自復工以來(lai)，安徽馬(ma)鞍(an)山(shan)市經開區(qu)內(nei)的(de)華菱星馬(ma)汽車集團(tuan)一手抓疫(yi)情(qing)防(fang)控，一手抓生產和市場，各項(xiang)工作順利(li)推進，產能完全恢復到疫(yi)情(qing)發生前水平。

目前，北京新能源(yuan)汽(qi)車股份有限公司在嚴格執(zhi)行疫(yi)情防(fang)控的(de)(de)前提下全面復工復產(chan)，該公司車輛(liang)研發、生(sheng)產(chan)等(deng)活(huo)動有序開展。圖為北汽(qi)新能源(yuan)研發中心的(de)(de)技術(shu)人員進行駕駛系統研發測試。

4月9日，在(zai)國務院聯(lian)防聯(lian)控機(ji)制召開的(de)新聞發布會(hui)上，國家發改委、財政部、商務部等(deng)有關(guan)負責人就穩定和擴大汽(qi)(qi)(qi)車消(xiao)費情況做了全面介紹。汽(qi)(qi)(qi)車產業(ye)鏈長、關(guan)聯(lian)度(du)高，汽(qi)(qi)(qi)車制造(zao)業(ye)增加(jia)值占到整個(ge)工業(ye)增加(jia)值的(de)7%左右。當前(qian)，國外疫情蔓延，對汽(qi)(qi)(qi)車生(sheng)產、消(xiao)費及(ji)進(jin)口帶(dai)來影響。為此，有關(guan)部門出(chu)臺了一系列促進(jin)汽(qi)(qi)(qi)車消(xiao)費措施。隨著政策效果不(bu)斷顯現(xian)，居民生(sheng)產生(sheng)活轉入正(zheng)常軌道，前(qian)期被(bei)抑制的(de)購車需求將逐步(bu)釋放，汽(qi)(qi)(qi)車消(xiao)費市場(chang)將進(jin)一步(bu)回歸(gui)正(zheng)常。

汽車消費潛力仍大

汽(qi)車(che)產業(ye)(ye)在(zai)(zai)經濟社會發(fa)展中有(you)著舉足輕重的(de)地位。2019年，中國(guo)(guo)工業(ye)(ye)增加值約32萬(wan)億元(yuan)，汽(qi)車(che)制造業(ye)(ye)就占到了2萬(wan)多億元(yuan)。汽(qi)車(che)消(xiao)費(fei)(fei)在(zai)(zai)社會消(xiao)費(fei)(fei)品零(ling)售總(zong)額中占10%左右(you)(you)。目前，全國(guo)(guo)汽(qi)車(che)保有(you)量(liang)在(zai)(zai)2.6億輛(liang)左右(you)(you)，千人汽(qi)車(che)保有(you)量(liang)從原來不(bu)到10輛(liang)快速(su)增長到180多輛(liang)，達到全球平均(jun)水(shui)平。中國(guo)(guo)既是(shi)世界上最大的(de)汽(qi)車(che)及新能源車(che)生產和(he)消(xiao)費(fei)(fei)國(guo)(guo)，也是(shi)全球重要的(de)汽(qi)車(che)零(ling)部件、原材料(liao)生產與貿易大國(guo)(guo)。

商務部消費(fei)(fei)促(cu)進(jin)司(si)負責(ze)人(ren)王斌介紹，近年(nian)來中(zhong)國汽(qi)車(che)(che)消費(fei)(fei)主要(yao)呈現4個特點(dian)：一(yi)是規模不(bu)(bu)斷壯大(da)，汽(qi)車(che)(che)產銷(xiao)(xiao)量(liang)已(yi)連續11年(nian)穩居世界(jie)首位；二是結(jie)構加快調整，農(nong)村居民(min)家庭汽(qi)車(che)(che)擁有量(liang)增長15.5%，已(yi)連續5年(nian)明(ming)顯(xian)高于城鎮增長水平；三是層次逐步升級(ji)，中(zhong)高端乘用車(che)(che)市場份額不(bu)(bu)斷擴(kuo)大(da)，SUV銷(xiao)(xiao)量(liang)占(zhan)(zhan)比達(da)到43.7%，比上年(nian)高出(chu)1.5個百分點(dian)；四是綠色發展凸顯(xian)，新能源車(che)(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)超過120萬輛，占(zhan)(zhan)全球銷(xiao)(xiao)量(liang)50%以上。

中國(guo)汽車消費潛力仍(reng)然很大(da)。國(guo)家發改委產業發展司(si)副司(si)長蔡榮華介紹，目前發達國(guo)家千人汽車保(bao)(bao)有(you)量總體在(zai)500—800輛的水平，如果考慮(lv)到人口規模、區域結(jie)構和資源環(huan)境(jing)的國(guo)別差異(yi)，中國(guo)每千人汽車保(bao)(bao)有(you)量仍(reng)有(you)較大(da)的增長空間。

“一方面，隨著保有量不斷增加，每年更新消費量有可能從現在的900萬輛左右逐步增加到2000萬輛以上；另一方面，我國三線以及三線以下城市汽車消費潛力比較大，這些將成為未來國內汽車消費新的增長動力。”蔡榮華認為，雖然疫情在短時間內對汽車產業確實帶來較大的沖擊和下行壓力，但這不會影響到中國汽車產業長期向好的趨勢。經過調整優化以后，中國汽車市場將逐步恢復。

多項政策鼓勵換購

面對疫(yi)情沖擊，各種鼓(gu)勵汽(qi)車(che)消費(fei)的政策(ce)紛紛出臺。廣東提出激發農村實物消費(fei)潛力(li)，開展汽(qi)車(che)下鄉專項行動，采取企(qi)業讓(rang)利、政府補貼(tie)方式鼓(gu)勵農村居民購買汽(qi)車(che)；浙江積極引導(dao)消費(fei)者對未達到強(qiang)制報廢要求(qiu)的老舊高(gao)排(pai)放車(che)輛提前報廢更(geng)新，并給予一定的財政支持……

在新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)方面，今年底到期的(de)(de)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)購(gou)置補貼和免征車(che)輛購(gou)置稅這兩(liang)項優(you)惠政(zheng)(zheng)策將再延長(chang)2年。對(dui)此(ci)，財政(zheng)(zheng)部(bu)經(jing)濟(ji)建(jian)設司(si)司(si)長(chang)孫光奇(qi)表示，新(xin)冠肺炎疫(yi)情對(dui)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)市場沖(chong)(chong)擊是比(bi)較(jiao)大的(de)(de)，1—2月(yue)份(fen)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)產(chan)銷(xiao)量同(tong)(tong)比(bi)分別(bie)下降(jiang)了63.8%和59.5%。延長(chang)優(you)惠支(zhi)持(chi)政(zheng)(zheng)策，有助(zhu)于(yu)拉動汽車(che)市場消費，對(dui)沖(chong)(chong)疫(yi)情影響。同(tong)(tong)時，也有利于(yu)支(zhi)持(chi)相關(guan)行(xing)業和企(qi)業加快復工(gong)復產(chan)。

在(zai)中國(guo)汽車工(gong)業(ye)協會總工(gong)程師葉盛基(ji)看來，多(duo)地出臺拉動內需、促進消(xiao)費(fei)的(de)政策(ce)，對提振消(xiao)費(fei)者信心很(hen)有意義，對恢復(fu)(fu)生產、促進產業(ye)發(fa)展有很(hen)大幫助。期待行業(ye)盡(jin)快(kuai)正常(chang)運轉(zhuan)起來，在(zai)疫情可控(kong)的(de)前提下(xia)，盡(jin)快(kuai)復(fu)(fu)工(gong)復(fu)(fu)產、恢復(fu)(fu)正常(chang)消(xiao)費(fei)非(fei)常(chang)重要。

“中(zhong)(zhong)國(guo)人口基數大(da)、發展(zhan)(zhan)(zhan)潛力足，千人汽車(che)保(bao)有量剛(gang)剛(gang)超過(guo)世界平均水平，與發達國(guo)家(jia)差距(ju)甚遠。國(guo)家(jia)相關(guan)中(zhong)(zhong)長期(qi)發展(zhan)(zhan)(zhan)規劃已經(jing)明確(que)汽車(che)低碳化、信息化、智能化的發展(zhan)(zhan)(zhan)方向(xiang)。綜合(he)考(kao)慮(lv)經(jing)濟(ji)發展(zhan)(zhan)(zhan)水平、公共基礎設施(shi)建設和資源承載量等(deng)因(yin)素，未來10年，我(wo)國(guo)汽車(che)消費還(huan)有非常大(da)的發展(zhan)(zhan)(zhan)空間。”王斌說。

車企紛紛搶抓商機

在復工復產及(ji)鼓勵消費措施之下，不(bu)少車(che)企紛(fen)紛(fen)主動布(bu)局，搶抓新一輪發展機遇。比如，奇瑞汽(qi)(qi)車(che)新產品上市(shi)采用真人+虛擬場(chang)景的云端發布(bu)形(xing)式，獲得廣泛關注；再(zai)如，比亞(ya)迪正式推出“刀(dao)片電池”，進(jin)一步(bu)提高了新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)的安全性、使(shi)用壽命和續航(hang)能力。

吉(ji)利(li)汽(qi)車集團相(xiang)關(guan)負責人(ren)對本報記者表示，在新冠肺炎(yan)疫情全球蔓延帶來的多重壓力下，吉(ji)利(li)汽(qi)車今年3月(yue)總(zong)銷量(liang)為73021輛，雖同比有(you)所下滑，但環比增長(chang)245%。1—2月(yue)，吉(ji)利(li)汽(qi)車市場(chang)占有(you)率為7.3%，達到(dao)歷史(shi)最好水平。“目前，吉(ji)利(li)國(guo)(guo)內(nei)供(gong)應商已(yi)全部(bu)完成復工(gong)(gong)批(pi)復，產(chan)能穩步爬升，國(guo)(guo)內(nei)供(gong)應鏈(lian)風險已(yi)基本得到(dao)全面有(you)效的控制。同時(shi)，吉(ji)利(li)經(jing)銷商和(he)終端(duan)銷售系統也(ye)已(yi)基本完成復工(gong)(gong)。”該負責人(ren)說(shuo)。

相(xiang)關監(jian)測數(shu)據顯示，主要汽車企(qi)業(ye)已經全面復工，日產量也逐步恢(hui)(hui)復到(dao)去年同期水平的(de)75%以(yi)上(shang)，經銷商訂單恢(hui)(hui)復到(dao)正常水平的(de)65%以(yi)上(shang)。在供應(ying)鏈方面，雖(sui)然這段(duan)時間(jian)海外一(yi)些零(ling)部(bu)件的(de)供應(ying)商受到(dao)疫情(qing)影響暫時停工，但從(cong)行業(ye)協會組織的(de)調研(yan)情(qing)況(kuang)看，目前國內(nei)車企(qi)進(jin)口零(ling)部(bu)件庫存相(xiang)對比較充裕。

“未來，隨著穩定和(he)促進汽(qi)車(che)消費政策效果的(de)不斷顯現，居民生(sheng)產(chan)生(sheng)活逐(zhu)步(bu)恢復正(zheng)常(chang)，疫情抑制的(de)購車(che)需求將逐(zhu)步(bu)釋(shi)放出(chu)來，汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)和(he)消費循(xun)環得以暢通，產(chan)業將很快回到正(zheng)常(chang)軌道。”蔡榮華說。