汽車行(xing)業(ye)是制造業(ye)的(de)標桿，我(wo)國車企頻頻發(fa)力“未來賽道”。

12月29日，長(chang)城汽車(che)(48.600, 0.03, 0.06%)與(yu)同光股(gu)份簽署戰(zhan)略投資協(xie)議(yi)，正式(shi)進(jin)軍第三代(dai)半(ban)導體核心產(chan)業。

長城汽車(che)向長江商(shang)報記者表示(shi)，領(ling)(ling)投入股同光股份(fen)，符(fu)合長城汽車(che)在新能(neng)源領(ling)(ling)域的(de)戰略發展規劃。

長(chang)(chang)(chang)江商(shang)報(bao)記者發(fa)現，“自(zi)主四強(qiang)”長(chang)(chang)(chang)城汽車、吉利汽車、長(chang)(chang)(chang)安汽車(15.160, -0.04, -0.26%)和(he)比亞迪(di)(267.130, -1.87, -0.70%)正在你追我趕，進行良性競爭。

其中(zhong)，吉利汽(qi)車(che)、長城汽(qi)車(che)和長安汽(qi)車(che)三家承諾未來(lai)5年，將共計(ji)4000億元的資(zi)金投向研(yan)發。

而且，中(zhong)國國內車(che)企也(ye)先后立下銷量目標，其中(zhong)不少瞄準(zhun)海外市場，2021年(nian)我國汽車(che)出(chu)口有(you)望超過200萬輛。

汽車觀察員肖紅向長江商報記者表示，國內車企緊抓這段“超車路程”，龍頭自主車企有望打開翻倍成(cheng)長空間。

為新能源汽車產業提供支撐

12月(yue)29日，長城汽(qi)車與(yu)行業領(ling)先(xian)的(de)第三(san)代(dai)(dai)半(ban)導體(ti)企業河北同光半(ban)導體(ti)股份(fen)有限公司(簡稱“同光股份(fen)”)簽(qian)署戰略投資協議，正式(shi)進軍(jun)第三(san)代(dai)(dai)半(ban)導體(ti)核心產業。

據了解，同光股份成立于2012年，在第三代半導體核心技術領域有著業界領先的技術積累，是國內率先實現量產第三代半導體材料碳化硅單晶襯底(di)的高科技企業。

長城汽(qi)車向長江商(shang)報記者表示，領(ling)投(tou)入股同光股份(fen)，將(jiang)推進后者的(de)碳(tan)化硅(gui)產(chan)業(ye)發展，聚焦第三代寬禁(jin)帶半導體(ti)碳(tan)化硅(gui)在新能(neng)源汽(qi)車產(chan)業(ye)的(de)應用。

近(jin)日，長(chang)城汽車發(fa)布公(gong)告顯示(shi)，公(gong)司2021年前11月銷(xiao)量達111.86萬輛(liang)，同比增長(chang)16.34%。長(chang)江商報記(ji)者發(fa)現，該車企將連續第六(liu)年突破百萬銷(xiao)量。

在疫情反復、供應鏈不穩定(ding)及(ji)原材料價格上漲等多重不利因(yin)素(su)的(de)影響下，長(chang)城(cheng)汽車銷量(liang)依然取得(de)了中高增長(chang)的(de)成績實屬不易。

更為難(nan)得的(de)是，長城汽車此前發布2025戰略，提(ti)出未(wei)來(lai)五年計劃累計研發投入達(da)到1000億元。

長城汽車向(xiang)長江商報(bao)記(ji)者表示，大算力芯片(pian)和碳化(hua)硅等第三代半(ban)導體關鍵核心技術領域正是長城汽車2025戰略中重點發展方向(xiang)之一。

“自主四強”研發投入不手軟

將巨額資金投(tou)入研發(fa)，已成(cheng)為我(wo)國汽車(che)行業“自主四強”的(de)共(gong)識。

“自主四(si)強”通常(chang)是指長(chang)城汽(qi)車(che)、吉利(li)汽(qi)車(che)、長(chang)安汽(qi)車(che)和比亞(ya)迪，四(si)家車(che)企正(zheng)在(zai)你追我趕，進行良性競爭。

數(shu)據(ju)顯示，2021年前三季度，比(bi)(bi)亞迪、長(chang)城(cheng)汽(qi)(qi)車(che)和長(chang)安(an)汽(qi)(qi)車(che)的(de)研發費(fei)用分(fen)(fen)別為(wei)52.34億元(yuan)、28.56億元(yuan)、20.85億元(yuan)，同比(bi)(bi)分(fen)(fen)別增長(chang)約(yue)6.99%、50.7%和-3.7%。

而吉利(li)汽車2021年(nian)上半(ban)年(nian)研發投入總計23.04億元，同(tong)比(bi)增長33.87%。

面向未(wei)來，除了長城汽車提出5年研發(fa)投(tou)入將達(da)1000億元(yuan)外，其他(ta)三家車企也均(jun)是“大手筆”。

吉(ji)利(li)汽車發布的“智能(neng)吉(ji)利(li)2025”戰略中，公司計劃(hua)在未來五年內投入1500億(yi)元研(yan)發資金，推出20余款全新智能(neng)新能(neng)源產(chan)品，并且(qie)將實現7納米和5納米的車規(gui)級芯片的量產(chan)。

吉(ji)利汽車還提出，2025年(nian)總銷量達365萬輛(liang)，市占率居中國品牌第(di)一。

長(chang)(chang)安汽車(che)董事長(chang)(chang)朱華榮在公司第2000萬輛車(che)下線(xian)活動中表示(shi)，未來5年(nian)計劃整(zheng)體(ti)投(tou)入1500億元用于(yu)研發(fa)。

長(chang)安汽車還表(biao)示，將(jiang)(jiang)全(quan)面加(jia)快向智能低碳出行(xing)科(ke)技公司轉型，到2025年(nian)，長(chang)安品牌銷量(liang)將(jiang)(jiang)達到300萬(wan)(wan)輛(liang)，新能源占(zhan)比(bi)達35%;2030年(nian)打造(zao)成為世(shi)界級品牌，銷量(liang)將(jiang)(jiang)達到450萬(wan)(wan)輛(liang)，新能源占(zhan)比(bi)60%，海外(wai)銷量(liang)占(zhan)比(bi)達到30%。

此(ci)外，長(chang)城汽車提出，到2025年(nian)，實現全球年(nian)銷量(liang)400萬(wan)輛，其(qi)中80%為新能源汽車。

至于比亞迪，盡管(guan)未公布未來計劃(hua)研(yan)發投入具體(ti)數額，但該公司(si)一(yi)直都(dou)是“自主四強(qiang)”研(yan)發費用(yong)最多(duo)的一(yi)家。

由(you)此(ci)來看(kan)，僅吉利汽車、長城汽車和長安汽車就承諾未(wei)來5年，將共(gong)計4000億(yi)元(yuan)的資金投向(xiang)研發。

龍頭自主車企有望打開翻倍空間

不僅是“自主四(si)強”在發力，國內車企對未來(lai)的市場也充滿憧憬。

日前(qian)，上汽集團(20.530, -0.06, -0.29%)發布“十四五”規(gui)劃，至2025年力爭(zheng)進入全球車企前(qian)五，經(jing)營規(gui)模達到萬(wan)億級。

按照規(gui)劃(hua)，到2025年，上汽集(ji)團海(hai)外(wai)年銷(xiao)量躍上150萬(wan)(wan)輛大關，歐洲等重點海(hai)外(wai)區域(yu)市場(chang)實現盈利;2025年歐洲市場(chang)銷(xiao)量達(da)到30萬(wan)(wan)輛，新能源車占比70%至80%。

目前(qian)，上汽集團的產品(pin)和(he)服務已進入全(quan)球70余個國(guo)家和(he)地區(qu)，即將形成東盟、歐洲等多個“五萬輛級(ji)”海(hai)外市場。

12月27日，東風汽車(6.810, -0.02, -0.29%)集團有(you)限公司立下了3個“一百萬”目標，到2025年，商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量(liang)分別達到100萬輛(liang)。

廣汽集團(15.280, 0.26, 1.73%)爭取到(dao)2025年(nian)汽車產銷量達(da)350萬輛，到(dao)2035年(nian)力爭實現汽車產銷500萬輛，新能源汽車占(zhan)比達(da)50%。

北汽(qi)集團發布(bu)“大北京”品牌戰(zhan)略時，曾提(ti)出(chu)到2025年(nian)的銷量(liang)目標為50萬(wan)輛(liang)，2030年(nian)的銷量(liang)目標為100萬(wan)輛(liang)。

不僅如(ru)此(ci)，當(dang)前(qian)，中國(guo)車(che)企借助向電動汽車(che)轉(zhuan)型的東(dong)風在歐洲(zhou)市場站上了競爭起(qi)跑線。

2021年，中(zhong)國(guo)(guo)蔚來ES8型(xing)汽車(che)正(zheng)式(shi)在(zai)挪威開(kai)啟(qi)用戶交付;德國(guo)(guo)慕尼黑(hei)國(guo)(guo)際車(che)展期間，中(zhong)國(guo)(guo)長城(14.350, 0.39, 2.79%)汽車(che)旗下魏牌插電(dian)式(shi)混合動(dong)(dong)力(li)車(che)型(xing)摩卡全球(qiu)首發……中(zhong)國(guo)(guo)汽車(che)制(zhi)造商在(zai)歐洲市(shi)場持續(xu)發力(li)，國(guo)(guo)產電(dian)動(dong)(dong)車(che)日益受到(dao)消費者青睞。

數據顯示，2021年(nian)中國汽車(che)銷(xiao)量預計(ji)將(jiang)突破2600萬輛(liang)，新(xin)能源汽車(che)銷(xiao)量有(you)望達到340萬輛(liang)，汽車(che)出(chu)口有(you)望超過200萬輛(liang)。

汽(qi)車(che)觀察員肖紅向長江商報記者表示，中國汽(qi)車(che)品牌特(te)別是新(xin)能源汽(qi)車(che)出口市場有望實(shi)現多倍(bei)增長，各家車(che)企也緊抓這段“超車(che)路(lu)程”，龍頭自(zi)主車(che)企有望打開翻倍(bei)成(cheng)長空(kong)間。