據彭博社報道，德國交通部長Andreas Scheuer表示，德國汽車行業(ye)需要(yao)政(zheng)府(fu)更多(duo)援助(zhu)，包括為低(di)污染的內燃機汽車(che)提供購買津貼(tie)，以幫助(zhu)行業(ye)抵御(yu)疫(yi)情大流(liu)行帶來的沖擊。

Scheuer在接受DLF電(dian)臺(tai)采訪的(de)時(shi)候表示(shi)，電(dian)動(dong)車(che)的(de)數量有限，而部分內(nei)燃(ran)機汽車(che)的(de)排放相對(dui)較低。德(de)國總理默克爾的(de)執(zhi)政(zheng)聯(lian)盟(meng)在內(nei)燃(ran)機汽車(che)問(wen)題上存(cun)在分歧，Scheuer所在政(zheng)黨(dang)基(ji)督教社會聯(lian)盟(meng)（CSU）支持消費者(zhe)購(gou)買內(nei)燃(ran)機汽車(che)，而其(qi)他政(zheng)黨(dang)則(ze)堅持將重點放在電(dian)動(dong)汽車(che)推廣上。默克爾上周表示(shi)，其(qi)了解基(ji)社盟(meng)的(de)立場，但認為目(mu)前沒有必要擴(kuo)大(da)政(zheng)府的(de)經(jing)濟刺激方案。

德國(guo)已經開始為(wei)每(mei)輛(liang)電動汽車提供(gong)高達9000歐元（合(he)1.06萬美(mei)元）的購買補(bu)貼，以提振汽車銷量。Scheuer表示，“我們到目(mu)前為(wei)止提供(gong)的所(suo)有援助，比如工資支持等，正在產生(sheng)積極影(ying)響，但是這場危(wei)機(ji)將伴隨我們很(hen)長一段時(shi)間。當德國(guo)汽車工業(ye)陷(xian)入危(wei)機(ji)時(shi)，也(ye)會(hui)對歐洲其他國(guo)家產生(sheng)影(ying)響，也(ye)會(hui)影(ying)響與美(mei)國(guo)和亞洲競爭的實(shi)力。”

德國汽(qi)(qi)(qi)車(che)行業正陷入幾(ji)十(shi)年來最嚴重的(de)危機(ji)，同時，隨著內燃機(ji)汽(qi)(qi)(qi)車(che)主導的(de)時代(dai)結(jie)束，汽(qi)(qi)(qi)車(che)共享服務(wu)的(de)興起導致(zhi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)消費需(xu)求縮水，汽(qi)(qi)(qi)車(che)行業還面臨著投資新(xin)技(ji)術的(de)壓力。寶馬、大(da)(da)眾和大(da)(da)陸集團等公(gong)司已(yi)宣布裁員，此外(wai)，大(da)(da)眾汽(qi)(qi)(qi)車(che)還削減了股息。此前，由于疫(yi)情導致(zhi)工廠(chang)和經銷商關閉，大(da)(da)眾第(di)二季度(du)損失了24億(yi)歐元。

8月份，德(de)(de)國汽(qi)(qi)車(che)(che)銷量(liang)下(xia)跌(die)(die)五分之一，抹(mo)去(qu)了(le)上個月取(qu)得的(de)(de)進(jin)步，也澆滅了(le)這個歐(ou)洲最(zui)(zui)大經濟(ji)體迅速復(fu)蘇的(de)(de)希(xi)望。德(de)(de)國汽(qi)(qi)車(che)(che)游說團體VDA預計(ji)，今年德(de)(de)國汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)量(liang)將下(xia)降25%，7月份的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)量(liang)已跌(die)(die)至1975年以來的(de)(de)最(zui)(zui)低水平。

德(de)國巴伐(fa)利亞州州長、基社盟主(zhu)席Markus Soeder認為，當(dang)前，政府是(shi)應(ying)該通(tong)過設立特別基金為汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)行業提(ti)(ti)供補(bu)貼，還(huan)(huan)是(shi)通(tong)過對個別產(chan)品的激勵(li)措施為汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)業提(ti)(ti)供補(bu)貼，這一(yi)問題(ti)還(huan)(huan)有待討(tao)論，“但(dan)是(shi)很清楚(chu)的一(yi)點是(shi)，我們必須采取措施來保障(zhang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)行業的就業機會。”