近日，中國汽車工業協會發布11月份汽車工業經濟運行情況顯示，今年1-11月，我國新能源汽車產銷(xiao)分別完成302.3萬輛(liang)和299.0萬輛(liang)，同比均增(zeng)長(chang)1.7倍，市場滲(shen)透率為12.7%。

中國汽車(che)工(gong)業協會副秘書長(chang)(chang)(chang)陳士華表示，雖(sui)然汽車(che)產銷下行壓(ya)力較(jiao)大(da)，但是(shi)行業仍然不乏亮(liang)點：一(yi)是(shi)新(xin)(xin)能源汽車(che)市場需求依舊(jiu)旺盛，消(xiao)費者對于新(xin)(xin)能源汽車(che)接受度越來越高，新(xin)(xin)能源汽車(che)市場已經由(you)政策驅動轉向(xiang)市場拉(la)動;二是(shi)本(ben)月(yue)汽車(che)出(chu)口同比繼(ji)續保持高速增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang);三是(shi)中國品(pin)牌乘用車(che)份額同比連續8個月(yue)保持增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)。

近日(ri)，在乘用車(che)市(shi)場信息聯席(xi)會(hui)發布的數據中顯示，1-11月，我(wo)國新能(neng)源乘用車(che)批發280.7萬輛，同比增長(chang)190.2%。1-11月，我(wo)國新能(neng)源車(che)零(ling)售251.4萬輛，同比增長(chang)178.3%。可以看(kan)出，新能(neng)源車(che)與(yu)傳統燃油車(che)走勢形(xing)成(cheng)強烈差異化(hua)特(te)征，實現(xian)對燃油車(che)市(shi)場的替代(dai)效應(ying)，并拉動車(che)市(shi)加速(su)向新能(neng)源化(hua)轉型(xing)的步伐。

當前，新能源乘用車(che)(che)(che)滲(shen)透率在各個級(ji)別的(de)差異仍較(jiao)大(da)，其中，A00級(ji)與B級(ji)滲(shen)透率相對較(jiao)高。根據(ju)乘聯會數(shu)據(ju)顯示，11月(yue)，主(zhu)流家庭(ting)A級(ji)車(che)(che)(che)滲(shen)透率在7%左(zuo)右，由于(yu)需(xu)要全場(chang)景使用，傳統燃油車(che)(che)(che)仍是(shi)目前主(zhu)力A級(ji)車(che)(che)(che)群(qun)體，滲(shen)透率提升并(bing)不是(shi)很(hen)快。

值得(de)注意的是，近期比(bi)亞迪、長城、吉利等自(zi)主品牌的插(cha)(cha)混(hun)和混(hun)動產品正在打破這一(yi)局(ju)面。尤其是比(bi)亞迪秦在該細分(fen)市場中，形成(cheng)純電(dian)動、插(cha)(cha)電(dian)混(hun)齊頭并(bing)進的銷售勢頭，對A級車的能源技術演(yan)變提(ti)供新方(fang)向。

作為(wei)比亞迪首款搭載DM-i技(ji)術的(de)車型，秦PLUS DM-i憑借DM-i超(chao)級混動技(ji)術，以(yi)“3.8升油耗(hao)、1245公里續航、7.3秒破百加速”等(deng)贏得市(shi)(shi)(shi)場和消費者的(de)認可。據了解，秦PLUS DM-i自3月8日上市(shi)(shi)(shi)以(yi)來，累計銷(xiao)量(liang)(liang)96370臺，其中11月銷(xiao)量(liang)(liang)18054臺。此(ci)外，在新能源市(shi)(shi)(shi)場，秦PLUS EV同樣表現不俗(su)，11月銷(xiao)量(liang)(liang)達10097臺。

憑(ping)借在混動(dong)、新能(neng)源(yuan)車(che)型的亮眼表(biao)現，11月比亞(ya)迪秦銷量達30049臺，再次入圍中(zhong)國A級轎(jiao)車(che)銷量榜前三，同時，比亞(ya)迪乘用車(che)全系銷售97242臺，同比增長84.1%。