隨著新能源和智能網聯汽車加速發展，汽(qi)車(che)電子(zi)(zi)的重要性越發突出。9月25日，以“汽(qi)車(che)電子(zi)(zi)引領產(chan)業變革(ge)”為主題的2021大灣區汽(qi)車(che)創新(xin)論(lun)(lun)壇(第六期)在深圳(zhen)舉辦。論(lun)(lun)壇圍(wei)繞智能座(zuo)艙(cang)、激光雷達、車(che)載顯示屏(ping)等汽(qi)車(che)電子(zi)(zi)領域產(chan)業發展進行(xing)了討論(lun)(lun)。

記者從論(lun)壇獲悉，在(zai)三電(dian)系統技術較成(cheng)(cheng)熟的(de)(de)背景下(xia)，新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)在(zai)續(xu)航和(he)動力(li)性能(neng)等方(fang)面將趨于同質化(hua)競爭(zheng)(zheng)，汽(qi)車(che)(che)(che)電(dian)子的(de)(de)智能(neng)化(hua)水平(ping)將成(cheng)(cheng)為汽(qi)車(che)(che)(che)差(cha)異化(hua)競爭(zheng)(zheng)的(de)(de)關鍵。據(ju)市場機構預測，到(dao)2030年，汽(qi)車(che)(che)(che)電(dian)子成(cheng)(cheng)本將占整車(che)(che)(che)成(cheng)(cheng)本的(de)(de)50%，全(quan)球(qiu)市場規模接近9000億元。

深圳市(shi)(shi)航盛電子股份(fen)有(you)限公(gong)司副總裁(cai)、CTO尹玉濤在論壇分享中表示，當自動駕(jia)駛(shi)實際應用(yong)之(zhi)后，可以(yi)解(jie)放駕(jia)駛(shi)人的雙手雙腳，汽(qi)車座艙(cang)的設計和(he)功能也(ye)將(jiang)(jiang)真正達(da)到(dao)智(zhi)能化移動空間(jian)的水(shui)平。據(ju)他介紹，預計2030年(nian)全球的智(zhi)能座艙(cang)市(shi)(shi)場(chang)規模將(jiang)(jiang)達(da)到(dao)681億美元，國內市(shi)(shi)場(chang)規模將(jiang)(jiang)達(da)1600億元。在這(zhe)一過(guo)程中，中國企業(ye)在全球市(shi)(shi)場(chang)的智(zhi)能座艙(cang)份(fen)額將(jiang)(jiang)從(cong)23%上升到(dao)37%左右(you)，成(cheng)為全球最主要的智(zhi)能座艙(cang)市(shi)(shi)場(chang)。

尹玉濤認為(wei)(wei)，面對這種充滿(man)(man)機(ji)遇(yu)的(de)市場前景，智(zhi)能(neng)座艙發展(zhan)有(you)三(san)類關(guan)鍵技術(shu)(shu)方向，其(qi)中用(yong)戶(hu)(hu)體驗相關(guan)技術(shu)(shu)是最(zui)直接(jie)與消費(fei)者接(jie)觸(chu)的(de)。當前，用(yong)戶(hu)(hu)首先接(jie)觸(chu)到的(de)是顯示屏，那么就至(zhi)少需要避免操作卡頓、黑屏等基(ji)礎體驗出現問題，然后提升顯示性(xing)能(neng)、尺寸、交互等體驗。隨著用(yong)戶(hu)(hu)與智(zhi)能(neng)座艙的(de)應(ying)用(yong)交互越(yue)來越(yue)豐富(fu)，會有(you)越(yue)來越(yue)多(duo)第三(san)方應(ying)用(yong)為(wei)(wei)用(yong)戶(hu)(hu)提供服務，而如何將這些服務整合起來，也(ye)是一項關(guan)乎用(yong)戶(hu)(hu)體驗的(de)考驗。同時，未來智(zhi)能(neng)座艙應(ying)該(gai)能(neng)給用(yong)戶(hu)(hu)個(ge)性(xing)化的(de)服務，滿(man)(man)足客戶(hu)(hu)個(ge)性(xing)化需求。

車(che)載(zai)傳(chuan)感器(qi)是智能網聯、無人駕駛汽車(che)不可缺少的(de)部件，廣(guang)東在激光雷達、毫米波雷達等(deng)車(che)載(zai)傳(chuan)感器(qi)領(ling)域目前已經具備一(yi)定的(de)產(chan)業(ye)(ye)(ye)基礎(chu)和(he)影響力。速騰聚創合(he)(he)伙(huo)人魏根(gen)平在論(lun)壇上(shang)表示，從(cong)激光雷達創業(ye)(ye)(ye)公(gong)司的(de)視角來看(kan)，大灣區深圳、廣(guang)州等(deng)城市都有非常好的(de)汽車(che)電子(zi)產(chan)業(ye)(ye)(ye)基礎(chu)，有行業(ye)(ye)(ye)傳(chuan)統龍頭企(qi)業(ye)(ye)(ye)，當下面對未來新能源汽車(che)、智能化汽車(che)的(de)變革(ge)，需(xu)要把(ba)傳(chuan)統與新興、大與小(xiao)的(de)企(qi)業(ye)(ye)(ye)聚集在一(yi)起，形成新的(de)聚合(he)(he)力和(he)促進產(chan)業(ye)(ye)(ye)變革(ge)的(de)土壤。

工業和(he)信息化部電(dian)子(zi)第五研究(jiu)所副總工陳義(yi)強(qiang)認為，汽(qi)(qi)(qi)車(che)電(dian)子(zi)影響下的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)業變革主要(yao)涉及三(san)個(ge)(ge)方(fang)面，一個(ge)(ge)是(shi)(shi)產(chan)業鏈(lian)和(he)產(chan)業結構的(de)(de)配合(he)(he)，如(ru)何將原有的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)業鏈(lian)和(he)新的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)電(dian)子(zi)產(chan)業鏈(lian)配合(he)(he)形成新的(de)(de)機(ji)制(zhi);第二個(ge)(ge)是(shi)(shi)產(chan)品(pin)生(sheng)產(chan)的(de)(de)模式(shi)(shi)，包括芯片開(kai)發(fa)設計周期、需求定(ding)制(zhi)等開(kai)發(fa)思路可(ke)能會對(dui)傳統(tong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)生(sheng)產(chan)模式(shi)(shi)產(chan)生(sheng)變革;此外，產(chan)業生(sheng)態也將發(fa)生(sheng)深(shen)刻變化，傳統(tong)做汽(qi)(qi)(qi)車(che)可(ke)能都(dou)要(yao)圍繞發(fa)動機(ji)核心技術(shu)，而新能源和(he)智能網聯汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)(de)產(chan)業生(sheng)態將更加豐(feng)富，各方(fang)都(dou)可(ke)以參與進來。

在這(zhe)些變(bian)革(ge)背后，也(ye)意(yi)味著一些問題(ti)(ti)需(xu)要(yao)被重視和(he)解決。比如(ru)軟(ruan)(ruan)件定(ding)義汽(qi)車(che)、軟(ruan)(ruan)硬件協同技(ji)術對(dui)于汽(qi)車(che)將非常重要(yao)，也(ye)將產(chan)生一些新的技(ji)術問題(ti)(ti)，包括信息安(an)全(quan)、軟(ruan)(ruan)件功能安(an)全(quan)等。陳(chen)義強認(ren)為，面對(dui)快速變(bian)革(ge)的汽(qi)車(che)產(chan)業，特別需(xu)要(yao)關注其中關鍵(jian)的共(gong)(gong)性(xing)(xing)技(ji)術，聚(ju)焦解決共(gong)(gong)性(xing)(xing)問題(ti)(ti)。而這(zhe)需(xu)要(yao)整個產(chan)業鏈上中下游的技(ji)術協同合作，需(xu)要(yao)全(quan)行業制定(ding)出一些共(gong)(gong)同的標準及(ji)技(ji)術服務體(ti)系，打造能夠針對(dui)性(xing)(xing)解決共(gong)(gong)性(xing)(xing)問題(ti)(ti)的產(chan)業生態。

面對汽車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)的(de)(de)新變(bian)革，多(duo)位與會嘉賓(bin)共(gong)同(tong)(tong)(tong)表示，希望加強大(da)灣區(qu)區(qu)域(yu)(yu)間(jian)、企(qi)業(ye)間(jian)、政策(ce)間(jian)的(de)(de)相互協作配合，以(yi)適應汽車(che)(che)、新能源、汽車(che)(che)電子等不同(tong)(tong)(tong)領(ling)域(yu)(yu)融合發(fa)展的(de)(de)形勢(shi)。同(tong)(tong)(tong)時，記(ji)者(zhe)在論壇上注意(yi)到，與會企(qi)業(ye)嘉賓(bin)不約(yue)而同(tong)(tong)(tong)提到了汽車(che)(che)電子人(ren)(ren)才問題。對于正在發(fa)生變(bian)革的(de)(de)產(chan)(chan)業(ye)來說，人(ren)(ren)才是引(yin)領(ling)和推動變(bian)革的(de)(de)關(guan)鍵。各(ge)家企(qi)業(ye)都對相關(guan)人(ren)(ren)才有很大(da)需求。

深(shen)圳(zhen)市(shi)鐳(lei)神智(zhi)能系統有(you)限公司車(che)(che)載產品(pin)部經理羅佳鑫在論壇(tan)上(shang)直(zhi)言，盡管深(shen)圳(zhen)作為(wei)全(quan)國創新人(ren)(ren)才相(xiang)對(dui)最密集的城市(shi)之(zhi)一，但目(mu)前仍(reng)能明顯感覺到汽車(che)(che)電(dian)子專(zhuan)業人(ren)(ren)才的缺(que)口，尤其(qi)在越(yue)來越(yue)多(duo)跨界企業涌入的情況(kuang)下，人(ren)(ren)才競(jing)爭日趨白熱化。希望大灣區(qu)城市(shi)在政策(ce)上(shang)對(dui)一些汽車(che)(che)電(dian)子核(he)心崗位的人(ren)(ren)才提供引進和福利待遇等方面的優惠，吸引相(xiang)關人(ren)(ren)才聚集于大灣區(qu)。