一直都是電動汽車。

發動機停在大眾汽車引擎蓋下的日子即將結束。大眾汽車銷售主管克勞斯·澤爾默 在周五發表的一次采訪中告訴德國報紙Muenchner Merkur，到 2035 年，大眾 汽車將只采用電池供電。或者(zhe)“稍后”，正如(ru)他告訴報(bao)紙的那(nei)樣。

大眾汽車在一份聲明中(zhong)表示(shi)：“最(zui)遲到(dao) 2050 年，我(wo)們(men)將使我(wo)們(men)的車隊和整個公司實現(xian)碳(tan)中(zhong)和。該(gai)公司在其加速(su)戰(zhan)略(lve)(lve)和它所包(bao)含的零排放計(ji)劃中(zhong)為(wei)實現(xian)這(zhe)(zhe)一目(mu)標(biao)設定了(le)明確的里程碑(bei)。這(zhe)(zhe)讓(rang)我(wo)們(men)看到(dao)了(le)追求這(zhe)(zhe)是目(mu)前量產(chan)細(xi)分市(shi)(shi)場中(zhong)最(zui)雄心勃勃的電氣化戰(zhan)略(lve)(lve)。目(mu)標(biao)是到(dao) 2030 年，歐洲所有新大眾汽車中(zhong)有 70% 實現(xian)全電動。這(zhe)(zhe)意味著(zhu)大眾汽車可能會為(wei)歐洲生產(chan)最(zui)后一批配(pei)備內燃機的汽車2033 年至 2035 年之間的市(shi)(shi)場。”

聲明補充說：“由于轉型(xing)速度(du)不同，以(yi)及在某些(xie)(xie)情況下政(zheng)治(zhi)和(he)基礎設施環境(jing)持續缺(que)乏清晰度(du)，預計世(shi)界其他地(di)區的退出(chu)時間會稍(shao)晚一(yi)些(xie)(xie)。”

澤爾默特(te)別談到南(nan)美洲這個地區，在這個地區，全電動陣容可(ke)能(neng)不再有意義(yi)，涉及(ji)大眾在聲(sheng)明中提(ti)到的“政治和基礎設施環(huan)境”。

即(ji)將出臺的(de)歐(ou)洲(zhou)排放法(fa)規將使在(zai) 2035 年(nian)銷售帶有內燃機的(de)新車變得非常(chang)困難——他(ta)們呼(hu)吁減少 100% 的(de)二氧化碳(tan)排放量。歐(ou)洲(zhou)的(de)福特汽(qi)車公司已經宣(xuan)布，它(ta)也(ye)將為其即(ji)將在(zai)歐(ou)洲(zhou)大陸銷售的(de)汽(qi)車采用全(quan)電動(dong)汽(qi)車。