汽車后市場順應汽車(che)行(xing)業而生，早期(qi)以獨立(li)(li)維修店和配件制造為主(zhu)(zhu)(zhu)，業務(wu)(wu)(wu)模式單一。初期(qi)汽修市(shi)場主(zhu)(zhu)(zhu)要參與者為獨立(li)(li)維修店，他們規模小且格局分散，僅汽車(che)維修一項業務(wu)(wu)(wu)。縱向(xiang)(xiang)(xiang)一體(ti)化推動部分獨立(li)(li)維修店向(xiang)(xiang)(xiang)4S店轉(zhuan)型(xing)，形成“4S店為主(zhu)(zhu)(zhu)、獨立(li)(li)維修店為輔(fu)”的(de)(de)后(hou)市(shi)場格局。之后(hou)4S店業務(wu)(wu)(wu)又向(xiang)(xiang)(xiang)二手(shou)車(che)、汽車(che)金(jin)融、汽車(che)保險等方向(xiang)(xiang)(xiang)拓展，真正實現了業務(wu)(wu)(wu)的(de)(de)縱向(xiang)(xiang)(xiang)一體(ti)化。而隨著互聯網經濟的(de)(de)滲透(tou)逐漸，養車(che)電商等平臺應運而生，行(xing)業呈現新業態。

在生(sheng)產環(huan)節(jie)，汽(qi)(qi)車(che)整(zheng)車(che)制造企業(ye)通過(guo)設(she)(she)計研(yan)發(fa)、原料(liao)采購、生(sheng)產制造等生(sheng)產出汽(qi)(qi)車(che)，該環(huan)節(jie)參與主體主要是(shi)汽(qi)(qi)車(che)設(she)(she)計研(yan)發(fa)單位(wei)、原料(liao)供(gong)應商、零部件(jian)供(gong)應商、整(zheng)車(che)廠。然后進(jin)入銷售(shou)環(huan)節(jie)，該環(huan)節(jie)主要參與主體是(shi)負責批(pi)發(fa)零售(shou)的分銷中心、區(qu)域代理(li)、經銷商。消費者購買汽(qi)(qi)車(che)后涉及(ji)的售(shou)后環(huan)節(jie)包括售(shou)后服(fu)務、二手(shou)車(che)買賣、汽(qi)(qi)車(che)養護、汽(qi)(qi)車(che)金融、汽(qi)(qi)車(che)保險、汽(qi)(qi)車(che)租賃等，即為汽(qi)(qi)車(che)后市(shi)場。

一、汽車后市場上游——汽車整車制造

汽(qi)車(che)工業是一(yi)個資金密集(ji)型、技(ji)術密集(ji)型、勞動密集(ji)型的現代化產業，汽(qi)車(che)制造(zao)已(yi)經(jing)形成了一(yi)條龐(pang)大(da)的產業鏈。中國汽(qi)車(che)工業從無到有，經(jing)過多(duo)年發展(zhan)已(yi)成為(wei)國民經(jing)濟重要的支柱產業，如今中國已(yi)成為(wei)世(shi)界(jie)汽(qi)車(che)制造(zao)大(da)國。

2009年，我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)產(chan)量首次突破千萬(wan)(wan)(wan)，以1379萬(wan)(wan)(wan)輛的成績排名全球(qiu)第一。自中國(guo)躍居世界汽(qi)車(che)生產(chan)制(zhi)造第一大國(guo)以來，汽(qi)車(che)工業保持穩定發展(zhan)，汽(qi)車(che)產(chan)量持續(xu)增長(chang)。數據顯示，2019年汽(qi)車(che)產(chan)量完成2572.1萬(wan)(wan)(wan)輛，產(chan)量同比下降7.5%，繼續(xu)蟬(chan)聯全球(qiu)第一。

此外，據最新數據顯(xian)示，2020年1-8月汽車產(chan)量(liang)完(wan)成(cheng)1443.2萬輛(liang)，同比下降9.6%。今年汽車生(sheng)產(chan)受疫情等因素影響放緩，目前汽車行(xing)業恢復形(xing)勢持續向(xiang)好，當月產(chan)量(liang)繼續保持增長。

數據(ju)來(lai)源：中(zhong)汽協(xie)、中(zhong)商產業(ye)研(yan)究院整理(li)

汽(qi)車(che)(che)根據(ju)(ju)(ju)用(yong)(yong)途可分為乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)、商用(yong)(yong)車(che)(che)。其中(zhong)，2019年乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)生產(chan)2136萬(wan)輛(liang)，產(chan)量(liang)同比(bi)下降(jiang)9.2%，占汽(qi)車(che)(che)產(chan)量(liang)比(bi)重達到83%。據(ju)(ju)(ju)最新數據(ju)(ju)(ju)顯示，2020年1-8月乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)產(chan)量(liang)完(wan)成1117.6萬(wan)輛(liang)，同比(bi)下降(jiang)15.5%。分車(che)(che)型(xing)來看，SUV和交叉型(xing)乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)好于總體水平。

數(shu)據來源(yuan)：中(zhong)汽(qi)協、中(zhong)商(shang)產(chan)業(ye)研究(jiu)院整理(li)

商用(yong)(yong)車(che)(che)方面，2019年，在基建投資回(hui)升、國(guo)Ⅲ汽車(che)(che)淘(tao)汰、新(xin)能源物(wu)流車(che)(che)快速發展，治超加(jia)嚴等利好因素促進下，商用(yong)(yong)車(che)(che)產銷好于乘用(yong)(yong)車(che)(che)，商用(yong)(yong)車(che)(che)產量完成(cheng)436萬輛(liang)，產量同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)1.9%。據最新(xin)數據顯示，今年1-8月(yue)，商用(yong)(yong)車(che)(che)生產325.6萬輛(liang)，同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)19.3%。分(fen)車(che)(che)型產銷情況看，客車(che)(che)產量同比(bi)下降10.4%；貨車(che)(che)產量同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)22.7%。

二、汽車后市場中游——汽車銷售

汽(qi)(qi)車(che)整車(che)制造(zao)生產完成后就是進入市場(chang)銷售(shou)，消費者通過4S店、電商平臺等(deng)渠(qu)道購買汽(qi)(qi)車(che)。作為汽(qi)(qi)車(che)產銷大國，我國汽(qi)(qi)車(che)銷量同(tong)樣保持世界(jie)第(di)一。數據顯示，2019年(nian)我國汽(qi)(qi)車(che)銷量為2576.9萬(wan)輛，同(tong)比下降8.2%。

另外(wai)，據(ju)最新數據(ju)顯示，今年(nian)1-8月汽車銷(xiao)售1455.1萬(wan)輛，同(tong)比下(xia)降(jiang)9.7%。受政策利好、車展、假期(qi)需求(qiu)釋放等利好因(yin)素影響(xiang)，汽車消費進一步拉動(dong)。

乘(cheng)(cheng)用車(che)方面，2019年乘(cheng)(cheng)用車(che)銷量(liang)2144.4萬輛(liang)，銷量(liang)同比(bi)下降(jiang)9.6%。占汽(qi)車(che)銷量(liang)比(bi)重達到83.2%。最新數據，2020年1-8月(yue)乘(cheng)(cheng)用車(che)銷量(liang)1128.8萬輛(liang)，同比(bi)下降(jiang)15.4%。

2019年(nian)，商用車(che)銷量432.4萬輛(liang)，銷量同比(bi)下降1.1%。最新數據顯示，今(jin)年(nian)1-8月(yue)商用車(che)銷量完成(cheng)326.3萬輛(liang)，同比(bi)增(zeng)長(chang)17.3%。

我國汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)消費欣(xin)欣(xin)向榮(rong)，國內汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)市(shi)場巨大的消費潛力被挖掘，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)保有量持續增長(chang)。據公(gong)安部統(tong)計數據顯示，截至(zhi)2020年6月(yue)，全國機動車(che)(che)(che)保有量達3.6億(yi)(yi)輛，其中汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)2.7億(yi)(yi)輛，占機動車(che)(che)(che)總量的75%；新能源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)保有量417萬輛，與去(qu)年年底相比增加36萬輛，增長(chang)9.45%；機動車(che)(che)(che)駕駛(shi)人(ren)(ren)4.4億(yi)(yi)人(ren)(ren)，其中汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)駕駛(shi)人(ren)(ren)4億(yi)(yi)人(ren)(ren)。

注：2020年數據截至6月(yue)統計值(zhi)。

數據來(lai)源：公安部、中商產業研(yan)究(jiu)院整理

另(ling)外(wai)，從城(cheng)市(shi)(shi)分布來(lai)看，全(quan)國汽(qi)車(che)(che)保(bao)(bao)有(you)量超(chao)過(guo)100萬(wan)輛(liang)的(de)城(cheng)市(shi)(shi)共(gong)有(you)69個(ge)(ge)，與去年同期相(xiang)比增(zeng)加3個(ge)(ge)。其中，汽(qi)車(che)(che)保(bao)(bao)有(you)量超(chao)過(guo)200萬(wan)輛(liang)城(cheng)市(shi)(shi)31個(ge)(ge)，超(chao)過(guo)300萬(wan)輛(liang)城(cheng)市(shi)(shi)12個(ge)(ge)。北京汽(qi)車(che)(che)保(bao)(bao)有(you)量超(chao)過(guo)600萬(wan)輛(liang)，成(cheng)都汽(qi)車(che)(che)保(bao)(bao)有(you)量超(chao)過(guo)500萬(wan)輛(liang)。汽(qi)車(che)(che)保(bao)(bao)有(you)量保(bao)(bao)持增(zeng)長，但仍有(you)進一步擴大的(de)空間，隨著消(xiao)費需求不斷釋放，未來(lai)汽(qi)車(che)(che)保(bao)(bao)有(you)量將攀升，為汽(qi)車(che)(che)后(hou)市(shi)(shi)場帶來(lai)大量需求。

三、汽車后市場下游——后市場服務

（1）二手車服務

家(jia)庭使(shi)用需(xu)求(qiu)升級、職業需(xu)要、消費(fei)愛好(hao)等因素都會讓(rang)車(che)主置(zhi)換、轉賣已有(you)的汽車(che)，通過二手車(che)經銷商、二手車(che)電商平(ping)臺等渠道(dao)進入流通市場。據數據顯示，2019年(nian)全(quan)國二手車(che)累(lei)計(ji)交(jiao)易(yi)量為1492.28萬輛(liang)，同比增(zeng)(zeng)長7.96%，增(zeng)(zeng)速回(hui)落。分月(yue)度來看，12月(yue)全(quan)國二手車(che)交(jiao)易(yi)量為全(quan)年(nian)單月(yue)交(jiao)易(yi)量最高(gao)，且創(chuang)單月(yue)交(jiao)易(yi)量歷史(shi)新高(gao)，達到168.64萬輛(liang)。

此外，據(ju)最新數(shu)據(ju)顯示，2020年7月全(quan)國(guo)二手(shou)車市場交(jiao)(jiao)易量(liang)126.15萬輛，交(jiao)(jiao)易量(liang)環比增長(chang)3.02%，月度同(tong)比增長(chang)4%。交(jiao)(jiao)易金額為779.79億元。累(lei)計(ji)(ji)方面，1-7月全(quan)國(guo)二手(shou)車市場累(lei)計(ji)(ji)交(jiao)(jiao)易量(liang)677.79萬輛，同(tong)比下降16.06%。

數據來源：中國汽車(che)流通(tong)協會(hui)、中商產業(ye)研究院(yuan)整理(li)

二(er)手車(che)(che)市(shi)場(chang)(chang)是汽車(che)(che)后市(shi)場(chang)(chang)細分領域中(zhong)，具(ju)有(you)一(yi)定規(gui)模的服務市(shi)場(chang)(chang)。近年(nian)來，我(wo)國(guo)二(er)手車(che)(che)市(shi)場(chang)(chang)保持增長，交(jiao)(jiao)易(yi)規(gui)模持續擴大(da)。2020年(nian)，國(guo)家(jia)、地方將(jiang)加大(da)力度促(cu)進汽車(che)(che)消費，利好(hao)舉措同時(shi)帶動二(er)手車(che)(che)消費。預計2020年(nian)，我(wo)國(guo)二(er)手車(che)(che)交(jiao)(jiao)易(yi)量將(jiang)近1600萬輛(liang)；交(jiao)(jiao)易(yi)金(jin)額有(you)望突破10000億元。未來，二(er)手車(che)(che)市(shi)場(chang)(chang)有(you)望在汽車(che)(che)后市(shi)場(chang)(chang)中(zhong)提高市(shi)場(chang)(chang)份額。

數據來源(yuan)：中(zhong)國汽車流通協(xie)會、中(zhong)商產業研究(jiu)院(yuan)整理

（2）汽車租賃

近幾(ji)年，中國汽車(che)(che)租(zu)賃(lin)行(xing)業(ye)得到發展。汽車(che)(che)租(zu)賃(lin)業(ye)被稱為交通(tong)運(yun)輸服務行(xing)，它因為無(wu)須辦理保險、無(wu)須年檢維(wei)修、車(che)(che)型可隨意(yi)更(geng)換等(deng)優點，以租(zu)車(che)(che)代替(ti)買車(che)(che)來控制(zhi)企業(ye)成(cheng)本。目前(qian)，汽車(che)(che)租(zu)賃(lin)正慢(man)慢(man)受到國內企事(shi)業(ye)單位和個(ge)人(ren)用(yong)戶的青睞。

數據顯示(shi)，2015年(nian)汽(qi)車(che)汽(qi)車(che)租(zu)賃市場(chang)規模突破500億元(yuan)。隨著共(gong)(gong)享經(jing)濟概念的(de)流行，共(gong)(gong)享形式(shi)的(de)產品層出不窮，共(gong)(gong)享汽(qi)車(che)的(de)出現(xian)成(cheng)為出行領域的(de)下一個藍海，推動(dong)汽(qi)車(che)租(zu)賃市場(chang)持(chi)續擴(kuo)大(da)。2019年(nian)，汽(qi)車(che)租(zu)賃市場(chang)規模約(yue)為912億元(yuan)，預計2020有望突破1000億元(yuan)。

數據(ju)來源：中商產業(ye)研(yan)究院(yuan)整理

未來，隨(sui)著中(zhong)國經濟的繼(ji)續穩步增(zeng)(zeng)長，將帶動居民收(shou)入(ru)快速增(zeng)(zeng)長；汽車(che)(che)保(bao)有量和(he)銷量增(zeng)(zeng)長、市場供應(ying)鏈(lian)的完(wan)善(shan)、汽車(che)(che)租(zu)賃(lin)公(gong)司輕資產化管理(li)趨勢、汽車(che)(che)租(zu)賃(lin)汽車(che)(che)租(zu)賃(lin)公(gong)司的快速發(fa)展(zhan)(zhan)和(he)產品成熟(shu)度(du)的提(ti)升；以及租(zu)賃(lin)行業法(fa)律政策的完(wan)善(shan)和(he)開(kai)放(fang)，這些都給行業健康發(fa)展(zhan)(zhan)的提(ti)供了必不可少的條件(jian)和(he)環境，未來中(zhong)國汽車(che)(che)租(zu)賃(lin)行業的發(fa)展(zhan)(zhan)前景可期(qi)。

（3）汽車保險

在(zai)汽(qi)車后(hou)市(shi)場中，汽(qi)車保(bao)險是(shi)十分重要的一(yi)個服務(wu)領域(yu)。機動車輛保(bao)險即汽(qi)車保(bao)險，是(shi)指(zhi)對(dui)機動車輛由于自然災害或意(yi)外事故所造(zao)成的人身(shen)傷亡(wang)或財產損(sun)失負賠償責任的一(yi)種商業保(bao)險。

隨著我國(guo)汽車保有量持續(xu)上(shang)漲，對汽車保險的需求(qiu)也在不斷增(zeng)加(jia)。據統計，2019年(nian)我國(guo)機動(dong)車輛險保單件數達到4.97億件，較上(shang)年(nian)增(zeng)長(chang)11%；保費收入(ru)達8188億元(yuan)，較上(shang)年(nian)增(zeng)長(chang)4.5%。

數據來(lai)源：保監會、中商產(chan)業研究院整理

目前，車險(xian)除了(le)傳統(tong)車險(xian)還可以(yi)通過平(ping)臺購買(mai)互聯網車險(xian)。互聯網車險(xian)相(xiang)對傳統(tong)車險(xian)來說，普(pu)及的(de)沒(mei)那么(me)廣(guang)，而且互聯網車險(xian)市場(chang)(chang)相(xiang)對不夠規范，因此互聯網車險(xian)雖有發展但較(jiao)緩(huan)慢。未來，隨著(zhu)市場(chang)(chang)進(jin)一(yi)步(bu)規范，平(ping)臺加(jia)強產品優勢，互聯網車險(xian)市場(chang)(chang)前景仍可期。

（4）汽車維修及配件

汽(qi)車(che)(che)零(ling)部(bu)件(jian)產業(ye)(ye)是支撐汽(qi)車(che)(che)工業(ye)(ye)持續(xu)穩步發(fa)展(zhan)的(de)前提(ti)和基礎。隨著(zhu)經濟(ji)和全(quan)球市場一體(ti)化進程的(de)推(tui)進，汽(qi)車(che)(che)零(ling)部(bu)件(jian)產業(ye)(ye)在汽(qi)車(che)(che)工業(ye)(ye)體(ti)系(xi)中(zhong)的(de)地位不斷提(ti)高。近年來(lai)，中(zhong)國汽(qi)車(che)(che)零(ling)部(bu)件(jian)行(xing)業(ye)(ye)市場規(gui)模的(de)發(fa)展(zhan)速度趨于(yu)穩定(ding)。根據(ju)中(zhong)國汽(qi)車(che)(che)工業(ye)(ye)協會統計數據(ju)顯示，2018年，我(wo)國汽(qi)車(che)(che)零(ling)部(bu)件(jian)制(zhi)造企業(ye)(ye)實(shi)現銷(xiao)售收(shou)(shou)入4.00萬億元，同比(bi)增長(chang)7%。在汽(qi)車(che)(che)行(xing)業(ye)(ye)平穩增長(chang)的(de)帶動下，零(ling)部(bu)件(jian)市場發(fa)展(zhan)總體(ti)情況(kuang)趨于(yu)良好。預計2020年中(zhong)國汽(qi)車(che)(che)零(ling)部(bu)件(jian)行(xing)業(ye)(ye)銷(xiao)售收(shou)(shou)入將達(da)4.61萬億元。

數據來源：中(zhong)(zhong)國汽車工(gong)業協會、中(zhong)(zhong)商產業研(yan)究院整(zheng)理(li)

汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)零部件(jian)(jian)是構成汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)配(pei)件(jian)(jian)加工整體的(de)各單元及服務于(yu)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)配(pei)件(jian)(jian)加工的(de)產品。汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)在(zai)使用過(guo)程中，配(pei)件(jian)(jian)出現損壞也需要維(wei)修(xiu)、更換。汽(qi)(qi)配(pei)供(gong)應(ying)商、維(wei)修(xiu)廠(chang)在(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)售(shou)后為(wei)車(che)(che)(che)主提供(gong)汽(qi)(qi)配(pei)汽(qi)(qi)修(xiu)服務，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)配(pei)件(jian)(jian)包括制動(dong)系(xi)(xi)統、傳動(dong)系(xi)(xi)統、電(dian)子電(dian)氣系(xi)(xi)統、轉向(xiang)系(xi)(xi)統、發(fa)動(dong)系(xi)(xi)統等(deng)。目(mu)前，中國的(de)售(shou)后汽(qi)(qi)配(pei)汽(qi)(qi)修(xiu)市場，由于(yu)主機廠(chang)對原廠(chang)件(jian)(jian)的(de)流(liu)通和配(pei)件(jian)(jian)技術信息的(de)壟斷，仍處于(yu)市場高(gao)度分散、信息不(bu)透明、質(zhi)量層(ceng)次不(bu)齊、流(liu)通成本高(gao)的(de)發(fa)展初級階(jie)段。

雖然汽(qi)配(pei)(pei)供(gong)應(ying)(ying)鏈尚處(chu)于極(ji)度分散(san)的(de)狀態，但規模(mo)性供(gong)應(ying)(ying)鏈商家正積極(ji)參與汽(qi)車后市場的(de)布(bu)局。隨著行業內具有綜合(he)服務能(neng)力的(de)機構轉變為區域運(yun)營服務商、汽(qi)車用品和配(pei)(pei)件的(de)配(pei)(pei)送中心或(huo)區域中轉庫，汽(qi)車售后汽(qi)配(pei)(pei)汽(qi)修(xiu)將形(xing)成完整供(gong)應(ying)(ying)鏈，市場將得到更長足的(de)發展。

（5）汽車養護

與售后(hou)汽(qi)配(pei)汽(qi)修服(fu)務商(shang)不同(tong)，前者更多的(de)是建立從開發、設計到銷(xiao)售、倉庫(ku)的(de)汽(qi)車零配(pei)件供應鏈來運營，而近(jin)年新(xin)興(xing)的(de)汽(qi)車在(zai)線養護(hu)平臺(tai)雖(sui)然也(ye)提供零配(pei)件養護(hu)服(fu)務，但更多是融(rong)合汽(qi)車用(yong)品、保(bao)養服(fu)務、美容等綜合服(fu)務的(de)在(zai)線平臺(tai)。

隨(sui)著汽(qi)車(che)市場(chang)快速發展，汽(qi)車(che)保(bao)有量(liang)攀升，汽(qi)車(che)養(yang)(yang)護行(xing)業也得到發展。數據(ju)顯示(shi)，2019年(nian)我國汽(qi)車(che)養(yang)(yang)護行(xing)業市場(chang)規(gui)模(mo)超9000億元。隨(sui)著在(zai)線養(yang)(yang)護平(ping)臺的不斷擴張(zhang)，養(yang)(yang)護市場(chang)將(jiang)持(chi)續擴大，預計2020年(nian)市場(chang)規(gui)模(mo)將(jiang)超9950億元。

在(zai)(zai)汽車后市場中，在(zai)(zai)線服務(wu)平臺(tai)層出不窮(qiong)，其中養(yang)護(hu)(hu)領域包括(kuo)自營養(yang)護(hu)(hu)電商(shang)、廠商(shang)自有平臺(tai)、綜合電商(shang)等多(duo)種模(mo)式，服務(wu)內容日趨多(duo)樣(yang)。隨著(zhu)移(yi)動互聯網的(de)普及(ji)，汽車養(yang)護(hu)(hu)已從傳(chuan)統的(de)線下(xia)渠道發展至線上線下(xia)并駕齊(qi)驅的(de)形態(tai)。與傳(chuan)統養(yang)護(hu)(hu)渠道相比，在(zai)(zai)線養(yang)護(hu)(hu)平臺(tai)可(ke)以(yi)更好的(de)解決信息不對稱的(de)問題(ti)，對于(yu)售后零(ling)配件的(de)質量、服務(wu)、評(ping)價等信息將更公(gong)開化(hua)，選購過程也更為透明。為此，越來越多(duo)車主接受(shou)并選擇這些養(yang)護(hu)(hu)電商(shang)，資本也在(zai)(zai)加快布局(ju)。

目前，在(zai)(zai)線養(yang)護平(ping)(ping)(ping)臺(tai)中，途虎(hu)養(yang)車(che)(che)作為行(xing)(xing)業龍頭，已完成(cheng)E輪融資，以過(guo)萬(wan)的門店數(shu)和超400萬(wan)人(ren)的MAU穩居行(xing)(xing)業第一(yi)。此(ci)外，汽車(che)(che)超人(ren)、樂車(che)(che)邦、車(che)(che)點(dian)點(dian)、養(yang)車(che)(che)無憂等(deng)平(ping)(ping)(ping)臺(tai)也在(zai)(zai)快速成(cheng)長(chang)。未來，車(che)(che)聯網、汽車(che)(che)文化(hua)等(deng)新服務內容(rong)的出現(xian)將為養(yang)車(che)(che)平(ping)(ping)(ping)臺(tai)帶來更多機會。隨著消費者、后市場(chang)服務人(ren)員的時間成(cheng)本越(yue)(yue)來越(yue)(yue)高，養(yang)車(che)(che)平(ping)(ping)(ping)臺(tai)在(zai)(zai)產業鏈中的地位將進一(yi)步提升。

資料來源：中商產業研究院資料

（6）汽車IT

隨著(zhu)(zhu)人工智(zhi)(zhi)能(neng)、大數據、車聯(lian)網等技術不斷(duan)研發、應用，汽車技術正(zheng)朝著(zhu)(zhu)智(zhi)(zhi)能(neng)化發展。智(zhi)(zhi)能(neng)網聯(lian)汽車正(zheng)是如今(jin)汽車制(zhi)造的新(xin)風口，新(xin)一代(dai)信息技術在汽車中(zhong)加深應用。在此背景下，汽車后市(shi)場中(zhong)的汽車IT領域服務(wu)需求(qiu)也在不斷(duan)增長。

近年，華為(wei)、百度、阿里巴(ba)巴(ba)、騰(teng)訊等IT巨頭入局(ju)了自(zi)動(dong)駕(jia)駛，積(ji)極布(bu)局(ju)智能汽車(che)(che)領(ling)域。相比傳統的汽車(che)(che)零(ling)部(bu)件(jian)(jian)企(qi)(qi)業(ye)，IT巨頭在軟件(jian)(jian)開發方(fang)面(mian)的優勢明顯。例如自(zi)動(dong)駕(jia)駛系統中(zhong)，代碼的數量呈(cheng)指數遞增，而涉及(ji)(ji)這(zhe)些方(fang)面(mian)的汽車(che)(che)售(shou)后(hou)服務需要更(geng)加專(zhuan)業(ye)、具有研(yan)發實力(li)的企(qi)(qi)業(ye)。未(wei)來隨著車(che)(che)聯網(wang)的普及(ji)(ji)，各IT企(qi)(qi)業(ye)的優勢還將加大，對汽車(che)(che)IT方(fang)面(mian)的售(shou)后(hou)服務也(ye)將更(geng)全(quan)面(mian)、專(zhuan)業(ye)。

（7）汽車金融

汽(qi)車金融(rong)是由消費(fei)者在購(gou)買汽(qi)車需(xu)要貸款(kuan)時，可(ke)以直接向汽(qi)車金融(rong)公(gong)司申請(qing)優惠的支(zhi)付(fu)方(fang)式，可(ke)以按照(zhao)自身的個性化需(xu)求(qiu)，來(lai)選擇不(bu)同的車型(xing)和不(bu)同的支(zhi)付(fu)方(fang)法。

據中銀協發(fa)(fa)布的(de)《中國汽車金融公司(si)行業發(fa)(fa)展(zhan)報告（2019年度）》顯示(shi)，2019年全國25家(jia)汽車金融公司(si)資(zi)產規模達(da)人民幣9,063.71億元，同比增(zeng)長(chang)8.03%。當年，汽車金融公司(si)零(ling)售貸(dai)款車輛(liang)(liang)為664.6萬輛(liang)(liang)，占2019年我(wo)國汽車銷量(liang)的(de)25.8%，同比增(zeng)長(chang)4.2個百分點。經銷商批(pi)發(fa)(fa)貸(dai)款車輛(liang)(liang)419.8萬輛(liang)(liang)，占2019年汽車銷量(liang)的(de)16.3%。

隨著消(xiao)費(fei)(fei)著需求變(bian)化、升(sheng)級，目(mu)前汽(qi)車(che)(che)(che)汽(qi)車(che)(che)(che)金(jin)融(rong)公司一(yi)(yi)方(fang)(fang)面(mian)專(zhuan)注支持汽(qi)車(che)(che)(che)消(xiao)費(fei)(fei)，通過產品創新、數(shu)字(zi)化轉型和精細化服務持續(xu)挖掘潛在(zai)消(xiao)費(fei)(fei)市場，進一(yi)(yi)步提(ti)(ti)升(sheng)金(jin)融(rong)滲透(tou)率，用金(jin)融(rong)促消(xiao)費(fei)(fei)，實(shi)現普(pu)惠(hui)金(jin)融(rong)。未來，汽(qi)車(che)(che)(che)金(jin)融(rong)將與人工智能(neng)、大數(shu)據、云計算(suan)等信息(xi)技(ji)術(shu)的(de)加深融(rong)合，進一(yi)(yi)步激發創新活(huo)力(li)，為汽(qi)車(che)(che)(che)金(jin)融(rong)業在(zai)客戶服務和風險控(kong)制兩(liang)方(fang)(fang)面(mian)的(de)轉型升(sheng)級持續(xu)賦能(neng)，不斷提(ti)(ti)高服務實(shi)體經濟的(de)水平和競爭能(neng)力(li)。

四、汽車后市場發展前景

汽(qi)車(che)(che)(che)(che)后市場(chang)規模(mo)與(yu)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)保(bao)有量及車(che)(che)(che)(che)齡緊密相關，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)保(bao)有量越(yue)大、車(che)(che)(che)(che)齡時間(jian)越(yue)長，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)后市場(chang)的需(xu)求量越(yue)大。中國汽(qi)車(che)(che)(che)(che)產業起(qi)步發展較(jiao)晚，但自2009年(nian)中國汽(qi)車(che)(che)(che)(che)銷量超越(yue)美國以來，中國已連續多年(nian)蟬聯全(quan)球汽(qi)車(che)(che)(che)(che)產銷第一。

據(ju)相關數據(ju)顯示，近幾年每年有(you)超(chao)2000萬輛的年新車(che)(che)銷量，也使(shi)中國(guo)汽車(che)(che)保(bao)(bao)有(you)量保(bao)(bao)持年均10%以上的速度增長。根據(ju)統計，2010年我(wo)國(guo)民用(yong)汽車(che)(che)保(bao)(bao)有(you)量為(wei)7801萬輛，到2019年我(wo)國(guo)民用(yong)汽車(che)(che)保(bao)(bao)有(you)量達25387萬輛，年復合增長率達14%。我(wo)國(guo)汽車(che)(che)保(bao)(bao)有(you)量有(you)望在2020年超(chao)越美國(guo)，成為(wei)保(bao)(bao)有(you)量全球最(zui)大市場。

同時，我國(guo)汽車(che)(che)平均車(che)(che)齡(ling)不斷(duan)增加(jia)。數據顯示，2010-2018年(nian)間我國(guo)保(bao)有(you)期在5年(nian)以(yi)上的車(che)(che)輛(liang)占比(bi)呈逐年(nian)上升態勢，保(bao)有(you)期在5年(nian)以(yi)上的車(che)(che)輛(liang)占比(bi)從39%提升至47%，我國(guo)汽車(che)(che)平均車(che)(che)齡(ling)不斷(duan)增加(jia)。

汽車(che)保(bao)有量(liang)(liang)(liang)不(bu)斷(duan)(duan)擴大(da)，汽車(che)年齡不(bu)斷(duan)(duan)增加，“車(che)齡+保(bao)有量(liang)(liang)(liang)”雙效驅(qu)動汽車(che)后(hou)市(shi)場(chang)高(gao)速發展。隨(sui)著(zhu)中(zhong)國汽車(che)制造業逐漸走向成(cheng)熟(shu)，耐用性(xing)和(he)汽車(che)質量(liang)(liang)(liang)的改善也不(bu)斷(duan)(duan)延長了車(che)輛平均生命(ming)周(zhou)期，中(zhong)國汽車(che)后(hou)市(shi)場(chang)規(gui)(gui)模將(jiang)不(bu)斷(duan)(duan)擴大(da)。2019年，我(wo)國汽車(che)后(hou)市(shi)場(chang)規(gui)(gui)模超13330億(yi)元(yuan)，預計2020年市(shi)場(chang)規(gui)(gui)模將(jiang)擴大(da)至14745億(yi)元(yuan)。

未(wei)來，隨著互聯網的(de)普及，線上(shang)消費為(wei)大(da)勢(shi)所趨，尤其對于標(biao)準(zhun)化產(chan)品和服務(wu)，用戶更喜(xi)歡(huan)低價的(de)商品和高效的(de)服務(wu)。線上(shang)線下相融合成為(wei)大(da)趨勢(shi)，汽車(che)后市場向供應鏈(lian)優化、運營精細化等方向發展(zhan)。