時代周報記者：李靜

芯片短缺正在汽車行業蔓延。

　　近日，汽車零部件巨頭大(da)陸集(ji)團以及博世集(ji)團相繼發出預警(jing)，全球范圍的汽車芯片(pian)短缺，可能會影(ying)響汽車生(sheng)產(chan)，這種影(ying)響將(jiang)會持續到明年。

　　12月9日，時(shi)(shi)代周報(bao)記者采訪多家(jia)車(che)企了解芯片(pian)供應(ying)情況。上(shang)汽大(da)眾相關負(fu)責人對時(shi)(shi)代周報(bao)記者表示，由(you)于全球芯片(pian)產(chan)(chan)業供應(ying)短缺(que)，上(shang)汽大(da)眾個別(bie)車(che)型(xing)的(de)生產(chan)(chan)受(shou)到(dao)一定程度影(ying)響(xiang)。目前(qian)，德國大(da)眾、大(da)眾中國正與相關供應(ying)商開展協調(diao)工作，積(ji)極(ji)采取(qu)應(ying)對措施(shi)，相關車(che)輛的(de)客戶交付沒(mei)有受(shou)到(dao)影(ying)響(xiang)。

　　“芯片供應短缺問(wen)題確(que)實存在(zai)，但并沒有(you)那么嚴(yan)重。多重因素的疊(die)加影響，導(dao)致芯片供需矛盾在(zai)這一時間(jian)段集中(zhong)(zhong)顯(xian)現。”12月(yue)8日，中(zhong)(zhong)國汽車工業協(xie)會副秘書(shu)長兼行業發(fa)展部部長李(li)邵華表(biao)示。

　　即使情況仍在可掌(zhang)控范(fan)圍內，但車企的(de)確面臨芯片短缺的(de)現實問題。

　　“汽(qi)車領(ling)域總(zong)體對(dui)(dui)芯片的(de)需求(qiu)量還是相對(dui)(dui)較(jiao)小，用量和手機等消費(fei)電子的(de)量沒(mei)法比。如果存貨不夠，再加上供(gong)應不足，很(hen)容易造成(cheng)缺(que)貨。”12月9日(ri)，天(tian)津集(ji)成(cheng)電路行業協會顧問、創道投資咨詢總(zong)經理步日(ri)欣對(dui)(dui)時(shi)代周報記(ji)者坦言。

　　供需失衡問題凸顯

　　汽車行業“缺芯”的情況，將(jiang)矛頭直(zhi)指芯片產能不足問題。

　　12月(yue)9日，上(shang)(shang)汽(qi)通用相(xiang)關負責(ze)人也對(dui)時代周報記(ji)者表示：“短期內在用戶交(jiao)付方面沒有(you)問題(ti)，因為芯片方面有(you)不(bu)同的(de)供應(ying)商，但長(chang)期來看這也是整(zheng)個行(xing)業面臨的(de)挑戰，目前公司(si)(si)也在和上(shang)(shang)汽(qi)集團(tuan)（600104）、通用公司(si)(si)溝通，來做全球(qiu)資(zi)源的(de)調配(pei)。”

　　步日欣介紹稱，目前(qian)短缺的(de)汽(qi)車芯(xin)片(pian)最主(zhu)要的(de)是汽(qi)車專用的(de)MCU（微(wei)控制單元）芯(xin)片(pian)。

　　據 Strategy Analytics公布的數據，2019年(nian)全球(qiu)車(che)載MCU安裝量超(chao)25億。

　　12月5日，長城證券（002939）分析師孫志東(dong)在研報中表示，“全球(qiu)疫情蔓延，芯(xin)片行(xing)業以(yi)及(ji)行(xing)業上(shang)游(you)都受(shou)到沖擊(ji)，另(ling)外MCU芯(xin)片的上(shang)游(you)8寸(cun)晶圓產(chan)(chan)能吃緊，近期東(dong)南亞芯(xin)片組裝(zhuang)工廠因為疫情停產(chan)(chan)，以(yi)及(ji)意大(da)利芯(xin)片巨頭ST（意法半導體）出現大(da)規模罷工則進一(yi)步加(jia)劇(ju)了(le)MCU芯(xin)片的供給不足。”

　　實際(ji)上，不僅汽車行業芯片短(duan)缺，其他行業同樣面臨這一問題(ti)。

　　“不是某一品類芯(xin)片(pian)缺(que)貨(huo)，MCU、GPU、顯示驅動、TWS耳機SoC、功率IC等都(dou)缺(que)貨(huo)。”步日欣坦(tan)言。

　　更為嚴峻的是，芯片需求企業們不僅要(yao)面臨著芯片短缺的情況，同時還要(yao)應對芯片價格抬(tai)高的壓(ya)力(li)。

　　方(fang)正證券(quan)科技行業首(shou)席分析師(shi)陳(chen)杭認為，全球半(ban)導體(ti)自(zi)今(jin)年(nian)三季度末開始進入被(bei)動(dong)補庫存階段，全球開始恐慌性缺(que)(que)貨(huo)(huo)，并(bing)帶來(lai)漲(zhang)價預(yu)期。預(yu)計(ji)至(zhi)少未來(lai)半(ban)年(nian)，晶圓、制造、封測(ce)各環節的供需失衡(heng)仍會持續(xu)，下游(you)芯片(pian)缺(que)(que)貨(huo)(huo)漲(zhang)價是(shi)趨勢(shi)。

　　據(ju)媒體報道(dao)，主要的(de)(de)汽車芯片(pian)制(zhi)造商(shang)已(yi)表示正擴大生產，同時提(ti)高芯片(pian)價(jia)格，以(yi)應對這種供需失衡的(de)(de)情況(kuang)，但汽車主機廠預計(ji)很難(nan)接受漲(zhang)價(jia)。

　　“不是某一環節漲(zhang)價，芯片、晶(jing)圓代(dai)工、封測都會相應(ying)漲(zhang)價。”步日(ri)欣表(biao)示。

　　李邵華也提醒(xing)道，由于產(chan)業鏈各環節企業都在(zai)加(jia)長備(bei)貨周期(qi)，加(jia)之短(duan)期(qi)內芯片(pian)產(chan)能依(yi)然不足，芯片(pian)價格出現上漲或將不可避(bi)免。

　　國外企業壟斷市場

　　從通信到汽車(che)，屢次在供應上“掉鏈(lian)子(zi)”的(de)芯片(pian)，讓人(ren)們(men)開始重視芯片(pian)國產化問題。

　　步日欣(xin)認為，“芯片的(de)(de)(de)短缺(que)還是短時性的(de)(de)(de)，慢慢會(hui)恢復。產能短缺(que)不(bu)(bu)會(hui)是加速芯片國(guo)產替代的(de)(de)(de)主要(yao)(yao)因素。但芯片的(de)(de)(de)國(guo)產化替代勢在(zai)(zai)必行(xing)，最主要(yao)(yao)的(de)(de)(de)驅動力還在(zai)(zai)于國(guo)內企業不(bu)(bu)想受制(zhi)于國(guo)外。”

　　長城證券研報顯示，2019年，全(quan)球(qiu)車(che)載MCU的(de)(de)前5大供應(ying)商是英飛凌、恩智浦、瑞(rui)薩電子、德(de)州(zhou)儀器、意法半(ban)導體(ti)，5家企業(ye)占據(ju)著全(quan)球(qiu)汽(qi)車(che)芯(xin)(xin)片約50%的(de)(de)市場(chang)份額(e)。國內(nei)汽(qi)車(che)芯(xin)(xin)片市場(chang)基本被國外企業(ye)所壟斷，我國汽(qi)車(che)芯(xin)(xin)片自(zi)給率不足(zu)10%。而(er)國內(nei)只有少量企業(ye)如兆易創新（603986）（603986.SH）、比亞迪(di)（002594）（002594.SZ）等能生產(chan)汽(qi)車(che)芯(xin)(xin)片。

　　步日欣坦(tan)言，車規(gui)級芯(xin)片(pian)門檻比較高，對(dui)新元器件的(de)穩定性和性能要(yao)求很(hen)高，所以很(hen)少(shao)有國內的(de)芯(xin)片(pian)企業能進入到汽(qi)車核(he)心市場(chang)。

　　這也(ye)促使芯(xin)片(pian)國產替(ti)代(dai)進一步提(ti)速。

　　9月19日(ri)，由國(guo)家新能源汽車技術創新中心發起的“中國(guo)汽車芯片產業(ye)創新戰略聯盟”正式成立。聯盟主要包(bao)括(kuo)整(zheng)車企(qi)(qi)業(ye)、汽車芯片企(qi)(qi)業(ye)、汽車電子供(gong)(gong)應商、汽車軟(ruan)件供(gong)(gong)應商、高(gao)校院所(suo)、行業(ye)組織等共70余家企(qi)(qi)業(ye)。

　　“在資本推動(dong)下，機會(hui)窗口拉大了(le)(le)國(guo)(guo)產芯片(pian)的需求，所以對國(guo)(guo)內芯片(pian)企業來講反而是利好(hao)。”10月12日，芯片(pian)元器件交易平臺“芯片(pian)超(chao)人”創始人兼(jian)CEO姜蕾對時代周報(bao)記者(zhe)表示，目(mu)前很多相關(guan)廠家為了(le)(le)供應鏈安全的考慮，會(hui)找一些國(guo)(guo)產芯片(pian)替(ti)代。

　　12月(yue)7日，兆易創新在(zai)回復投資(zi)者提(ti)問時表(biao)示，公司MCU產品增(zeng)長(chang)(chang)快速，到(dao)三季度已超(chao)過(guo)2019年(nian)(nian)全(quan)年(nian)(nian)的業(ye)(ye)績。公司MCU業(ye)(ye)務(wu)2020年(nian)(nian)整體(ti)增(zeng)長(chang)(chang)不(bu)僅來自某一個(ge)行業(ye)(ye)需求(qiu)，在(zai)多個(ge)行業(ye)(ye)需求(qiu)增(zeng)長(chang)(chang)都比較明(ming)顯，預計業(ye)(ye)務(wu)增(zeng)長(chang)(chang)將(jiang)持續到(dao)2021年(nian)(nian)。

　　在步日(ri)欣看(kan)來，芯片國(guo)產化是大趨(qu)勢，但中國(guo)半導體(ti)產業(ye)追趕(gan)美國(guo)還有很長的路要走。