芯片行業的(de)供應短(duan)缺預(yu)計仍將持續到 2022 年，但過去三個月的(de)變(bian)化表明汽車和PC 終端市場發生了(le)微妙但顯著的(de)變(bian)化。

　　芯片相關公司報告了強勁的第一季度業績和前景，例如Nvidia Corp. NVDA 和Advanced Micro Devices Inc. AMD，大多數分析師仍然認為半導體短缺將持續到明年。但最近幾周出現了一些極端情況。

　　汽(qi)車制造商(shang)是受 COVID-19 大(da)流(liu)行芯(xin)片短缺影響最嚴重(zhong)的(de)行業之一，隨著芯(xin)片制造商(shang)開始(shi)保留更多(duo)產能來制造汽(qi)車的(de)關(guan)鍵部件，汽(qi)車制造商(shang)獲得了一些支(zhi)持。另一方面，個人電(dian)腦和筆記本(ben)電(dian)腦由于大(da)流(liu)行而(er)出現了出乎意(yi)料的(de)銷量激增，現在開始(shi)出現高峰跡象。

　　6月通用汽車公司表示，預計今年上半年的情況會好于最初的預期，因為它正試圖避免芯片短缺造成的問題，原本這將繼續阻礙 7 月份的生產。通用汽車將于 8 月 4 日公布業績。福特汽車公司報告稱 4 月底盈利“大幅”回落，由于芯片短缺，預計將進一步減產，并使一些分析師對其今年的前景感到困惑。雷諾首席執行官 Luca de Meo 最近表示，他預計芯片短缺將持續到明年。另一方面，電動汽車制造商特斯拉公司 TSLA 最近有報道稱，在應對芯片短缺方面，它的表現優于其他汽車制造商，顯示它在第二季度生產和交付了超過 200,000 輛汽車。

　　雖然(ran)汽車(che)制(zhi)造(zao)商在(zai)(zai)(zai)尋(xun)找(zhao)芯(xin)片方面仍然(ran)存在(zai)(zai)(zai)問題(ti)，但已經(jing)取得了一些進(jin)展。今年 4 月，英特(te)爾表(biao)示(shi)正在(zai)(zai)(zai)與(yu)為(wei)(wei)汽車(che)制(zhi)造(zao)商設計(ji)(ji)芯(xin)片的(de)(de)(de)公司進(jin)行(xing)談判，以在(zai)(zai)(zai)短短六個月內開始生(sheng)產這些芯(xin)片。此外，作為(wei)(wei)世界上最大的(de)(de)(de)第三方芯(xin)片代工(gong)廠，臺積(ji)電表(biao)示(shi)從汽車(che)的(de)(de)(de)客(ke)戶，營業收入連(lian)續增長32％，而(er)且(qie)它預(yu)計(ji)(ji)汽車(che)“到(dao)下個季度”為(wei)(wei)其客(ke)戶“大大減少”芯(xin)片短缺。