9月4日-6日，第十六屆中國汽車產(chan)業發展(泰達)國際論壇(tan)召開，多位國家(jia)部委(wei)領導、企業高(gao)層、專家(jia)學(xue)者(zhe)在會上就政策(ce)、產(chan)業熱(re)點等議題(ti)展開討論。

　　行業政策方(fang)面，工(gong)業和信(xin)息化(hua)部(bu)裝備(bei)工(gong)業一司副(fu)司長陳(chen)克龍(long)提到工(gong)信(xin)部(bu)將(jiang)推(tui)動發布《新能源汽車產業發展(zhan)規劃(hua)(2021-2035)》，推(tui)動實施公共領(ling)域車輛電(dian)動化(hua)行動計劃(hua)，推(tui)動車電(dian)分離(li)商業模式的創新發展(zhan)；財(cai)政部(bu)經濟(ji)建設(she)司一級巡視員宋秋玲表示(shi)財(cai)政部(bu)考慮將(jiang)當前對(dui)燃料電(dian)池(chi)汽車的購置補貼，調整為(wei)支持城市群示(shi)范(fan)應用，推(tui)動構建燃料電(dian)池(chi)汽車完整產業鏈條。

　　產業(ye)發(fa)展方面，東風(feng)汽(qi)車(che)集團有(you)限公(gong)(gong)司董(dong)事(shi)長竺延風(feng)表示要推動(dong)(dong)產業(ye)鏈(lian)上(shang)下游(you)平(ping)衡(heng)，尤其推動(dong)(dong)零(ling)部件(jian)與整車(che)的平(ping)衡(heng)發(fa)展；廣汽(qi)新能源汽(qi)車(che)有(you)限公(gong)(gong)司總經理古惠南提到降(jiang)低電(dian)耗很(hen)大程度依靠電(dian)池，第(di)一可(ke)以生產小型化的車(che)型，另(ling)一個就是電(dian)池技(ji)術(shu)進步(bu)，比如推出(chu)半固(gu)態電(dian)池。

　　此外(wai)該論壇形成五點共識，一是我國(guo)汽(qi)車產(chan)(chan)業長期(qi)向好(hao)的趨勢(shi)沒有改變(bian)；二是抓住建(jian)設國(guo)內、國(guo)際雙循環的戰(zhan)略(lve)機遇，實(shi)施“走出去”戰(zhan)略(lve)；三是打(da)造跨界融(rong)合的汽(qi)車產(chan)(chan)業新(xin)生態(tai)；四是繼續加(jia)大力度推(tui)動傳統燃油(you)車技術進步；五是智能新(xin)能源汽(qi)車是未來汽(qi)車產(chan)(chan)業轉型發展的重要方向。

　　部分嘉賓主要觀點如下：