今年以來，芯片短缺一直困擾著汽車業，且顯(xian)現加劇趨勢。分析機構認(ren)為，汽車產業芯片短(duan)缺或將持(chi)續較長時間(jian)。

　　中國汽車(che)(che)(che)工業協會發布的最新數據顯示，今(jin)年7月(yue)(yue)，汽車(che)(che)(che)產銷分(fen)別(bie)(bie)完成186.3萬輛(liang)和(he)(he)186.4萬輛(liang)，同比(bi)分(fen)別(bie)(bie)下(xia)降15.5%和(he)(he)11.9%，環比(bi)分(fen)別(bie)(bie)下(xia)降4.1%和(he)(he)7.5%。今(jin)年前7月(yue)(yue)，汽車(che)(che)(che)產銷分(fen)別(bie)(bie)完成1444萬輛(liang)和(he)(he)1475.6萬輛(liang)，同比(bi)分(fen)別(bie)(bie)增長17.2%和(he)(he)19.3%，增幅比(bi)前6個月(yue)(yue)繼續回落7個和(he)(he)6.3個百(bai)分(fen)點。

　　中汽(qi)協表示，芯(xin)片(pian)(pian)短(duan)缺是汽(qi)車產銷(xiao)下滑的一個重要(yao)原因。據了解(jie)，今年以(yi)來，受(shou)芯(xin)片(pian)(pian)短(duan)缺等(deng)因素影響(xiang)，豐田、大眾、福特等(deng)眾多車企的國外工廠(chang)多次減(jian)產甚至停產。分析機構認為，芯(xin)片(pian)(pian)短(duan)缺或(huo)導致全球(qiu)汽(qi)車產業損失1100億美元，今年全球(qiu)汽(qi)車產量或(huo)將下降(jiang)500萬輛(liang)左(zuo)右(you)。

　　芯片(pian)短缺也給國內汽車企業造成影(ying)響(xiang)。日前，長城汽車透露，由于芯片(pian)供應問(wen)題(ti)，ESP和四驅(qu)控制(zhi)器等關鍵零部(bu)件短缺，已(yi)完成提升的工(gong)廠(chang)產能無法釋放(fang)。部(bu)分車型訂(ding)單等待(dai)周期受到(dao)不同(tong)因素(su)影(ying)響(xiang)，交付等待(dai)周期預估在4到(dao)5個月(yue)左右(you)。

　　據介(jie)紹，國內主要用(yong)于發動機、燈光等各種車身控(kong)制系統(tong)的車用(yong)“微控(kong)制單元”缺貨尤為嚴重。隨著芯片缺貨，芯片價(jia)格(ge)近(jin)期連(lian)續上漲。

　　隨(sui)著新(xin)能源汽車(che)和智能汽車(che)的(de)快速發展(zhan)，芯片需求量不斷增長。研究機構(gou)顯示，當前每輛(liang)車(che)的(de)平均芯片含量為350美(mei)元(yuan)，純電(dian)動車(che)含量可達770美(mei)元(yuan)，高檔(dang)電(dian)動車(che)可超過1500美(mei)元(yuan)，是(shi)目前基(ji)本類型汽車(che)的(de)5到6倍。

　　從2020年底開始，全(quan)球汽車芯片(pian)供(gong)需出現(xian)失(shi)衡。由于汽車芯片(pian)供(gong)應缺口、恢復(fu)周期等(deng)信息(xi)不清晰，市場上出現(xian)了分銷商囤(dun)積居(ju)奇(qi)、漫天要(yao)價(jia)的情況(kuang)。

　　對(dui)此，國家市(shi)(shi)場(chang)監(jian)(jian)管總局(ju)近日(ri)出臺(tai)措(cuo)施，針(zhen)對(dui)汽車芯(xin)片市(shi)(shi)場(chang)哄(hong)(hong)抬炒作、價(jia)格(ge)(ge)(ge)高企等(deng)突出問(wen)題，根據價(jia)格(ge)(ge)(ge)監(jian)(jian)測和(he)舉報線索，對(dui)涉嫌(xian)哄(hong)(hong)抬價(jia)格(ge)(ge)(ge)的汽車芯(xin)片經銷(xiao)企業立案調查。市(shi)(shi)場(chang)監(jian)(jian)管總局(ju)將持續關注芯(xin)片等(deng)重(zhong)要商品(pin)市(shi)(shi)場(chang)價(jia)格(ge)(ge)(ge)秩序，并進(jin)一步加大監(jian)(jian)管執法力度(du)，嚴厲查處囤積居奇、哄(hong)(hong)抬價(jia)格(ge)(ge)(ge)、串通(tong)漲(zhang)價(jia)等(deng)違法行為。

　　業內專家(jia)表示，國(guo)家(jia)出手打壓哄抬價格(ge)和囤貨的現(xian)(xian)象，一(yi)定(ding)程度上(shang)可以緩解芯片(pian)供(gong)應緊張，并穩定(ding)價格(ge)。現(xian)(xian)階段全球汽車供(gong)需(xu)(xu)缺口(kou)較大，芯片(pian)供(gong)給(gei)不(bu)足導致(zhi)國(guo)內部分車企(qi)減產，部分車企(qi)近幾個月批發端銷(xiao)量驟減，尤其合資品牌經銷(xiao)商訂單需(xu)(xu)求(qiu)和現(xian)(xian)有庫存不(bu)匹配，導致(zhi)零售端偏弱。