記(ji)者近日從湖北省電(dian)(dian)動汽車(che)(che)流(liu)通協會(hui)獲悉，武(wu)(wu)漢(han)市(shi)人民政府(fu)近日發布的(de)《武(wu)(wu)漢(han)市(shi)新(xin)能源汽車(che)(che)換(huan)(huan)電(dian)(dian)模式應(ying)用試點實施方案(2022—2023年)》，提出到(dao)2023年底，武(wu)(wu)漢(han)市(shi)累計(ji)推(tui)廣換(huan)(huan)電(dian)(dian)新(xin)能源汽車(che)(che)1.8萬輛、建成換(huan)(huan)電(dian)(dian)站100座，并就(jiu)換(huan)(huan)電(dian)(dian)車(che)(che)輛年度(du)推(tui)廣項目進行獎勵，滿(man)足(zu)條件的(de)一次性給予200萬元獎勵。

記者了解(jie)到，當前，我國(guo)新能源汽車產銷量(liang)持續增長，解(jie)決電能問題主要有(you)兩種模式，即充電和換電。目前，市場上大多數電動汽車采用充電模式，截至(zhi)2021年底，武漢(han)已(yi)累(lei)計(ji)建(jian)(jian)成充電樁超13萬(wan)個、充電站(zhan)(zhan)(zhan)超1000座，充電站(zhan)(zhan)(zhan)數量(liang)已(yi)超過武漢(han)市加(jia)油站(zhan)(zhan)(zhan)數量(liang)，今年武漢(han)還將新建(jian)(jian)4萬(wan)個充電樁。

相比充電(dian)(dian)模式(shi)(shi)，換(huan)(huan)電(dian)(dian)模式(shi)(shi)最(zui)大的(de)優勢是速度快，換(huan)(huan)電(dian)(dian)模式(shi)(shi)被(bei)視為新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)產業鏈(lian)探索的(de)“前路”之一。武漢市在新(xin)賽道搶先布(bu)(bu)局，提(ti)出(chu)重點圍繞交通(tong)樞紐完善換(huan)(huan)電(dian)(dian)站網絡布(bu)(bu)局，力爭到2022年底(di)建成換(huan)(huan)電(dian)(dian)站50座、推廣各類換(huan)(huan)電(dian)(dian)新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)7000輛(liang)。鼓勵出(chu)租車(che)(che)、網約車(che)(che)新(xin)增(zeng)和更新(xin)車(che)(che)輛(liang)全部使用換(huan)(huan)電(dian)(dian)新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)。

武漢(han)市還計劃推動汽(qi)車企(qi)業、電(dian)池企(qi)業、能源企(qi)業與金融機構合作(zuo)組建“電(dian)池銀(yin)行”，實施(shi)基于電(dian)池全(quan)生命周(zhou)期管理的(de)(de)車電(dian)分離商業模式，通(tong)過購買裸車、租(zu)賃(lin)電(dian)池的(de)(de)方式滿足消(xiao)費(fei)者用車需要(yao)，通(tong)過電(dian)池階梯(ti)式循環使用，實現電(dian)池高(gao)效(xiao)利用和環保回收。