致。

       記(ji)者(zhe)發現，在僅僅10頁的三(san)季度業(ye)績報告中，“主要是新能源(yuan)汽(qi)車業(ye)務增加所致”或“新能源(yuan)汽(qi)車業(ye)務銷售(shou)增加所致”這樣的描述出現了7次(ci)。

       自(zi)今年3月停止生產燃(ran)油車以(yi)來，比亞(ya)迪(di)月銷量始(shi)終保持在10萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)以(yi)上，穩居(ju)國內新(xin)能源(yuan)乘用車銷冠。9月份，比亞(ya)迪(di)新(xin)能源(yuan)汽車產銷分別實現(xian)20.4萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)和20.1萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)，雙雙突(tu)破20萬(wan)(wan)(wan)大關，同比分別增長188.1%和183.1%。

       得益(yi)于旗下漢(han)、元、海豚(tun)等車型的持續走紅，前三(san)季度比亞迪累計銷量達到118.51萬(wan)輛，同比增長161.76%，超(chao)越特斯拉(la)問鼎前三(san)季度新能源汽車全(quan)球銷冠，距其150萬(wan)輛的年度目標(biao)僅剩31.5萬(wan)輛。

       受銷量拉動，比(bi)(bi)亞迪在(zai)國內新(xin)(xin)能源乘(cheng)用(yong)車市(shi)場中的(de)占(zhan)比(bi)(bi)也逐步提升(sheng)。根(gen)據(ju)乘(cheng)聯會統計的(de)數據(ju)，今年前(qian)三(san)季(ji)度，比(bi)(bi)亞迪在(zai)國內新(xin)(xin)能源乘(cheng)用(yong)車零(ling)售市(shi)場份(fen)額約(yue)(yue)30%，排名(ming)第一(yi)，相當于每(mei)賣(mai)出10輛新(xin)(xin)能源乘(cheng)用(yong)車約(yue)(yue)有3輛為比(bi)(bi)亞迪。

       “相比(bi)于(yu)一線造車(che)新(xin)勢力年銷(xiao)量(liang)仍在(zai)10萬輛左右徘徊(huai)，比(bi)亞(ya)迪前9個月銷(xiao)量(liang)已超百萬輛，且旗下新(xin)能源(yuan)車(che)型還在(zai)持續放(fang)量(liang)。”中博聯智庫特聘專家、黃河科技(ji)學院客座教授張(zhang)翔表示，通過(guo)規模效應，比(bi)亞(ya)迪業(ye)績實現了高(gao)速增長(chang)。

       隨著(zhu)新(xin)能源汽車(che)銷量(liang)的高(gao)速(su)增長和規模效應的逐(zhu)漸凸(tu)顯(xian)，比亞(ya)迪單(dan)車(che)成本在(zai)繼續(xu)下降，單(dan)車(che)利(li)潤持續(xu)走高(gao)。數據顯(xian)示，2021年(nian)上(shang)半年(nian)比亞(ya)迪的單(dan)車(che)利(li)潤僅為(wei)828元，但在(zai)今年(nian)上(shang)半年(nian)，比亞(ya)迪單(dan)車(che)均價(jia)突破(po)17萬元，單(dan)車(che)盈利(li)為(wei)4500元。

       中信建投(tou)研報認(ren)為，比(bi)亞迪第(di)一(yi)(yi)季度產品漲價在(zai)第(di)三季度進一(yi)(yi)步集中顯現;比(bi)亞迪產品結(jie)構改善，多款(kuan)(kuan)高價值(zhi)新車型上市放量(liang)，如新款(kuan)(kuan)漢(han)、新款(kuan)(kuan)唐(tang)、海(hai)豹、護(hu)衛(wei)艦(jian)07等(deng)，產品均價有望提升;下(xia)半年銷量(liang)保持成長，規模效應(ying)持續強化。

       加速出海步伐，出口能否開拓新的增長空間?

       在國內市(shi)場銷量接連實現突破后，比亞(ya)迪將更(geng)多目光投向了海外市(shi)場。

       今年7月(yue)份，比亞迪日(ri)本分公(gong)司在東京召開(kai)發布(bu)會(hui)(hui)，宣布(bu)正式(shi)進軍日(ri)本市(shi)(shi)場(chang)。元(yuan)PLUS、海(hai)(hai)豚(tun)和(he)海(hai)(hai)豹(bao)三款車型將于2023年1月(yue)份開(kai)始在日(ri)本市(shi)(shi)場(chang)銷售;8月(yue)9日(ri)，比亞迪攜手RêVER Automotive在曼谷召開(kai)品牌發布(bu)會(hui)(hui)，宣布(bu)正式(shi)進入泰國乘用車市(shi)(shi)場(chang);8月(yue)13日(ri)，比亞迪與環亞合眾(柬埔(pu)寨)貿易有(you)限公(gong)司在柬埔(pu)寨召開(kai)元(yuan)PLUS上(shang)市(shi)(shi)發布(bu)會(hui)(hui)。

       據不(bu)完全(quan)統計，在(zai)乘用(yong)車(che)(che)板塊，目前比亞迪(di)(di)汽車(che)(che)已(yi)出(chu)口至(zhi)包括日(ri)本(ben)、泰國、印(yin)度、巴西等多個國家及地(di)區(qu)。在(zai)出(chu)口量有明顯上升后，從今年7月份，比亞迪(di)(di)開始在(zai)其產銷快報中披露海外新能源乘用(yong)車(che)(che)銷量數(shu)據。

       數據顯示，7-9月份比(bi)亞迪分(fen)別(bie)在海外銷售新能源(yuan)乘用車4026輛(liang)(liang)、5092輛(liang)(liang)和(he)7736輛(liang)(liang)，其中8月份和(he)9月份銷量分(fen)別(bie)環比(bi)增(zeng)長26.48%和(he)51.92%。

       10月17日，比(bi)亞迪(di)攜唐、漢、元PLUS(當(dang)地車型(xing)名為(wei)BYD ATTO 3)三款電動車型(xing)亮相巴黎(li)車展。與此同時(shi)，比(bi)亞迪(di)開啟了歐洲多國的產品(pin)交付，包括挪威(wei)、丹麥、瑞典、荷蘭、比(bi)利時(shi)、德(de)國等(deng)國家。按其(qi)規劃，今年(nian)年(nian)底(di)前，比(bi)亞迪(di)還將(jiang)進一步開拓法國和(he)英(ying)國市(shi)場。

       比亞迪董事長王傳福曾在2021年年度(du)股(gu)東大會上表示，公司未來在拓展海(hai)外市場方面會加大力度(du)，拿出一些緊缺(que)資(zi)源來拓展全(quan)球電(dian)動車(che)市場。

       張翔指(zhi)出，目前(qian)比(bi)亞迪(di)正處于高速(su)發(fa)展狀態，產(chan)能也在加速(su)擴張，出口(kou)到海(hai)外可消化產(chan)能。同時，中國擁有全(quan)(quan)球(qiu)最(zui)大的新能源汽車(che)市(shi)場和完(wan)善的新能源汽車(che)產(chan)業鏈，中國新能源汽車(che)出口(kou)到海(hai)外有競(jing)爭優勢。“借助此機遇，比(bi)亞迪(di)一定會走出去，成為全(quan)(quan)球(qiu)化的公司，參與(yu)國際市(shi)場競(jing)爭”。

       “在電池、芯(xin)片、電機等新能源汽(qi)車核(he)(he)心(xin)零部件上(shang)(shang)，比亞(ya)迪(di)均有核(he)(he)心(xin)技術，這是其走(zou)出去的優勢。不過，與大眾(zhong)、豐田等車企在全球(qiu)市(shi)場上(shang)(shang)的規劃布局相比，比亞(ya)迪(di)仍有較大發展空間。”張(zhang)翔稱。