眾所周知，汽車行業正迎來百年未有之大變局，以 " 清(qing)潔化 " 和 " 智能化 " 為代表的新技術革命(ming)，掀起(qi)了一場轉(zhuan)型浪潮，全球汽車產業格局不斷被重塑。這意味著，在(zai)傳統賽(sai)道難以實現(xian)趕超(chao)的中(zhong)國車企，在(zai)新賽(sai)道上有(you)了領跑(pao)的機會。

機會稍縱即逝，如何把握考驗的是車企的戰略定力。作為最具代表性的中國車企之一，面對行業變革，長城汽車在 2020 年就展開了脫胎換骨式變革，基于組織機制變革、人才創新和文化煥新，完成了科技創新底層邏輯的構建，向著 " 全球化科技出行公司 " 持續轉型。

通過一(yi)年(nian)的(de)積極變革(ge)，如今長(chang)城汽車(che)對企(qi)業進(jin)階與(yu)產業發展有了更深刻的(de)認識。為(wei)此，日(ri)前長(chang)城汽車(che)正(zheng)式發布 2025 戰略——到(dao) 2025 年(nian)，實現全球年(nian)銷量 400 萬輛，其中 80% 為(wei)新能(neng)源汽車(che)，營業收(shou)入超(chao) 6000 億元，未來五年(nian)，累(lei)計研(yan)發投入達到(dao) 1000 億元。

推進四大戰略新定位領跑新賽道

當下，新能(neng)源、智能(neng)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)正在成(cheng)為汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)發展的(de)新引擎，給予了中國汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)重要(yao)的(de)歷(li)史機(ji)遇，對此，長城汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)董事(shi)長魏建(jian)軍在 2025 戰略發布(bu)會上表示，" 中國汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)品牌(pai)，要(yao)想實現真正意(yi)義上的(de)超越，只有在這三(san)至(zhi)五年的(de)時間(jian)里，快速放大優勢，才有可能(neng)在新能(neng)源和智能(neng)化這個新賽道(dao)上領跑。而(er)且，中國汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)品牌(pai)的(de)機(ji)會，只有一(yi)次。"

為此，魏建軍表示長(chang)城(cheng)汽車將(jiang)基(ji)于 " 全(quan)(quan)球(qiu)大布(bu)局 "、" 研發大投入 "、" 企(qi)業大變革 " 和 " 用戶大運營 " 的(de)新定位，進行全(quan)(quan)面、徹底的(de)創新變革，持續打造競爭力，領跑新賽道(dao)，推動長(chang)城(cheng)汽車向全(quan)(quan)球(qiu)化科技出行公司轉型。

為達成這(zhe)一目標，長城汽車(che)將持續進行 " 研(yan)發(fa)(fa)大投入 "，未來五年，累計(ji)研(yan)發(fa)(fa)投入 1000 億元(yuan)，以確保技術領(ling)先優勢。同(tong)時(shi)，加大全球化研(yan)發(fa)(fa)人(ren)(ren)才引(yin)進，到(dao) 2023 年，全球研(yan)發(fa)(fa)人(ren)(ren)員達到(dao) 3 萬人(ren)(ren)，其中軟件開發(fa)(fa)人(ren)(ren)才 1 萬人(ren)(ren)。

" 綠智潮玩 " 戰略推動 2045 年全面實現碳中和

隨著碳中(zhong)和與(yu)智能(neng)化融合發展，以新(xin)能(neng)源(yuan)為(wei)(wei)基(ji)礎的新(xin)一代(dai)智能(neng)汽車(che)，成為(wei)(wei)必然趨(qu)勢。為(wei)(wei)實現 2025 全(quan)新(xin)銷量(liang)與(yu)營(ying)收目標(biao)，長城汽車(che)正(zheng)式(shi)發布(bu) 2025 戰略(lve)—— " 綠(lv)智潮玩(wan) "，即以綠(lv)色碳中(zhong)和、認(ren)知(zhi)智能(neng)化、全(quan)球潮牌潮品、共玩(wan)眾智眾創 4 大(da)戰略(lve)方(fang)向，加速(su)企業低(di)碳智能(neng)升級，計劃 2045 年全(quan)面實現碳中(zhong)和。

長城汽車輪值總(zong)裁(cai)孟祥軍表示，"2045 碳(tan)中(zhong)和(he)，不是(shi)(shi)(shi)被動達標的壓(ya)力，而(er)是(shi)(shi)(shi)主動轉型(xing)的動力，因為要實現全(quan)球化，就(jiu)必須打破(po)綠色貿易壁壘，這是(shi)(shi)(shi)我們全(quan)球化事業成功的保障；2045 碳(tan)中(zhong)和(he)，也不是(shi)(shi)(shi)在夾縫中(zhong)求小生存，而(er)是(shi)(shi)(shi)在新機(ji)遇(yu)中(zhong)謀求更大發展，因為碳(tan)中(zhong)和(he)將(jiang)帶(dai)給每個企業全(quan)新的增長機(ji)遇(yu)。"

在(zai)產品端，2022 年，長城汽車(che)(che)將上市沙龍(long)首(shou)(shou)款(kuan)產品，2023 年，歐拉實現新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)細分(fen)市場第一(yi)，全球(qiu)銷量(liang)超過(guo) 100 萬，2025 年前，全體系推(tui)出 50 余款(kuan)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)型；在(zai)制(zhi)造端，通過(guo)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)結構調整及(ji)低(di)碳工藝應(ying)用，2023 年實現長城汽車(che)(che)首(shou)(shou)個零(ling)碳工廠，并(bing)建立汽車(che)(che)產業鏈條的(de)循環(huan)再生體系，實現經(jing)濟、環(huan)境(jing)以及(ji)社(she)會(hui)效益最大(da)化。

認知智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)化(hua)方面，長城(cheng)汽車(che)將圍繞(rao)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)駕駛(shi)(shi)、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)座艙(cang)(cang)、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)服(fu)務，建立全棧(zhan)自(zi)研能(neng)(neng)(neng)(neng)力，實現由 " 感(gan)知智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng) " 向 " 認知智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng) " 進化(hua)升級。2025 年高階(jie)自(zi)動(dong)駕駛(shi)(shi)前裝滲透率達到 40% 以上；通過深(shen)度域融合、硬件可(ke)插拔(ba)、軟件可(ke)復用，打造可(ke)以生長的(de)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)座艙(cang)(cang)生態系統，構(gou)建智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)服(fu)務生態。

全(quan)球(qiu)潮(chao)(chao)(chao)牌(pai)潮(chao)(chao)(chao)品(pin)(pin)(pin)方面，長(chang)城(cheng)汽(qi)車(che)(che)將基(ji)于品(pin)(pin)(pin)類創新(xin)，以品(pin)(pin)(pin)類建品(pin)(pin)(pin)牌(pai)，形成長(chang)城(cheng)皮卡、哈弗、WEY、歐(ou)拉、坦克、沙(sha)龍智(zhi)行(xing)六大品(pin)(pin)(pin)牌(pai)矩陣，為全(quan)球(qiu)消費(fei)者打(da)造新(xin)時(shi)代 " 潮(chao)(chao)(chao)牌(pai)、潮(chao)(chao)(chao)品(pin)(pin)(pin) "。據悉(xi)，目(mu)前長(chang)城(cheng)汽(qi)車(che)(che)新(xin)產(chan)品(pin)(pin)(pin)的開發周期，最快可控制在 11 個月，相比大多(duo)數品(pin)(pin)(pin)牌(pai)縮短(duan)一(yi)半以上，2021 年，長(chang)城(cheng)汽(qi)車(che)(che)將推出(chu) 10 多(duo)款新(xin)產(chan)品(pin)(pin)(pin)，2023 年達到 60 余款，實現年產(chan)銷 280 萬輛。

共玩眾(zhong)智(zhi)眾(zhong)創方面(mian)，長城(cheng)汽(qi)車將滾動實施廣覆蓋的(de)股權(quan)激勵模(mo)式(shi)，覆蓋到(dao) 100% 的(de)價(jia)值員工(gong)，推動員工(gong)向(xiang) " 合伙(huo)人 " 轉變(bian)；通過實施星火計劃，圍(wei)繞產品、服務、品牌、價(jia)值 4 個維度(du)和用戶開展共創，由 B2B 向(xiang) C2B 轉型；與生態伙(huo)伴建立利(li)益(yi)共同體(ti)(ti)，激發整個生態體(ti)(ti)系(xi)的(de)共創活力，打(da)造(zao)多維立體(ti)(ti)、多方共贏的(de) " 森林式(shi) " 產業生態。

科技創新支撐 " 綠智潮玩 " 高效踐行

汽車(che)(che)行業經歷百(bai)年(nian)未有之(zhi)大變(bian)局，科技創(chuang)新是其中(zhong)(zhong)一(yi)個(ge)關鍵變(bian)量。因此(ci)，科技創(chuang)新可(ke)以說是支撐車(che)(che)企(qi)未來戰(zhan)略的(de)重中(zhong)(zhong)之(zhi)重。對(dui)長(chang)城汽車(che)(che)而言，能(neng)源革命(ming)下的(de)‘綠(lv)色碳(tan)中(zhong)(zhong)和(he)’和(he)智(zhi)能(neng)革命(ming)中(zhong)(zhong)的(de)‘認知智(zhi)能(neng)化’則是其核(he)心技術(shu)的(de)著力點。

長城汽車(che)(che)副總(zong)裁穆峰發(fa)布會(hui)上介紹(shao)，未(wei)來長城汽車(che)(che)將在新能源核心技術和產業鏈(lian)深(shen)入布局，提升 " 綠能 " 應用(yong)，并基于智(zhi)能網聯拓展 IOT 生(sheng)態，打(da)造場景主動推送(song)的、千人(ren)千面的整車(che)(che)生(sheng)態，為(wei)用(yong)戶提供認知智(zhi)能體驗。

碳中和方(fang)(fang)面，長城汽(qi)車確立了多路(lu)線并(bing)舉的發展(zhan)策略，在純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)、氫能(neng)、混(hun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)三大領(ling)域(yu)(yu)(yu)進(jin)行投入。純(chun)(chun)電(dian)領(ling)域(yu)(yu)(yu)，將推(tui)(tui)(tui)進(jin)經濟性(xing)、長續航(hang)、高性(xing)能(neng)三類動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力電(dian)池解決方(fang)(fang)案； 氫能(neng)領(ling)域(yu)(yu)(yu)，2023 年(nian)(nian)(nian)推(tui)(tui)(tui)出(chu)首(shou)款全(quan)尺寸氫燃料電(dian)池轎車，構建 " 制氫 - 儲氫 - 運氫 - 加(jia)氫 - 應用 " 一體化的產業(ye)鏈生(sheng)態，到(dao) 2025 年(nian)(nian)(nian)實現全(quan)球氫能(neng)市場(chang)占(zhan)有率(lv)前三。混(hun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)領(ling)域(yu)(yu)(yu)，即將推(tui)(tui)(tui)出(chu)拿(na)鐵、瑪奇(qi)朵、赤(chi)兔、哈弗 XY 等混(hun)合(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力車型，和基(ji)于(yu)縱置 P2 混(hun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)架構打造的 3.0GDIT+9AT 動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力組(zu)合(he)，應用于(yu)坦克平臺。2023 年(nian)(nian)(nian)發布(bu)第(di)二代(dai) " 檸檬混(hun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong) DHT"，并(bing)推(tui)(tui)(tui)出(chu)首(shou)熱效率(lv) 45%＋的混(hun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)專(zhuan)用發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機。

智能化方(fang)面，長城汽(qi)車(che)(che)基(ji)于(yu) " 中(zhong)央計(ji)算(suan) + 區域控制(zhi) " 的(de)(de) GEEP4.0 架構(gou)的(de)(de)開(kai)發(fa)將于(yu) 2022 年落地(di)，基(ji)于(yu)中(zhong)央大(da)腦的(de)(de) GEEP5.0 架構(gou)已經立項開(kai)發(fa)，預計(ji)在 2024 搭載車(che)(che)型(xing)量產。同時，長城汽(qi)車(che)(che)將開(kai)放(fang)各類(lei)控制(zhi)域、車(che)(che)機(ji)應用等(deng)接口，于(yu) 2022 年形成完善的(de)(de)、開(kai)源(yuan)的(de)(de)、可拓展的(de)(de)整車(che)(che)操作系統，最終(zhong)構(gou)建強大(da)的(de)(de)長城汽(qi)車(che)(che)智慧網。

寫在最后：眾所周(zhou)知，中(zhong)國(guo)新能源汽(qi)車(che)產銷量，已經連續六年(nian)全球第一。在此基礎上，新能源領(ling)域中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)的整(zheng)體(ti)(ti)水(shui)平在行業內已經處于領(ling)先(xian)地(di)位。智能化方面，隨著(zhu)國(guo)家政(zheng)策的大力推進，中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)品(pin)牌也已經超越(yue)了(le)外資品(pin)牌的整(zheng)體(ti)(ti)水(shui)平。

傳(chuan)統車(che)企在加(jia)速轉型、新(xin)造車(che)勢力(li)持續(xu)加(jia)碼(ma)、跨界力(li)量(liang)不斷涌(yong)入。當(dang)下(xia)，中國汽(qi)車(che)市(shi)場呈(cheng)現(xian)百花(hua)齊放百家(jia)爭鳴的(de)局面，一大(da)批(pi)有(you)(you)潛力(li)、有(you)(you)市(shi)場的(de)新(xin)技術、新(xin)產品應運而(er)生，未來 3-5 年，中國汽(qi)車(che)行業極有(you)(you)可能取得令全球矚目的(de)重大(da)成果。

這個時(shi)候，誰能(neng)夠(gou)在(zai)先(xian)一步在(zai)中國市場脫(tuo)穎而出，誰就(jiu)更有機會(hui)成為全球(qiu)汽車行(xing)業的(de)執(zhi)牛耳者。結合外部環境、競爭格局、消費趨勢變(bian)化，長城汽車發布劍指未來的(de) 2025 戰(zhan)略(lve)目標(biao)與(yu)部署，在(zai)變(bian)局之中邁出了關鍵性一步。