交匯點訊 28日，蘇州園區港中遠海運外貿集裝箱CCA（以園區港為起(qi)運港/目的港）航線首航儀式舉(ju)行。載滿20個40尺集裝箱的“興一航運008”號輪駛離碼頭，15小(xiao)時后(hou)抵達上海(hai)外(wai)高橋(qiao)接駁“COSCO TAICANG 077E”母船(chuan)，15天(tian)后(hou)抵達目的港美國洛杉磯。

中(zhong)遠(yuan)(yuan)海運(yun)(yun)外貿集(ji)裝箱(xiang)(xiang)CCA航線(xian)是蘇州園(yuan)區港(gang)開辟的首條外貿全程提單的常態化水運(yun)(yun)航線(xian)，由蘇州園(yuan)區港(gang)聯合蘇州中(zhong)遠(yuan)(yuan)海運(yun)(yun)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)運(yun)(yun)輸有限公司共同(tong)打造，充分利用中(zhong)國(guo)遠(yuan)(yuan)洋海運(yun)(yun)集(ji)團的全球化服務(wu)和國(guo)際航運(yun)(yun)資源，為企業提供“門(men)(men)到門(men)(men)”的集(ji)裝箱(xiang)(xiang)海運(yun)(yun)物流模(mo)式。

此模式由蘇州(zhou)園區(qu)港(gang)始發(fa)，貨物在蘇州(zhou)園區(qu)港(gang)通關放行(xing)后(hou)水路運輸到上海、太倉等一線港(gang)口，接駁干(gan)線母船直達海外，企業無需在一線港(gang)口二次(ci)申報，只需對接“一個窗口”“一次(ci)委托(tuo)”“一次(ci)結算”，真正實現“一單到底”。

通過(guo)外貿集裝箱(xiang)CCA航線(xian)模式，一(yi)線(xian)港(gang)口(kou)功能前移至蘇(su)州(zhou)園(yuan)區港(gang)。蘇(su)州(zhou)工業園(yuan)區及周邊(bian)進出(chu)口(kou)企(qi)業可以就近在蘇(su)州(zhou)園(yuan)區港(gang)通關、查驗、提(ti)(ti)箱(xiang)、還箱(xiang)，據測算，每標箱(xiang)將(jiang)(jiang)比陸路模式節約綜合物流成(cheng)本200至300元(yuan)；可提(ti)(ti)前將(jiang)(jiang)貨物集港(gang)到(dao)蘇(su)州(zhou)園(yuan)區港(gang)，降低倉(cang)儲成(cheng)本；可將(jiang)(jiang)空箱(xiang)直(zhi)接還至蘇(su)州(zhou)園(yuan)區港(gang)，緩解用(yong)箱(xiang)難問題。

中遠海(hai)運(yun)外貿集裝箱CCA航線的(de)開通(tong)，也標志(zhi)著蘇州(zhou)(zhou)園區港(gang)通(tong)過“河海(hai)聯(lian)運(yun)”聯(lian)運(yun)方式，實現了(le)與上海(hai)港(gang)、寧(ning)波港(gang)、太倉港(gang)等一線港(gang)口(kou)的(de)互聯(lian)互通(tong)，助力構建蘇州(zhou)(zhou)連通(tong)長(chang)三(san)角一線口(kou)岸(an)的(de)大(da)交通(tong)、大(da)物流、大(da)通(tong)關體系。