8月13日，中國國家鐵路集團有限公司（下稱(cheng)(cheng)國(guo)鐵集團）正式(shi)公開發布《新時代交通(tong)強國(guo)鐵路(lu)(lu)先行規(gui)劃綱要》（下稱(cheng)(cheng)《規(gui)劃綱要》），以系(xi)統化頂層(ceng)設計(ji)文件的形式(shi)，明確了中國(guo)鐵路(lu)(lu)未來(lai)30年(nian)的發展藍圖。

《規劃(hua)綱要》提出，到(dao)2035年，率(lv)先建(jian)成(cheng)服務(wu)(wu)安(an)全(quan)優質、保(bao)障堅(jian)強(qiang)有力(li)、實力(li)國(guo)際領先的現代化鐵(tie)(tie)(tie)路強(qiang)國(guo)。其(qi)(qi)中(zhong)一個具體體現就是：率(lv)先建(jian)成(cheng)現代化鐵(tie)(tie)(tie)路網，全(quan)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路網20萬公(gong)里(li)左右，其(qi)(qi)中(zhong)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)7萬公(gong)里(li)左右，20萬人口以上城市(shi)實現鐵(tie)(tie)(tie)路覆蓋，其(qi)(qi)中(zhong)50萬人口以上城市(shi)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)通達(da)。到(dao)2050年，全(quan)面(mian)建(jian)成(cheng)更高(gao)(gao)水平的現代化鐵(tie)(tie)(tie)路強(qiang)國(guo)，全(quan)面(mian)服務(wu)(wu)和(he)保(bao)障社會主義現代化強(qiang)國(guo)建(jian)設。（詳情見下圖）

我國鐵路多個方面走在世界前列

中國鐵路經濟規(gui)劃研究(jiu)院(yuan)有限公司(si)規(gui)劃所副所長梁棟表示，經過多年(nian)的發展，我國已成(cheng)為世界(jie)上高鐵運營里程最(zui)長、在建規(gui)模(mo)最(zui)大、高速列車運行數量最(zui)多、商業(ye)運營速度最(zui)高、高鐵技術體系最(zui)全、運營場景和管理(li)經驗最(zui)豐富的國家，成(cheng)為名副其(qi)實的鐵路大國。

與世界(jie)其他鐵路大國(guo)相比，我國(guo)鐵路在多個方面(mian)已經走在世界(jie)前(qian)列(lie)，并具有四方面(mian)優勢：

一是規(gui)模優勢。截至今年7月底，我國鐵路(lu)營業里(li)程達14.14萬公里(li)，規(gui)模居世界第(di)二，其中高鐵里(li)程3.6萬公里(li)，居世界第(di)一。二是基礎(chu)設施(shi)、技術(shu)裝備等(deng)硬件現(xian)代化程度高。三(san)是技術(shu)創新(xin)應用領先。四是鐵路(lu)安全保障和綠色發展(zhan)水平總體先進。

各國鐵路公(gong)司營(ying)業(ye)收入對比(bi)（來自(zi)界面）

未來要發展自主技術裝備體系

《規劃(hua)綱要》指出，要發展自主(zhu)先進的技術裝(zhuang)備(bei)體系(xi)，包括基(ji)礎設施(shi)技術裝(zhuang)備(bei)、新型載運工具(ju)、新型基(ji)礎設施(shi)等3項。

其中，關于自主(zhu)技(ji)術裝備，要提升(sheng)基礎設(she)施全(quan)生命周期發展水(shui)平，推(tui)進(jin)設(she)施數字化(hua)(hua)、智能(neng)化(hua)(hua)升(sheng)級。完善(shan)無砟軌(gui)(gui)道(dao)結構體系和(he)標準(zhun)體系，優化(hua)(hua)服役性(xing)能(neng)品質，延長使用周期，提升(sheng)無砟軌(gui)(gui)道(dao)緊急搶修(xiu)、大修(xiu)更換(huan)技(ji)術，推(tui)廣(guang)應(ying)用自主(zhu)先(xian)進(jin)的無砟軌(gui)(gui)道(dao)結構。推(tui)進(jin)工電(dian)技(ji)術裝備標準(zhun)化(hua)(hua)、簡(jian)統化(hua)(hua)。

關于新型載運(yun)工具，要(yao)加快復興號系(xi)(xi)列化動車(che)(che)(che)組(zu)(zu)研制，研究新一(yi)代(dai)高(gao)速(su)(su)動車(che)(che)(che)組(zu)(zu)、智能(neng)動車(che)(che)(che)組(zu)(zu)、城際及(ji)市(shi)域動車(che)(che)(che)組(zu)(zu)、旅游(you)新型列車(che)(che)(che)，換代(dai)升級普速(su)(su)客車(che)(che)(che)。研發高(gao)速(su)(su)貨(huo)運(yun)動車(che)(che)(che)組(zu)(zu)、3萬噸級重載列車(che)(che)(che)以(yi)(yi)及(ji)時速(su)(su)160公里及(ji)以(yi)(yi)上快捷貨(huo)運(yun)、27噸及(ji)以(yi)(yi)上軸重重載貨(huo)運(yun)、標(biao)準化集裝(zhuang)化貨(huo)運(yun)裝(zhuang)備、新型冷鏈、馱背運(yun)輸、跨境聯運(yun)及(ji)特種(zhong)貨(huo)運(yun)等新型專用車(che)(che)(che)輛。完善機(ji)車(che)(che)(che)產(chan)品譜系(xi)(xi)，研制新一(yi)代(dai)電力(li)、內燃、混(hun)合動力(li)、新能(neng)源(yuan)及(ji)多(duo)源(yuan)制機(ji)車(che)(che)(che)。

《規劃綱要(yao)(yao)》強調，要(yao)(yao)以新型基礎(chu)設(she)施(shi)賦(fu)(fu)能(neng)智慧發展。加大(da)5G通信網絡、大(da)數(shu)據(ju)(ju)、區(qu)塊鏈、物聯網等新型基礎(chu)設(she)施(shi)建設(she)應用(yong)，打造(zao)中國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)多活數(shu)據(ju)(ju)中心和(he)人工(gong)智能(neng)平臺，提升(sheng)數(shu)據(ju)(ju)治(zhi)理能(neng)力(li)和(he)共享應用(yong)水平，以推動(dong)新一(yi)代信息技術與鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)深度融合賦(fu)(fu)能(neng)賦(fu)(fu)智為牽引，打造(zao)現代智慧鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)系統(tong)。

此次出(chu)臺的(de)《規劃綱要》對標國(guo)際先進(jin)標準水平，將(jiang)為全面建(jian)成(cheng)社會主義現代化強國(guo)、實現中華民族(zu)偉(wei)大復興的(de)中國(guo)夢提供(gong)有力支撐。