日前，據英國《金融時報》消息，日本政府正在游說該國兩大汽車廠商——本田汽車和日產汽車進行合并。

據多(duo)位知情人士表示，關于(yu)兩家(jia)公(gong)司合并的(de)建議在(zai)2019年底就已經(jing)提出，目標是打造全(quan)新的(de)“日本(ben)第一大(da)車企(qi)”。然而實際上，促(cu)使兩家(jia)車企(qi)合并的(de)直接原因(yin)是日本(ben)汽(qi)車業擔心隨著(zhu)全(quan)球(qiu)范圍電動(dong)(dong)化和自動(dong)(dong)駕駛(shi)技術(shu)的(de)深入推進(jin)，日本(ben)傳(chuan)統車企(qi)將(jiang)會(hui)在(zai)全(quan)球(qiu)市場失去優勢地位。

不過由于今年突然爆發的新冠疫情，打亂了政府推進合并的計劃。與此同時，本田與日產也雙雙拒絕合并的提議。  

從當前全球汽車產業發展趨勢來看，合縱連橫已成大勢所趨。前有菲亞特克萊斯勒和標致雪鐵龍集團合并，雷諾、日產、三菱三家車企組成聯盟。另外，像在電動化和智能化領域結盟的案例也不在少數，豐田和比亞(ya)迪成立合資公司，大眾和福(fu)特聯手布局(ju)自動駕駛(shi)等等。然(ran)而，要讓(rang)日本三大車(che)企中的前兩家實現合并或許(xu)還有(you)相當(dang)大的難度。

一方面是由于本田和日產兩家企業的經營范圍不盡相同。本田汽車的全稱為“本田技研工業股份有限公司”，最早是在二戰后生產紡織機械，隨后開始生產摩托車，直到1963年才開始發展汽車業務，除了汽車和摩托車兩大業務外，公司還經營有飛機發動機、農機等機械產品。日產汽車則成立于1933年，主營業務包括汽車和船舶制造等。  

另(ling)一方(fang)面(mian)是由(you)于兩(liang)家企業(ye)的(de)戰(zhan)略(lve)目(mu)標市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)重(zhong)合(he)，除了(le)日(ri)本本土以外，本田和日(ri)產同樣倚(yi)重(zhong)中(zhong)美兩(liang)大汽車(che)核心市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)。尤其是在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)日(ri)系(xi)車(che)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)份額與(yu)日(ri)俱增的(de)情況下，根據日(ri)產汽車(che)在(zai)(zai)今年(nian)5月制定(ding)的(de)最新(xin)戰(zhan)略(lve)，未來將(jiang)為(wei)中(zhong)國(guo)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)專門設計開發新(xin)車(che)型，而(er)本田方(fang)面(mian)也計劃在(zai)(zai)今明兩(liang)年(nian)在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)推出其最新(xin)的(de)新(xin)能源產品(pin)。