3月20日，中國發展高層論壇2021年會“汽車業的新革命”分論壇上，中國電動汽車百(bai)人(ren)會(hui)副(fu)理事(shi)長兼秘書長張永偉表(biao)示(shi)，根據(ju)預測(ce)，2030年(nian)前后，中國電動汽車的保有量應該在8000萬輛的規模(mo)區間(jian)。

中國電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車百人會副理事長兼(jian)秘書長張永偉發(fa)言張永偉稱(cheng)(cheng)，電(dian)(dian)動(dong)車保有量達8000萬輛(liang)就會在中國催生出一(yi)個(ge)(ge)世界(jie)上(shang)最大(da)(da)規模的(de)(de)電(dian)(dian)動(dong)化產(chan)業鏈(lian)。“在這個(ge)(ge)鏈(lian)條當中就會成長出一(yi)批營業收入過千億，市值甚至超萬億的(de)(de)電(dian)(dian)動(dong)化的(de)(de)上(shang)市公(gong)司，所以這種力量就改變了(le)汽(qi)車產(chan)業鏈(lian)的(de)(de)核心(xin)鏈(lian)條特點。”張永偉舉例稱(cheng)(cheng)，半導體也是這樣，現在一(yi)輛(liang)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車里半導體的(de)(de)價值大(da)(da)概在700-800美元。而如果實(shi)現了(le)無人駕(jia)駛L4水平(ping)，一(yi)輛(liang)車里半導體的(de)(de)價值就超過2000美元，這也意味著汽(qi)車的(de)(de)核心(xin)價值鏈(lian)已(yi)經發(fa)生了(le)變化。

汽(qi)(qi)車產(chan)(chan)業(ye)的變革方面，張永偉(wei)認為有兩個(ge)明顯(xian)的特點(dian)：汽(qi)(qi)車產(chan)(chan)業(ye)鏈在發生變化，汽(qi)(qi)車新力(li)量崛起。

汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)鏈變(bian)化方(fang)面，張永偉表示傳(chuan)統汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)邊界進(jin)一(yi)步(bu)拓寬(kuan)，新(xin)的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)鏈條已經(jing)開始形成。一(yi)旦智(zhi)能化和三個革命的(de)特征發生之(zhi)后(hou)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)與(yu)能源，與(yu)通信和半導體這些產(chan)業(ye)(ye)已經(jing)深度的(de)耦(ou)合和交(jiao)叉。汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)鏈條將比(bi)傳(chuan)統的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)時代(dai)的(de)鏈條要更(geng)長、更(geng)寬(kuan)。“從這個角度上來講，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)在工業(ye)(ye)當中(zhong)的(de)占比(bi)或者說在整個國民(min)經(jing)濟當中(zhong)的(de)占比(bi)，就(jiu)會變(bian)得(de)更(geng)大，就(jiu)會進(jin)一(yi)步(bu)提升汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)的(de)產(chan)業(ye)(ye)地位。”

張(zhang)永偉(wei)還(huan)認為(wei)產(chan)業(ye)鏈的(de)(de)(de)(de)變化(hua)(hua)還(huan)有(you)(you)全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)趨勢(shi)會(hui)進(jin)一步鞏固。他表(biao)示汽(qi)車(che)是制(zhi)造(zao)業(ye)當(dang)中(zhong)全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)化(hua)(hua)特(te)(te)征(zheng)最(zui)(zui)為(wei)明(ming)顯的(de)(de)(de)(de)產(chan)業(ye)之一，未來(lai)(lai)這個特(te)(te)征(zheng)不會(hui)有(you)(you)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)改變。而(er)從(cong)中(zhong)國市場(chang)(chang)來(lai)(lai)講，全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)十大(da)(da)汽(qi)車(che)公司和十大(da)(da)零部(bu)件公司都進(jin)入中(zhong)國，而(er)且(qie)一半的(de)(de)(de)(de)企(qi)(qi)業(ye)，中(zhong)國的(de)(de)(de)(de)市場(chang)(chang)已經是這些企(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)(de)最(zui)(zui)大(da)(da)市場(chang)(chang)，所(suo)以從(cong)一定意義上來(lai)(lai)講，全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)化(hua)(hua)對(dui)汽(qi)車(che)企(qi)(qi)業(ye)來(lai)(lai)講就是要進(jin)一步對(dui)接中(zhong)國市場(chang)(chang)，對(dui)接中(zhong)國的(de)(de)(de)(de)產(chan)業(ye)鏈。

而(er)在(zai)(zai)汽(qi)車產(chan)業(ye)鏈發(fa)生(sheng)變化之后，張(zhang)永偉表示(shi)汽(qi)車產(chan)業(ye)當中的(de)市場力(li)(li)(li)量也在(zai)(zai)發(fa)生(sheng)變化。從其觀察看，一大批汽(qi)車新的(de)力(li)(li)(li)量正在(zai)(zai)迅速崛起。這些力(li)(li)(li)量很多不是來自于(yu)傳統的(de)汽(qi)車產(chan)業(ye)，更多的(de)是來自于(yu)跨界(jie)。

張永偉將(jiang)跨界造(zao)車的(de)(de)新力量歸為(wei)四類：第一(yi)類就是互聯網企業(ye)，特別(bie)是在中(zhong)國(guo)，互聯網企業(ye)大舉進入電(dian)動汽車產業(ye)鏈，成為(wei)造(zao)車新勢力。現(xian)在已(yi)經成為(wei)名(ming)副(fu)其實的(de)(de)電(dian)動化的(de)(de)引領性(xing)的(de)(de)力量。

第二個新(xin)力(li)(li)量(liang)就是來(lai)(lai)自于信息通(tong)訊(xun)行業(ye)，汽車(che)(che)已經進入到(dao)了芯片與軟件(jian)定義(yi)汽車(che)(che)的(de)(de)時代，也進入到(dao)了算力(li)(li)決定成(cheng)敗的(de)(de)時代。所以(yi)一大批有(you)硬科技，有(you)強大的(de)(de)創新(xin)基因，有(you)強烈的(de)(de)客戶導向的(de)(de)信息通(tong)訊(xun)企(qi)業(ye)將會成(cheng)為未來(lai)(lai)汽車(che)(che)產業(ye)的(de)(de)主導者。這些新(xin)力(li)(li)量(liang)將來(lai)(lai)也不排除(chu)搖身(shen)一變(bian)(bian)，由汽車(che)(che)零部件(jian)的(de)(de)供應商(shang)的(de)(de)角(jiao)色(se)變(bian)(bian)成(cheng)整車(che)(che)公司。

第三個力量就是新的制(zhi)造力量，汽車將會(hui)進入到像(xiang)手機一樣的代(dai)工時代(dai)。一個汽車公司不一定擁有制(zhi)造能力，所以這些專業化的制(zhi)造商會(hui)在汽車提高質量，實現高質量發展(zhan)當中扮演更加(jia)重要的角色。

第四個(ge)新(xin)力量(liang)(liang)就是一大(da)批新(xin)的(de)(de)(de)運(yun)營(ying)(ying)商(shang)(shang)(shang)，這(zhe)些(xie)(xie)運(yun)營(ying)(ying)商(shang)(shang)(shang)帶(dai)著創新(xin)的(de)(de)(de)商(shang)(shang)(shang)業模式(shi)，會(hui)極大(da)地(di)豐富汽車產(chan)業的(de)(de)(de)產(chan)業業態。比如新(xin)一代的(de)(de)(de)汽車充電換電服(fu)務商(shang)(shang)(shang)，氫能的(de)(de)(de)供(gong)應商(shang)(shang)(shang)，汽車數據公(gong)(gong)司，車聯網運(yun)營(ying)(ying)商(shang)(shang)(shang)，區(qu)域化甚(shen)至(zhi)是全國(guo)性的(de)(de)(de)電池運(yun)營(ying)(ying)公(gong)(gong)司，平臺化的(de)(de)(de)汽車交易公(gong)(gong)司等(deng)，上面(mian)列(lie)舉(ju)的(de)(de)(de)這(zhe)些(xie)(xie)新(xin)力量(liang)(liang)正在快速融入(ru)汽車，已經成為汽車產(chan)業的(de)(de)(de)內生力量(liang)(liang)，而不再(zai)是外生的(de)(de)(de)力量(liang)(liang)。一大(da)批新(xin)力量(liang)(liang)的(de)(de)(de)崛起，在3-5年之內，甚(shen)至(zhi)是更短的(de)(de)(de)時間，會(hui)成為推動汽車產(chan)業深度變革的(de)(de)(de)主導性的(de)(de)(de)力量(liang)(liang)。