據外媒報道，由于汽車行業依然在受芯片短(duan)缺的影(ying)響，在結束(shu)夏(xia)季休假之后，大眾集團的工廠(chang)在重新啟動時將遇到(dao)一些(xie)困難(nan)。

　　大(da)眾集(ji)(ji)團表示，其(qi)位(wei)于德國沃爾夫(fu)斯(si)堡（Wolfsburg）的工(gong)(gong)(gong)廠在8月23日至8月27日期(qi)間，將(jiang)只啟動一(yi)個生產班次(ci)。該(gai)工(gong)(gong)(gong)廠是該(gai)集(ji)(ji)團全球范(fan)圍(wei)內最(zui)大(da)的工(gong)(gong)(gong)廠，雇(gu)傭著大(da)約(yue)6萬名員工(gong)(gong)(gong)。

　　此外，半導體(ti)供應仍然不(bu)穩定，該集團旗下的(de)奧迪品牌位(wei)于德國的(de)兩座工(gong)廠將把夏休時(shi)間延長一周。

　　8月(yue)20日(ri)，大眾集團(tuan)在一份聲明中(zhong)表(biao)示，其西班牙品牌西雅(ya)特也因全球半導體(ti)供應瓶(ping)頸而部分停止了其巴塞羅那工(gong)(gong)廠(chang)的汽車組裝工(gong)(gong)作。由(you)于(yu)缺(que)少芯片，該工(gong)(gong)廠(chang)內(nei)的2號(hao)裝配(pei)線已經閑置了兩天。

　　通(tong)常情況下，西(xi)雅特會在8月關閉工廠進行夏休(xiu)，但(dan)是(shi)該(gai)工廠在本月破例保持生(sheng)產(chan)，以(yi)抵消今年(nian)(nian)上(shang)半年(nian)(nian)的產(chan)量損(sun)失。然而，芯片短缺(que)最終(zhong)還(huan)是(shi)迫使該(gai)工廠關閉了(le)(le)部(bu)分生(sheng)產(chan)線，持續(xu)時間(jian)為兩天。8月份西(xi)雅特生(sheng)產(chan)了(le)(le)8,000輛汽(qi)車，抵消了(le)(le)上(shang)半年(nian)(nian)的部(bu)分產(chan)量損(sun)失。

　　在(zai)東南亞疫(yi)情反(fan)彈(dan)導致(zhi)芯片工(gong)廠運營受(shou)限(xian)之(zhi)后，多家車企都警(jing)告(gao)稱(cheng)，未來幾個(ge)月其生產將會受(shou)到影(ying)(ying)響。大眾在(zai)上個(ge)月表示(shi)，第三季度的(de)(de)產量“的(de)(de)確受(shou)到了影(ying)(ying)響”，而(er)寶(bao)馬則預計，未來生產的(de)(de)不確定(ding)性將會持(chi)續。

　　由于芯片和(he)其(qi)他(ta)關鍵部件的庫(ku)存不足(zu)，豐(feng)田將(jiang)在下(xia)個月削(xue)減日本14座工廠的產(chan)量，此前豐(feng)田在供應方面的表現一(yi)直優于其(qi)他(ta)汽車制(zhi)造商。豐(feng)田將(jiang)在9月遭受最嚴(yan)重的影響，該公(gong)司將(jiang)下(xia)個月的生(sheng)產(chan)計劃削(xue)減了(le)40%。

　　Susquehanna Financial Group的(de)研究顯(xian)示，企業的(de)芯片訂單到貨時間已(yi)經延長到了20周以上，這表明短缺情況(kuang)仍在惡化。（蓋世汽(qi)車 星云）

（責任編輯：郭躍）