6日，記者從公安部交通管理局獲悉，據公安部統計，截至2022年6月底，全國機動車保有量達4.06億輛，其中汽車3.10億輛，新能源汽車1001萬輛。

據了(le)解(jie)，截至6月底，全國新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)保有(you)量(liang)(liang)占汽(qi)車(che)總量(liang)(liang)的(de)3.23%。其中，純電動汽(qi)車(che)保有(you)量(liang)(liang)810.4萬(wan)輛(liang)，占新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)總量(liang)(liang)的(de)80.93%。2022年(nian)上半年(nian)，新注冊登(deng)(deng)記新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)220.9萬(wan)輛(liang)，與(yu)去年(nian)上半年(nian)新注冊登(deng)(deng)記量(liang)(liang)相比增加110.6萬(wan)輛(liang)，增長100.26%，創歷史(shi)新高。新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)新注冊登(deng)(deng)記量(liang)(liang)占汽(qi)車(che)新注冊登(deng)(deng)記量(liang)(liang)的(de)19.90%。

實(shi)際上，我(wo)國新能源汽車(che)產(chan)銷(xiao)量已經連(lian)續7年(nian)位居全球首位。2021年(nian)，即使在(zai)新冠(guan)肺炎疫情以及相關補貼(tie)退坡的(de)背景下(xia)，我(wo)國新能源汽車(che)的(de)產(chan)銷(xiao)量也同(tong)比增長了1.6倍，雙雙超過350萬(wan)輛。新能源汽車(che)已經進入(ru)市場(chang)化(hua)發展的(de)新階段。

我(wo)國在(zai)推(tui)進(jin)新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)發展(zhan)二十余年過程(cheng)中，始終堅(jian)持將(jiang)科技(ji)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)作為行業(ye)(ye)(ye)(ye)發展(zhan)的(de)核心動(dong)力(li)，走出了一條汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)轉型升級的(de)新(xin)(xin)路子。在(zai)推(tui)動(dong)新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)發展(zhan)之初，科技(ji)部系(xi)(xi)統性構建(jian)了混(hun)合動(dong)力(li)汽(qi)車(che)(che)、純(chun)電動(dong)汽(qi)車(che)(che)、燃(ran)料電池汽(qi)車(che)(che)“三縱”，能(neng)源動(dong)力(li)總(zong)成控制系(xi)(xi)統、電機(ji)及其(qi)(qi)控制系(xi)(xi)統、電池及其(qi)(qi)管理(li)系(xi)(xi)統“三橫”的(de)總(zong)體(ti)研發布局(ju)，為我(wo)國新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)發展(zhan)搭建(jian)了強有力(li)的(de)技(ji)術底座。科技(ji)部鼓(gu)勵企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)牽頭(tou)組織實(shi)施國家重(zhong)大(da)科技(ji)任務，支持領軍企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)牽頭(tou)組建(jian)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)聯合體(ti)，推(tui)動(dong)構建(jian)以企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)為主體(ti)、市場(chang)需求(qiu)為導向、產(chan)學研相結(jie)合的(de)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)體(ti)系(xi)(xi)。

當前，企業(ye)已成(cheng)為技(ji)(ji)術(shu)創新(xin)(xin)的主體(ti)，產(chan)業(ye)技(ji)(ji)術(shu)創新(xin)(xin)呈(cheng)現需(xu)求(qiu)導向和場(chang)景(jing)(jing)驅動(dong)的特點，資本大量(liang)(liang)涌(yong)入(ru)也加速了技(ji)(ji)術(shu)商業(ye)化(hua)應用。在此基礎(chu)上(shang)，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)技(ji)(ji)術(shu)創新(xin)(xin)速度(du)和產(chan)業(ye)成(cheng)熟度(du)一(yi)直(zhi)呈(cheng)現加速趨勢。新(xin)(xin)體(ti)系半(ban)固態(tai)電池(chi)(chi)單體(ti)能(neng)量(liang)(liang)密度(du)達到360Wh/kg;燃料電池(chi)(chi)系統壽命超(chao)(chao)過(guo)1萬(wan)小(xiao)時，成(cheng)本大大降低;第(di)三代半(ban)導體(ti)電機控(kong)制器和多合一(yi)集成(cheng)等(deng)先進(jin)技(ji)(ji)術(shu)不(bu)斷(duan)提(ti)(ti)升驅動(dong)系統的經濟性(xing);車(che)用固態(tai)激(ji)光雷達、4D毫米波雷達、高(gao)算力自(zi)動(dong)駕駛芯片(pian)、智能(neng)座艙(cang)等(deng)技(ji)(ji)術(shu)提(ti)(ti)升了安全性(xing)能(neng);網(wang)聯通(tong)信技(ji)(ji)術(shu)實現了車(che)輛對(dui)道(dao)路(lu)狀態(tai)的超(chao)(chao)視距感知與(yu)動(dong)態(tai)更新(xin)(xin)，滿(man)足更安全、更高(gao)效的出行場(chang)景(jing)(jing)需(xu)求(qiu)。可以說科技(ji)(ji)創新(xin)(xin)在加速新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)發展的同時也在重(zhong)塑汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)的形態(tai)和格局(ju)。

2022年新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)財政補貼將進一(yi)(yi)步(bu)大幅(fu)降低，新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)將與燃油汽(qi)車(che)基本(ben)(ben)站在(zai)同一(yi)(yi)起跑線。新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)還需進一(yi)(yi)步(bu)加大科技創新(xin)力(li)度，前瞻布局全(quan)固態電池(chi)、基于新(xin)材料和(he)新(xin)器件(jian)的(de)(de)新(xin)一(yi)(yi)代電驅系(xi)統等關(guan)鍵核(he)心(xin)技術，塑造未(wei)來產(chan)業發(fa)展的(de)(de)核(he)心(xin)競(jing)爭力(li)，不斷(duan)提(ti)升產(chan)品性能(neng)(neng)、降低成本(ben)(ben)、提(ti)高(gao)使用便利性，向市場(chang)和(he)用戶提(ti)供更智(zhi)能(neng)(neng)、更綠色(se)、更安(an)全(quan)的(de)(de)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產(chan)品。