12月14日報(bao)道——

造車(che)新(xin)勢力又迎來一名新(xin)將——賓(bin)(bin)理(li)(li)(li)汽(qi)車(che)!沒有(you)看(kan)錯是“賓(bin)(bin)理(li)(li)(li)汽(qi)車(che)”，不是大家熟知的那個“賓(bin)(bin)利(li)汽(qi)車(che)”，“賓(bin)(bin)理(li)(li)(li)”與“賓(bin)(bin)利(li)”毫無關系。相關資(zi)料顯示，“賓(bin)(bin)理(li)(li)(li)”品牌所屬(shu)于北(bei)京賓(bin)(bin)理(li)(li)(li)信(xin)息(xi)科(ke)技(ji)(ji)有(you)限公(gong)司(si)，該(gai)公(gong)司(si)法(fa)(fa)人代表為(wei)前(qian)大眾汽(qi)車(che)(中國)執(zhi)行(xing)副總裁蘇(su)(su)偉(wei)銘(ming)。事實(shi)上(shang)，此前(qian)早有(you)傳言稱大眾執(zhi)行(xing)副總裁，現任(ren)雷諾中國CEO的蘇(su)(su)偉(wei)銘(ming)會親自(zi)下場(chang)造車(che)，此次(ci)“賓(bin)(bin)理(li)(li)(li)汽(qi)車(che)”的創始(shi)人正是蘇(su)(su)偉(wei)銘(ming)。蘇(su)(su)偉(wei)銘(ming)作為(wei)法(fa)(fa)人還新(xin)成(cheng)立了北(bei)京賓(bin)(bin)理(li)(li)(li)汽(qi)車(che)技(ji)(ji)術開發(fa)有(you)限公(gong)司(si)和北(bei)京賓(bin)(bin)理(li)(li)(li)信(xin)息(xi)科(ke)技(ji)(ji)有(you)限公(gong)司(si)兩家公(gong)司(si)，前(qian)者(zhe)的主營業(ye)務是智能電動車(che)生產(chan)，后者(zhe)包括汽(qi)車(che)配件銷售、工程和技(ji)(ji)術研究、產(chan)品設計等。

此(ci)外，12月3日，據(ju)財(cai)聯社報道，東(dong)風汽(qi)車(che)集(ji)團(tuan)已投(tou)資(zi)(zi)智能(neng)電(dian)動初創公司(si)(si)賓理(li)信息，并擬為其代工，賓理(li)計劃在明年北京車(che)展(zhan)上發布有關信息。資(zi)(zi)料顯(xian)示，北京賓理(li)信息科技(ji)有限公司(si)(si)的(de)法人(ren)代表為前大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)(中國)執行副總裁蘇(su)偉(wei)銘，其母公司(si)(si)BeyonCa HK Limited的(de)五位(wei)自然人(ren)股東(dong)中，包括東(dong)風汽(qi)車(che)集(ji)團(tuan)副總經理(li)尤崢(zheng)，和武漢東(dong)風保險經紀有限公司(si)(si)董事(shi)長廖(liao)顯(xian)志(zhi)，截(jie)止(zhi)目前東(dong)風方(fang)面及蘇(su)偉(wei)銘本人(ren)均未回應。

公(gong)開資料顯(xian)示，蘇偉(wei)銘曾(ceng)在大眾汽(qi)車(che)任職(zhi)16年，今(jin)年1月(yue)大眾汽(qi)車(che)集(ji)團執行副(fu)總裁蘇偉(wei)銘從大眾汽(qi)車(che)集(ji)團離職(zhi)，隨后的3月(yue)就任雷諾中國CEO。

蘇偉(wei)銘(ming)(ming)于1966年出(chu)生(sheng)于新加坡，祖籍廣(guang)東潮州。在加入大(da)(da)眾(zhong)(zhong)汽車集(ji)團之(zhi)前，1995年，蘇偉(wei)銘(ming)(ming)出(chu)任戴姆勒克萊斯勒中國(guo)(guo)(guo)投資(zi)有(you)限(xian)公(gong)司(si)副(fu)總(zong)(zong)裁(cai)，并兼(jian)任北(bei)京吉普銷售(shou)及市場部總(zong)(zong)經理。2005年3月，蘇偉(wei)銘(ming)(ming)擔任大(da)(da)眾(zhong)(zhong)汽車集(ji)團中國(guo)(guo)(guo)副(fu)總(zong)(zong)裁(cai)、一汽-大(da)(da)眾(zhong)(zhong)商(shang)務(wu)副(fu)總(zong)(zong)經理兼(jian)銷售(shou)公(gong)司(si)總(zong)(zong)經理，進(jin)入合資(zi)公(gong)司(si)營銷領域。2016年，蘇偉(wei)銘(ming)(ming)升任大(da)(da)眾(zhong)(zhong)汽車集(ji)團執行副(fu)總(zong)(zong)裁(cai)，同(tong)時兼(jian)任大(da)(da)眾(zhong)(zhong)汽車集(ji)團大(da)(da)中華(hua)及東盟國(guo)(guo)(guo)家商(shang)業運營總(zong)(zong)裁(cai)、大(da)(da)眾(zhong)(zhong)汽車集(ji)團(中國(guo)(guo)(guo))董(dong)事兼(jian)執行副(fu)總(zong)(zong)裁(cai)、大(da)(da)眾(zhong)(zhong)汽車(中國(guo)(guo)(guo))銷售(shou)有(you)限(xian)公(gong)司(si)董(dong)事長。2017年創(chuang)立(li)了(le)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)子(zi)公(gong)司(si)Mobility Asia(逸駕智能科技有(you)限(xian)公(gong)司(si))。2021年3月加盟雷諾(nuo)擔任雷諾(nuo)中國(guo)(guo)(guo)區CEO。

從(cong)戴姆勒集(ji)(ji)(ji)團(tuan)到(dao)大(da)(da)眾集(ji)(ji)(ji)團(tuan)再到(dao)如今(jin)的(de)雷諾(nuo)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)，不難發現(xian)，蘇(su)偉銘(ming)在汽(qi)車(che)(che)行業(ye)(ye)的(de)資歷頗(po)深，可以說(shuo)是汽(qi)車(che)(che)行業(ye)(ye)中(zhong)(zhong)國華人(ren)(ren)圈內的(de)頂流人(ren)(ren)物了，特(te)別在大(da)(da)眾集(ji)(ji)(ji)團(tuan)任職(zhi)(zhi)的(de)16年(nian)(nian)里(li)，大(da)(da)眾汽(qi)車(che)(che)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)在中(zhong)(zhong)國的(de)銷量從(cong)2006年(nian)(nian)的(de)71萬(wan)輛躍升(sheng)至(zhi)2020年(nian)(nian)的(de)385輛。此外由于蘇(su)偉銘(ming)的(de)職(zhi)(zhi)位(wei)僅次(ci)于大(da)(da)眾汽(qi)車(che)(che)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)管理(li)董事(shi)會成員(yuan)、大(da)(da)眾汽(qi)車(che)(che)中(zhong)(zhong)國總裁兼CEO海(hai)茲(zi)曼，因此蘇(su)偉銘(ming)被(bei)稱為大(da)(da)眾中(zhong)(zhong)國乃至(zhi)大(da)(da)眾汽(qi)車(che)(che)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)中(zhong)(zhong)職(zhi)(zhi)位(wei)最高(gao)的(de)華人(ren)(ren)。

不過，蘇偉銘并非(fei)下場造(zao)車(che)(che)(che)(che)第(di)一(yi)人，此前已(yi)有威(wei)馬汽車(che)(che)(che)(che)的(de)沈輝、哪吒汽車(che)(che)(che)(che)的(de)張勇及高合汽車(che)(che)(che)(che)的(de)丁磊(lei)這些(xie)(xie)先例。從上(shang)月11月的(de)銷量(liang)(liang)來看，哪吒汽車(che)(che)(che)(che)的(de)交付最令人意外，銷量(liang)(liang)為10013輛，排(pai)名僅(jin)次于蔚(yu)來，而(er)威(wei)馬交付智能純電車(che)(che)(che)(che)5027輛，更(geng)加(jia)高端的(de)高合汽車(che)(che)(che)(che)僅(jin)交付了700多輛，這相比于有李斌、李想與(yu)何小鵬品牌，威(wei)馬汽車(che)(che)(che)(che)與(yu)高合汽車(che)(che)(che)(che)的(de)銷量(liang)(liang)在(zai)造(zao)車(che)(che)(che)(che)新勢力中則顯(xian)然有些(xie)(xie)“拉胯”了。

至于造(zao)車(che)(che)新(xin)(xin)勢力“賓(bin)(bin)理(li)汽(qi)車(che)(che)”屆時會(hui)以何種定(ding)位切入市場，據內(nei)(nei)部人士透(tou)漏：賓(bin)(bin)理(li)首款新(xin)(xin)車(che)(che)可能是主打豪華和智能化的(de)高性能四(si)門純電轎跑車(che)(che)，新(xin)(xin)車(che)(che)將(jiang)(jiang)對標保(bao)時捷Taycan的(de)產品(pin)，目前保(bao)時捷Taycan在(zai)國內(nei)(nei)的(de)售價為88.8-188.8萬之間(jian)，因(yin)此賓(bin)(bin)理(li)的(de)第一款產品(pin)售價有可能在(zai)80萬元左(zuo)右，而(er)關于賓(bin)(bin)理(li)新(xin)(xin)車(che)(che)的(de)具體車(che)(che)型信息及其他細節(jie)，預計將(jiang)(jiang)在(zai)明年北京(jing)車(che)(che)展(zhan)上公(gong)布，后續“賓(bin)(bin)理(li)汽(qi)車(che)(che)”的(de)市場表(biao)現如何，我(wo)們還是拭目以待吧。