近(jin)日，中(zhong)國(guo)船舶集團所屬的多個造(zao)、修船企業已經恢復平穩生產，確(que)保訂單能夠如期(qi)交付(fu)。

當前(qian)，在(zai)中(zhong)船(chuan)澄(cheng)西碼(ma)頭停靠(kao)著近(jin)20艘在(zai)修(xiu)(xiu)(xiu)船(chuan)舶(bo)(bo)，創下(xia)了近(jin)十年的修(xiu)(xiu)(xiu)船(chuan)靠(kao)泊新高。其中(zhong)有11艘脫(tuo)硫改(gai)裝船(chuan)、多型(xing)壓(ya)載水改(gai)裝船(chuan)等重點修(xiu)(xiu)(xiu)理項目。為了應對(dui)此次訂(ding)單(dan)高峰(feng)，中(zhong)船(chuan)澄(cheng)西的工(gong)(gong)作人(ren)員在(zai)春(chun)(chun)節(jie)期間保(bao)持了部分(fen)成(cheng)員留守加班，春(chun)(chun)節(jie)過后(hou)，則全力做好復工(gong)(gong)工(gong)(gong)作。自春(chun)(chun)節(jie)起，中(zhong)船(chuan)澄(cheng)西已完工(gong)(gong)出廠船(chuan)舶(bo)(bo)10艘。后(hou)續還(huan)將在(zai)嚴(yan)格保(bao)障人(ren)員安全的前(qian)提下(xia)，確保(bao)訂(ding)單(dan)如期交(jiao)付。

專家觀點

新型冠狀病毒感染的肺(fei)炎疫情

對2020年(nian)我(wo)國鋼材消費(fei)的影(ying)響(xiang)

文 / 冶金工業規劃(hua)研究院軋鋼處(chu)

一、引言

2020年注定是不平凡的(de)(de)一年。2019年底新型冠(guan)狀病毒感(gan)染的(de)(de)肺炎疫情(qing)(qing)(qing)（以下簡(jian)稱“疫情(qing)(qing)(qing)”）在武漢突然爆發(fa)(fa)，并(bing)在春節期(qi)(qi)間隨(sui)著學校(xiao)假(jia)期(qi)(qi)、民(min)工(gong)(gong)返(fan)鄉和春運(yun)(yun)快速蔓延(yan)到(dao)全國(guo)(guo)(guo)各(ge)(ge)地，進(jin)而波及全世(shi)界。1月(yue)31日(ri)，世(shi)界衛生(sheng)組(zu)織(zhi)（WHO）又將此(ci)次疫情(qing)(qing)(qing)確認為“國(guo)(guo)(guo)際關注的(de)(de)突發(fa)(fa)公(gong)(gong)(gong)共衛生(sheng)事件(jian)”（簡(jian)稱PHEIC）。為了抗(kang)擊疫情(qing)(qing)(qing)擴散(san)，從城市到(dao)鄉村，全國(guo)(guo)(guo)很多(duo)地方采取了封(feng)城、封(feng)村、封(feng)路(lu)(lu)、封(feng)閉(bi)小(xiao)區等多(duo)種多(duo)樣方式進(jin)行(xing)隔離(li)。航空、水路(lu)(lu)、公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)，甚至部分鐵路(lu)(lu)、公(gong)(gong)(gong)交都被迫停運(yun)(yun)。工(gong)(gong)廠延(yan)期(qi)(qi)開(kai)工(gong)(gong)，商(shang)店(dian)延(yan)期(qi)(qi)開(kai)業(ye)，學校(xiao)延(yan)期(qi)(qi)開(kai)學，日(ri)常生(sheng)產生(sheng)活受到(dao)嚴重影響(xiang)(xiang)。車舟不行(xing)，商(shang)旅(lv)隔絕(jue)，企業(ye)停工(gong)(gong)，餐飲(yin)停歇，對(dui)(dui)國(guo)(guo)(guo)民(min)經(jing)濟各(ge)(ge)行(xing)業(ye)也帶來很大(da)影響(xiang)(xiang)。在此(ci)情(qing)(qing)(qing)況下，疫情(qing)(qing)(qing)不可避免的(de)(de)影響(xiang)(xiang)到(dao)了我國(guo)(guo)(guo)鋼材(cai)消(xiao)費，那么影響(xiang)(xiang)幾何？我們結(jie)合疫情(qing)(qing)(qing)對(dui)(dui)我國(guo)(guo)(guo)經(jing)濟和各(ge)(ge)行(xing)業(ye)的(de)(de)影響(xiang)(xiang)，對(dui)(dui)今年的(de)(de)全國(guo)(guo)(guo)鋼材(cai)消(xiao)費進(jin)行(xing)預測，以期(qi)(qi)對(dui)(dui)行(xing)業(ye)發(fa)(fa)展起到(dao)參考作用。

二、疫情對(dui)我國(guo)經濟(ji)的影響

鋼(gang)材消(xiao)費與經濟(ji)增(zeng)(zeng)長(chang)緊密相關，研究鋼(gang)材消(xiao)費應以經濟(ji)增(zeng)(zeng)長(chang)為依托。2019年底爆發的疫(yi)情(qing)，將對(dui)我國(guo)(guo)經濟(ji)造(zao)成一(yi)定沖擊。從國(guo)(guo)內(nei)市(shi)場來看，疫(yi)情(qing)主要對(dui)交通(tong)運(yun)輸(shu)、餐飲(yin)(yin)、電影和旅(lv)游(you)等(deng)(deng)服(fu)務(wu)業(ye)(ye)(ye)影響(xiang)(xiang)較大(da)(da)(da)(da)，對(dui)制造(zao)業(ye)(ye)(ye)、房地(di)產(chan)(chan)基建等(deng)(deng)業(ye)(ye)(ye)投資也產(chan)(chan)生一(yi)定影響(xiang)(xiang)。疫(yi)情(qing)發生期間(jian)，全國(guo)(guo)旅(lv)客發送(song)量明顯(xian)下(xia)降(jiang)(jiang)(jiang)，路網交通(tong)量總量下(xia)降(jiang)(jiang)(jiang)近(jin)80%；大(da)(da)(da)(da)量飯店酒樓停業(ye)(ye)(ye)，餐飲(yin)(yin)服(fu)務(wu)銷售(shou)額嚴重萎縮；觀影需(xu)求大(da)(da)(da)(da)幅(fu)下(xia)降(jiang)(jiang)(jiang)，春節檔(dang)電影紛(fen)紛(fen)撤檔(dang)；全國(guo)(guo)各主要景點關門謝(xie)客，旅(lv)游(you)收(shou)入大(da)(da)(da)(da)幅(fu)下(xia)滑(hua)。制造(zao)業(ye)(ye)(ye)也不可避免的受到(dao)沖擊，一(yi)是由于延(yan)期復工、物(wu)流(liu)不暢(chang)等(deng)(deng)原(yuan)因，造(zao)成勞動(dong)力(li)短缺、原(yuan)材料供應不足(zu)等(deng)(deng)問題，產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈整體運(yun)轉降(jiang)(jiang)(jiang)速；二是企業(ye)(ye)(ye)產(chan)(chan)出(chu)減少但固(gu)定支出(chu)不變，資金壓(ya)力(li)和財務(wu)風(feng)險增(zeng)(zeng)大(da)(da)(da)(da)。三(san)是服(fu)務(wu)消(xiao)費領(ling)域(yu)的影響(xiang)(xiang)將會(hui)蔓(man)延(yan)到(dao)制造(zao)業(ye)(ye)(ye)，市(shi)場需(xu)求下(xia)降(jiang)(jiang)(jiang)，生產(chan)(chan)也將下(xia)降(jiang)(jiang)(jiang)。此(ci)外，受疫(yi)情(qing)影響(xiang)(xiang)，以房地(di)產(chan)(chan)、基礎(chu)設施為代(dai)表(biao)的投資受到(dao)抑(yi)制，疫(yi)情(qing)防控期間(jian)大(da)(da)(da)(da)多停滯。但是也要看到(dao)，疫(yi)情(qing)也孕育(yu)著機會(hui)，除醫藥(yao)行業(ye)(ye)(ye)因疫(yi)情(qing)需(xu)要快速增(zeng)(zeng)長(chang)外，受居家(jia)隔離影響(xiang)(xiang)，電商、外賣、在線游(you)戲、視頻等(deng)(deng)行業(ye)(ye)(ye)營業(ye)(ye)(ye)收(shou)入大(da)(da)(da)(da)幅(fu)增(zeng)(zeng)加。

從國(guo)(guo)際市場來看，雖然目(mu)前疫情爆發時間較短，但對我(wo)國(guo)(guo)出口(kou)(kou)貿易的(de)總體影響已經產生(sheng)。為了(le)防止疫情蔓延(yan)，多(duo)數國(guo)(guo)家(jia)采(cai)取了(le)壓(ya)減(jian)航班、撤僑以(yi)及對我(wo)國(guo)(guo)公民(min)進行(xing)入(ru)境管(guan)制(zhi)等措施(shi)。英美(mei)等國(guo)(guo)均已暫(zan)停或壓(ya)減(jian)了(le)往返我(wo)國(guo)(guo)的(de)航班，并(bing)采(cai)取了(le)從武漢撤僑措施(shi)。根據國(guo)(guo)家(jia)移民(min)管(guan)理局消息，截至(zhi)2月7日(ri)已有102個(ge)國(guo)(guo)家(jia)和地區對我(wo)國(guo)(guo)公民(min)采(cai)取不同(tong)程度的(de)入(ru)境管(guan)制(zhi)措施(shi)。同(tong)時，我(wo)國(guo)(guo)出口(kou)(kou)貨物(wu)入(ru)關(guan)檢驗檢疫加(jia)嚴，影響物(wu)流和交貨周期，從而影響我(wo)國(guo)(guo)外(wai)貿出口(kou)(kou)。由(you)此可見，2020年(nian)我(wo)國(guo)(guo)對外(wai)貿易出口(kou)(kou)形勢不容樂觀(guan)。

國(guo)(guo)內外研究機(ji)構(gou)和(he)(he)學者也紛紛對(dui)疫情造成的(de)(de)影響(xiang)進行(xing)研究和(he)(he)預(yu)測。穆迪(di)公(gong)(gong)司和(he)(he)標(biao)普公(gong)(gong)司分別維(wei)持(chi)了(le)對(dui)我(wo)國(guo)(guo)2020年經(jing)濟(ji)(ji)增(zeng)(zeng)速5.8%和(he)(he)5.7%的(de)(de)預(yu)測。惠譽公(gong)(gong)司認(ren)為本(ben)次疫情對(dui)我(wo)國(guo)(guo)經(jing)濟(ji)(ji)的(de)(de)沖擊依然存在很大(da)的(de)(de)不(bu)確定性，預(yu)計(ji)2020年經(jing)濟(ji)(ji)增(zeng)(zeng)速可能降至5.5%左右(you)，較(jiao)上(shang)(shang)一(yi)次預(yu)測下調了(le)0.4個百分點(dian)。2月3日，世界銀行(xing)表示，中國(guo)(guo)政(zheng)府采取的(de)(de)舉措能緩(huan)和(he)(he)疫情給中國(guo)(guo)經(jing)濟(ji)(ji)增(zeng)(zeng)長帶來的(de)(de)損失，維(wei)持(chi)2020年經(jing)濟(ji)(ji)增(zeng)(zeng)速5.9%的(de)(de)預(yu)測。同日，國(guo)(guo)際貨幣基金組織(zhi)（IMF）總(zong)裁格奧爾基耶娃在社交媒體上(shang)(shang)表示，中國(guo)(guo)經(jing)濟(ji)(ji)繼續表現(xian)出(chu)極強的(de)(de)韌性，IMF對(dui)此(ci)充滿信心(xin)，IMF2020年1月份預(yu)測2020年我(wo)國(guo)(guo)經(jing)濟(ji)(ji)增(zeng)(zeng)速為6.0%。國(guo)(guo)內部(bu)分研究機(ji)構(gou)認(ren)為疫情對(dui)我(wo)國(guo)(guo)整體GDP影響(xiang)較(jiao)大(da)，將導(dao)致(zhi)我(wo)國(guo)(guo)經(jing)濟(ji)(ji)增(zeng)(zeng)速放緩(huan)。

綜上所述，2020年(nian)是(shi)我(wo)國(guo)全面建成小康(kang)社會的(de)(de)(de)(de)收官之年(nian)，也是(shi)我(wo)黨向(xiang)全國(guo)人民(min)做出(chu)的(de)(de)(de)(de)經濟(ji)翻(fan)兩番莊嚴承諾的(de)(de)(de)(de)決(jue)勝之年(nian)，雖然這場(chang)突(tu)如其來的(de)(de)(de)(de)疫(yi)情(qing)(qing)對目(mu)標(biao)(biao)的(de)(de)(de)(de)實(shi)現造(zao)成了(le)很大困難，但是(shi)我(wo)們實(shi)現這一宏偉目(mu)標(biao)(biao)的(de)(de)(de)(de)決(jue)心是(shi)不可動搖(yao)的(de)(de)(de)(de)。預計疫(yi)情(qing)(qing)解除后，國(guo)家將陸續出(chu)臺相應的(de)(de)(de)(de)經濟(ji)刺激政(zheng)策(ce)，采用(yong)積極的(de)(de)(de)(de)財政(zheng)政(zheng)策(ce)增加(jia)基(ji)建投資(zi)，進(jin)一步對受(shou)疫(yi)情(qing)(qing)影響嚴重的(de)(de)(de)(de)行業和地區(qu)減稅(shui)降(jiang)費；采用(yong)穩健的(de)(de)(de)(de)貨幣(bi)政(zheng)策(ce)，定(ding)向(xiang)降(jiang)息降(jiang)準，進(jin)一步擴(kuo)大內需，鼓勵出(chu)口，促進(jin)國(guo)民(min)經濟(ji)各行業的(de)(de)(de)(de)快速發(fa)展，把疫(yi)情(qing)(qing)的(de)(de)(de)(de)影響降(jiang)到最低。鑒于目(mu)前疫(yi)情(qing)(qing)對我(wo)國(guo)經濟(ji)的(de)(de)(de)(de)影響程度仍(reng)存在諸多變數，根據疫(yi)情(qing)(qing)發(fa)展態勢和防控情(qing)(qing)況不同(tong)，選取(qu)經濟(ji)增速可能出(chu)現的(de)(de)(de)(de)三種情(qing)(qing)景作為(wei)預測的(de)(de)(de)(de)依據。

情景一（樂觀情景）：疫情防(fang)控有力，各(ge)種防(fang)控措施落(luo)實(shi)到位，各(ge)類醫療物資充足。疫情對(dui)我國(guo)宏(hong)觀經濟(ji)的沖擊局(ju)限在一季度，通過后三(san)個季度的調整和恢復，預(yu)計(ji)2020年我國(guo)GDP增速可達到5.9%左右。

情景二（中性情景）：疫情得到有效防控(kong)，但持(chi)續時間較長。由(you)于疫情的影響時間較長，預計2020年我(wo)國GDP增速為5.8%左右。

情景(jing)三（悲觀情景(jing)）：考(kao)慮到傳染(ran)性較強和未來變異的可能(neng)性，疫情持續(xu)時間超出預期，我國經濟(ji)受到較大沖擊，預計2020年我國GDP增(zeng)速為5.6%左右。

三、疫情對各下(xia)游行業及鋼材消費的影響(xiang)

疫情持續的時間對鋼鐵(tie)各下(xia)(xia)游行業及其鋼材(cai)消費具有重要影(ying)響(xiang)，但不(bu)同(tong)行業影(ying)響(xiang)也有所差異。以(yi)下(xia)(xia)我(wo)們將分(fen)析疫情對主(zhu)要用鋼行業的不(bu)同(tong)影(ying)響(xiang)。

（一）建筑行業

建(jian)(jian)(jian)(jian)筑(zhu)行(xing)(xing)業(ye)運行(xing)(xing)趨勢及鋼材(cai)(cai)需(xu)求(qiu)變化主(zhu)要(yao)取決(jue)于(yu)疫(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)情(qing)(qing)防控進展。短期看(kan)，疫(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)情(qing)(qing)對(dui)(dui)全(quan)國建(jian)(jian)(jian)(jian)筑(zhu)行(xing)(xing)業(ye)沖(chong)(chong)擊(ji)較(jiao)(jiao)大(da)，行(xing)(xing)業(ye)鋼材(cai)(cai)需(xu)求(qiu)整(zheng)體(ti)承(cheng)(cheng)壓(ya)。一(yi)是(shi)部(bu)分(fen)建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)項(xiang)目(mu)(mu)停(ting)工(gong)(gong)停(ting)建(jian)(jian)(jian)(jian)，開(kai)(kai)工(gong)(gong)復工(gong)(gong)有所推遲(chi)。受(shou)(shou)到疫(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)情(qing)(qing)蔓延影(ying)響(xiang)，各(ge)地(di)(di)相繼(ji)出臺政(zheng)策，適當(dang)延長假期，暫緩工(gong)(gong)地(di)(di)施(shi)工(gong)(gong)，避(bi)免人(ren)流(liu)聚集，全(quan)國各(ge)建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)項(xiang)目(mu)(mu)復工(gong)(gong)較(jiao)(jiao)往年(nian)明顯(xian)延后，建(jian)(jian)(jian)(jian)材(cai)(cai)需(xu)求(qiu)承(cheng)(cheng)壓(ya)明顯(xian)。二(er)是(shi)物流(liu)運輸受(shou)(shou)限。全(quan)國各(ge)省區(qu)市(shi)(shi)相繼(ji)啟動重(zhong)大(da)突發公共衛生(sheng)事件一(yi)級響(xiang)應，部(bu)分(fen)地(di)(di)區(qu)采取了封路、限行(xing)(xing)等措(cuo)(cuo)施(shi)，對(dui)(dui)建(jian)(jian)(jian)(jian)筑(zhu)用鋼的(de)調配運輸造(zao)成影(ying)響(xiang)，削弱了市(shi)(shi)場(chang)(chang)需(xu)求(qiu)。三是(shi)房地(di)(di)產(chan)等項(xiang)目(mu)(mu)開(kai)(kai)發投資意愿(yuan)下降。由(you)于(yu)春(chun)節期間(jian)疫(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)情(qing)(qing)超(chao)預期發酵，嚴格的(de)隔(ge)離措(cuo)(cuo)施(shi)對(dui)(dui)房地(di)(di)產(chan)市(shi)(shi)場(chang)(chang)的(de)春(chun)季(ji)行(xing)(xing)情(qing)(qing)造(zao)成較(jiao)(jiao)大(da)沖(chong)(chong)擊(ji)。四是(shi)市(shi)(shi)政(zheng)基礎設(she)施(shi)建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)項(xiang)目(mu)(mu)多數停(ting)工(gong)(gong)。抗(kang)擊(ji)疫(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)情(qing)(qing)成為(wei)當(dang)前政(zheng)府的(de)首(shou)要(yao)任務，各(ge)地(di)(di)市(shi)(shi)政(zheng)基礎設(she)施(shi)建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)項(xiang)目(mu)(mu)普遍(bian)受(shou)(shou)人(ren)員返工(gong)(gong)復工(gong)(gong)延期、防控疫(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)情(qing)(qing)要(yao)求(qiu)而停(ting)工(gong)(gong)。但是(shi)，考慮到氣(qi)候和節假日因素，歷(li)年(nian)春(chun)節前后，我國建(jian)(jian)(jian)(jian)筑(zhu)行(xing)(xing)業(ye)整(zheng)體(ti)需(xu)求(qiu)較(jiao)(jiao)為(wei)疲軟，北方工(gong)(gong)地(di)(di)普遍(bian)處于(yu)停(ting)工(gong)(gong)狀態，一(yi)定程度減(jian)弱了疫(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)情(qing)(qing)對(dui)(dui)市(shi)(shi)場(chang)(chang)的(de)影(ying)響(xiang)。根據測算，疫(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)情(qing)(qing)蔓延較(jiao)(jiao)為(wei)嚴重(zhong)的(de)前十位地(di)(di)區(qu)建(jian)(jian)(jian)(jian)筑(zhu)行(xing)(xing)業(ye)用鋼需(xu)求(qiu)占全(quan)國比例(li)約為(wei)59%，短期鋼材(cai)(cai)需(xu)求(qiu)受(shou)(shou)疫(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)情(qing)(qing)影(ying)響(xiang)明顯(xian)。

從全年維(wei)度看，建(jian)筑行(xing)業(ye)受疫(yi)情解除后(hou)國(guo)家宏觀政策(ce)影響較(jiao)(jiao)大，或產(chan)生較(jiao)(jiao)大補(bu)償(chang)性(xing)需(xu)求。尤(you)其是當經(jing)濟(ji)增(zeng)速低于(yu)預期時，我國(guo)宏觀政策(ce)可(ke)能趨于(yu)寬松。當前我國(guo)宏觀調控政策(ce)空間充足，經(jing)濟(ji)具有較(jiao)(jiao)強韌(ren)性(xing)，逆(ni)周期調節政策(ce)可(ke)有效刺激經(jing)濟(ji)，如央(yang)行(xing)2月3日(ri)開展的1.2萬億逆(ni)回購(gou)政策(ce)，市(shi)(shi)場(chang)反饋明顯(xian)。疫(yi)情結束后(hou)，預計以(yi)公路、港口碼頭等為(wei)代表(biao)的公共交通基礎設(she)施建(jian)設(she)，以(yi)及(ji)以(yi)5G基站、特高壓、城(cheng)際軌道、新能源汽車充電樁建(jian)設(she)為(wei)代表(biao)的新型城(cheng)鎮(zhen)化(hua)建(jian)設(she)項(xiang)目，將補(bu)償(chang)性(xing)釋放，有效帶動鋼材市(shi)(shi)場(chang)需(xu)求加速增(zeng)加。

（二）機械行業

疫情導致機械制造業企業的復工(gong)、訂單推遲，機械行業旺季將(jiang)順勢后延，預計行業整(zheng)體將(jiang)短期(qi)承壓，中期(qi)主要看國家逆(ni)周期(qi)調節政策。

各主(zhu)要子行業受沖擊(ji)程度存在較大差異，具體看(kan)：

工(gong)程機(ji)械(xie)(xie)。下游工(gong)程類項目延期復工(gong)（人(ren)員流動限制(zhi)、項目推遲開工(gong)等原因），將(jiang)導致工(gong)程機(ji)械(xie)(xie)節后銷售旺(wang)季明顯(xian)推遲。今年一季度(du)工(gong)程機(ji)械(xie)(xie)受疫情(qing)影(ying)響將(jiang)下降，但疫情(qing)解除后，基建(jian)托(tuo)底經濟作(zuo)用明顯(xian)、環保(bao)加速(su)更新(xin)需求仍(reng)在，預計全年銷量(liang)仍(reng)然樂觀，由此(ci)也將(jiang)拉動鋼(gang)材(cai)需求持續增(zeng)長。

農機(ji)(ji)(ji)(ji)行業。近兩年(nian)(nian)農機(ji)(ji)(ji)(ji)行業低位運行，整(zheng)(zheng)體處于下(xia)(xia)(xia)行通道，特(te)別受疫(yi)情造成(cheng)配(pei)套廠(chang)家和整(zheng)(zheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)廠(chang)家均不能正常開(kai)工生產(chan)，大(da)量的工人選擇性滯后(hou)流動，開(kai)工滯后(hou)帶來的現金流與成(cheng)本的壓力，以及購機(ji)(ji)(ji)(ji)補貼減(jian)少等影響，當(dang)前行業整(zheng)(zheng)體反彈動力依然不足(zu)，預計2020年(nian)(nian)農業機(ji)(ji)(ji)(ji)械需求(qiu)總體呈(cheng)下(xia)(xia)(xia)行趨勢，進而用鋼需求(qiu)也處于下(xia)(xia)(xia)降態勢。

機床工具。預(yu)計2020年世界經貿增長維持低位運(yun)行態勢，國內(nei)汽車(che)等行業(ye)(ye)也處于弱勢運(yun)行，機床工(gong)具行業(ye)(ye)整(zheng)體持續(xu)下(xia)行趨(qu)勢短期內(nei)恐(kong)難扭轉，預(yu)計今年機床行業(ye)(ye)總(zong)體上(shang)仍(reng)將保持需(xu)求(qiu)持續(xu)升級、需(xu)求(qiu)總(zong)量總(zong)體下(xia)行的趨(qu)勢，鋼材需(xu)求(qiu)也處于下(xia)降態勢。

重(zhong)型(xing)礦(kuang)(kuang)山機械(xie)。受(shou)疫情影(ying)響，鋼(gang)鐵、有(you)色(se)、建材等(deng)行業(ye)部分企業(ye)開工時(shi)間后移，產(chan)品價格也存在下行壓(ya)力。特別(bie)是鋼(gang)鐵行業(ye)受(shou)產(chan)能置換(huan)政策影(ying)響，相關(guan)產(chan)能置換(huan)項目與技術改(gai)造升級項目暫緩(huan)，將一定程度(du)上影(ying)響重(zhong)型(xing)礦(kuang)(kuang)山機械(xie)行業(ye)。預計2020年重(zhong)型(xing)礦(kuang)(kuang)山機械(xie)行業(ye)下行壓(ya)力較大，用(yong)鋼(gang)需求也將受(shou)到影(ying)響。

機械(xie)通用零部件(jian)。受疫(yi)情影響帶來的(de)(de)開工推(tui)遲、人員流(liu)(liu)動、物(wu)流(liu)(liu)運(yun)輸限制影響，作為機械(xie)行業(ye)的(de)(de)輔助性產(chan)品(pin)，預計2020年(nian)(nian)機械(xie)通用零部件(jian)各(ge)品(pin)種(zhong)產(chan)量發(fa)展態勢(shi)仍會(hui)呈現較大差(cha)異(yi)。總(zong)體來看，機械(xie)通用零部件(jian)用鋼需求總(zong)量與(yu)2019年(nian)(nian)相比(bi)基(ji)本持平或小幅下降。

總(zong)體來看，受疫情影(ying)響(xiang)，機(ji)械行(xing)(xing)業運行(xing)(xing)困難和壓(ya)力較(jiao)大(da)。但同時(shi)利好因(yin)素依然存(cun)在，國內深挖市場(chang)潛力、拓展(zhan)擴大(da)最終消費、穩(wen)定制造業投資、提升產業基礎能力等政策(ce)措(cuo)施的(de)實施，以及減稅降費政策(ce)的(de)落(luo)實落(luo)細，將(jiang)對行(xing)(xing)業的(de)穩(wen)增(zeng)長和產業升級起到(dao)推動作用。根據機(ji)械行(xing)(xing)業總(zong)體發(fa)展(zhan)趨勢(shi)，疫情對機(ji)械行(xing)(xing)業用鋼需求短期影(ying)響(xiang)較(jiao)大(da)，對全(quan)年影(ying)響(xiang)較(jiao)為有限，預(yu)計2020年機(ji)械行(xing)(xing)業鋼材(cai)消費量將(jiang)呈小幅下降態勢(shi)。

（三）汽車行業

本次疫(yi)情對汽車(che)行(xing)業(ye)的(de)影(ying)響(xiang)(xiang)主(zhu)要表(biao)現在生(sheng)產(chan)(chan)端和消(xiao)費端。短(duan)期(qi)來(lai)看(kan)(kan)，生(sheng)產(chan)(chan)端主(zhu)機廠復工延(yan)期(qi)已(yi)成定局，配(pei)套(tao)的(de)零部件供應商也將延(yan)遲復工，導致(zhi)汽車(che)產(chan)(chan)量(liang)(liang)下(xia)降(jiang)、生(sheng)產(chan)(chan)成本增加、盈(ying)利水平下(xia)降(jiang)。消(xiao)費端4S大都選擇歇業(ye)，消(xiao)費者沒有購買(mai)欲望(wang)，銷量(liang)(liang)下(xia)滑不(bu)可避免(mian)。長(chang)期(qi)來(lai)看(kan)(kan)，生(sheng)產(chan)(chan)端全年(nian)汽車(che)供應不(bu)會受大影(ying)響(xiang)(xiang)，往年(nian)春節本來(lai)就是傳(chuan)統淡季；消(xiao)費端待疫(yi)情解除后(hou)原有需(xu)(xu)求會迅速補充，疫(yi)情還將引發(fa)部分無(wu)車(che)家庭購買(mai)欲望(wang)，這部分需(xu)(xu)求以經(jing)濟型轎(jiao)車(che)為主(zhu)。值得(de)注意(yi)的(de)是2019年(nian)，湖北省汽車(che)產(chan)(chan)量(liang)(liang)達(da)到224.75萬臺，占全國(guo)(guo)的(de)8.8%，排名(ming)第四。周(zhou)邊受疫(yi)情影(ying)響(xiang)(xiang)較重(zhong)的(de)廣東(dong)、上(shang)海、重(zhong)慶等地汽車(che)工業(ye)同(tong)樣發(fa)達(da)。湖北等省市汽車(che)工業(ye)發(fa)展放緩，將直接影(ying)響(xiang)(xiang)全國(guo)(guo)汽車(che)的(de)走勢和產(chan)(chan)量(liang)(liang)。

綜合分(fen)析，疫情將對我國汽車(che)產量產生影響，汽車(che)產量將下(xia)滑，鋼(gang)材(cai)消費也(ye)將隨(sui)之下(xia)降。

（四）能源行業

從電(dian)(dian)(dian)力(li)(li)(li)(li)工(gong)程(cheng)建(jian)設(she)(she)來看(kan)，受疫(yi)情(qing)影(ying)響(xiang)，企業(ye)假期延(yan)長，存在(zai)電(dian)(dian)(dian)網(wang)建(jian)設(she)(she)工(gong)程(cheng)、城鄉配網(wang)工(gong)程(cheng)推(tui)遲復工(gong)，電(dian)(dian)(dian)力(li)(li)(li)(li)設(she)(she)備的(de)(de)采(cai)購及開(kai)(kai)標(biao)延(yan)期的(de)(de)情(qing)況。2月7日，國家電(dian)(dian)(dian)網(wang)已出(chu)臺應(ying)對(dui)疫(yi)情(qing)影(ying)響(xiang)全力(li)(li)(li)(li)恢(hui)復建(jian)設(she)(she)助推(tui)企業(ye)復工(gong)復產的(de)(de)舉(ju)措，將全面推(tui)進中央(yang)部署(shu)重(zhong)點任務、積(ji)極推(tui)進在(zai)建(jian)重(zhong)點工(gong)程(cheng)建(jian)設(she)(she)、加大新投資(zi)項目開(kai)(kai)工(gong)力(li)(li)(li)(li)度、積(ji)極做好工(gong)程(cheng)復工(gong)組織工(gong)作。從長期看(kan)，特(te)別是(shi)考(kao)慮(lv)到本次疫(yi)情(qing)發生在(zai)經濟下(xia)行壓力(li)(li)(li)(li)較大的(de)(de)情(qing)況下(xia)，基建(jian)投資(zi)仍是(shi)完成(cheng)決勝之年(nian)(nian)戰略(lve)目標(biao)的(de)(de)重(zhong)要手段(duan)，在(zai)疫(yi)情(qing)解(jie)除后(hou)，電(dian)(dian)(dian)網(wang)投資(zi)將加速釋放(fang)，對(dui)全年(nian)(nian)投資(zi)影(ying)響(xiang)相對(dui)有限，鋼材(cai)消費變化也相對(dui)有限。

在石(shi)油天(tian)(tian)然(ran)氣方面(mian)，隨(sui)(sui)著疫(yi)情影(ying)響(xiang)不斷擴(kuo)大，企(qi)業(ye)開(kai)工(gong)(gong)復(fu)工(gong)(gong)推遲對國(guo)內能源市(shi)(shi)場的影(ying)響(xiang)逐(zhu)(zhu)步顯(xian)現，石(shi)油天(tian)(tian)然(ran)氣消費(fei)(fei)需求(qiu)短期面(mian)臨(lin)較大的下(xia)行壓力。未來，伴隨(sui)(sui)疫(yi)情得到控制，工(gong)(gong)業(ye)、交通運輸、終端需求(qiu)也將(jiang)逐(zhu)(zhu)步恢復(fu)，石(shi)油天(tian)(tian)然(ran)氣市(shi)(shi)場需求(qiu)或(huo)將(jiang)迎來恢復(fu)性反(fan)彈，帶動鋼材消費(fei)(fei)回升。

（五）家電行業

家(jia)電(dian)(dian)行(xing)業短(duan)期(qi)內受(shou)疫(yi)情(qing)影響較大(da)，特(te)別是1月底到現在，產業鏈所受(shou)沖擊較大(da)。從(cong)(cong)銷(xiao)售端來(lai)(lai)看(kan)，目前線下銷(xiao)售基本處于停(ting)滯狀(zhuang)態。除線下商店外，線上(shang)銷(xiao)售也遭遇物流運(yun)輸難、上(shang)門安裝難等因素制約，訂(ding)單有所減少。從(cong)(cong)生產端來(lai)(lai)看(kan)，目前很多(duo)家(jia)電(dian)(dian)企(qi)業延期(qi)開(kai)工，二月份產能受(shou)到嚴重影響，部分疫(yi)情(qing)嚴重地區，開(kai)工恢復(fu)經營時間仍不確(que)定。但由(you)于春節后家(jia)電(dian)(dian)市(shi)(shi)場屬傳統淡季(ji)，所以影響不會太大(da)。從(cong)(cong)家(jia)電(dian)(dian)產品(pin)消費情(qing)況看(kan)，受(shou)疫(yi)情(qing)影響，居(ju)家(jia)健康類(lei)(lei)小家(jia)電(dian)(dian)有望迎來(lai)(lai)逆(ni)市(shi)(shi)增長(chang)；蘇(su)寧、京東(dong)等發布的統計(ji)數據顯(xian)示，消毒柜、除菌洗碗機(ji)、空(kong)氣(qi)凈(jing)化器(qi)、蒸汽(qi)拖把、電(dian)(dian)烤(kao)箱、凈(jing)水器(qi)、空(kong)氣(qi)炸鍋等健康類(lei)(lei)家(jia)電(dian)(dian)以及能夠提(ti)升居(ju)家(jia)幸福感(gan)的小家(jia)電(dian)(dian)走俏。

雖然短期內家(jia)(jia)(jia)電(dian)行(xing)業(ye)(ye)受到疫(yi)情影(ying)(ying)(ying)響(xiang)較大，但(dan)從全年(nian)(nian)整(zheng)體上(shang)看，家(jia)(jia)(jia)電(dian)行(xing)業(ye)(ye)不(bu)會受太(tai)大影(ying)(ying)(ying)響(xiang)。疫(yi)情解除(chu)后，家(jia)(jia)(jia)電(dian)行(xing)業(ye)(ye)的(de)生產經(jing)營將很快(kuai)恢(hui)復正常。疫(yi)情主要(yao)是將家(jia)(jia)(jia)電(dian)購買需求發生的(de)時(shi)間(jian)點(dian)推后，全年(nian)(nian)需求總(zong)量受影(ying)(ying)(ying)響(xiang)有限。參考“非典(dian)”時(shi)期，家(jia)(jia)(jia)電(dian)行(xing)業(ye)(ye)也曾受到一定的(de)影(ying)(ying)(ying)響(xiang)，但(dan)影(ying)(ying)(ying)響(xiang)的(de)程度(du)較小，影(ying)(ying)(ying)響(xiang)時(shi)間(jian)上(shang)也主要(yao)集中在(zai)疫(yi)情發生時(shi)的(de)一兩(liang)個月，過后市(shi)場(chang)(chang)很快(kuai)得到恢(hui)復，需求延后兌(dui)現，總(zong)量未受影(ying)(ying)(ying)響(xiang)。總(zong)的(de)來看，此次疫(yi)情對(dui)家(jia)(jia)(jia)電(dian)行(xing)業(ye)(ye)影(ying)(ying)(ying)響(xiang)主要(yao)是短期的(de)，不(bu)會對(dui)全年(nian)(nian)整(zheng)體產銷(xiao)造成(cheng)太(tai)大不(bu)利影(ying)(ying)(ying)響(xiang)。長(chang)期來說，此次疫(yi)情還會在(zai)一定程度(du)上(shang)推動家(jia)(jia)(jia)電(dian)行(xing)業(ye)(ye)加(jia)快(kuai)轉型升級，如(ru)線(xian)下銷(xiao)售向線(xian)上(shang)的(de)轉移、健康智能類家(jia)(jia)(jia)電(dian)市(shi)場(chang)(chang)空間(jian)提升等。

預計(ji)家(jia)電(dian)行業全年鋼材消費(fei)受(shou)此次(ci)疫情影響(xiang)不大(da)(da)，家(jia)電(dian)產品(pin)中主(zhu)要是白色家(jia)電(dian)消費(fei)鋼材較多(duo)，白色大(da)(da)家(jia)電(dian)中空調(diao)、洗衣機、冰箱等(deng)銷(xiao)售(shou)旺季(ji)主(zhu)要在二三季(ji)度，而且部(bu)分產品(pin)海外市(shi)場占據較大(da)(da)份額，小家(jia)電(dian)則以網購居多(duo)，受(shou)疫情影響(xiang)有限。如果疫情過(guo)后，國家(jia)推出相關消費(fei)刺激(ji)舉措，除受(shou)疫情壓抑而快(kuai)速釋放(fang)的需(xu)求外，新(xin)的消費(fei)潛(qian)力也有可能被更多(duo)激(ji)發，全年家(jia)電(dian)產品(pin)產銷(xiao)增(zeng)長仍(reng)可期。

（六）造船行業

近年來，全(quan)球(qiu)(qiu)航(hang)(hang)(hang)(hang)運(yun)(yun)市(shi)(shi)場總體處于低(di)位徘徊，全(quan)球(qiu)(qiu)經濟下行(xing)壓力增(zeng)大(da)，航(hang)(hang)(hang)(hang)運(yun)(yun)市(shi)(shi)場仍處于運(yun)(yun)力嚴重過剩(sheng)的(de)(de)不利局(ju)面，本次疫情(qing)將進(jin)一步(bu)影響國際航(hang)(hang)(hang)(hang)運(yun)(yun)市(shi)(shi)場投(tou)資心理與預期(qi)。受疫情(qing)影響，市(shi)(shi)場消費(fei)減弱將導(dao)致油(you)(you)品、煤炭、鐵礦石、鋼(gang)材等(deng)大(da)宗商品需(xu)求減少，由此拖累海(hai)運(yun)(yun)貿易增(zeng)長，特別是短(duan)期(qi)內(nei)拖累油(you)(you)船(chuan)、散貨船(chuan)和集裝箱船(chuan)市(shi)(shi)場需(xu)求側(ce)表現。此外，疫情(qing)期(qi)間越(yue)來越(yue)多的(de)(de)國家和地區加嚴防(fang)范措(cuo)施，導(dao)致航(hang)(hang)(hang)(hang)運(yun)(yun)企業運(yun)(yun)營成本上升(sheng)，潛在風險增(zeng)大(da)。因此，短(duan)期(qi)內(nei)疫情(qing)將對全(quan)球(qiu)(qiu)海(hai)運(yun)(yun)貿易、航(hang)(hang)(hang)(hang)運(yun)(yun)市(shi)(shi)場等(deng)產生諸多不利因素(su)，一定程度上拉低(di)全(quan)年新船(chuan)成交量，特別是中國的(de)(de)接(jie)單量。

預計2020年我國(guo)全年造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)完(wan)(wan)工(gong)量將呈現下(xia)降趨(qu)勢(shi)，一方(fang)面受疫(yi)情(qing)影響，工(gong)人無法(fa)(fa)就位，造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)企(qi)業(ye)(ye)(ye)推遲開工(gong)，生產進(jin)度或(huo)有一定延誤；另一方(fang)面造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)屬于(yu)(yu)外向(xiang)型行(xing)業(ye)(ye)(ye)，90%以(yi)上用(yong)于(yu)(yu)出(chu)口，船(chuan)(chuan)(chuan)東、監理等外方(fang)人員在(zai)疫(yi)情(qing)爆(bao)發(fa)期間無法(fa)(fa)到(dao)場，全球供應鏈也(ye)因(yin)管制措施受到(dao)沖擊，大(da)量出(chu)口訂單(dan)處(chu)于(yu)(yu)停工(gong)狀態。短(duan)期內新(xin)船(chuan)(chuan)(chuan)訂單(dan)量也(ye)將會出(chu)現下(xia)滑，由于(yu)(yu)造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)業(ye)(ye)(ye)是完(wan)(wan)全競(jing)爭(zheng)(zheng)、國(guo)際化程(cheng)度很(hen)高的行(xing)業(ye)(ye)(ye)，近年來由于(yu)(yu)市場不(bu)景氣，中(zhong)日(ri)韓三國(guo)的競(jing)爭(zheng)(zheng)愈發(fa)激烈(lie)，本次(ci)疫(yi)情(qing)主要在(zai)中(zhong)國(guo)爆(bao)發(fa)，其(qi)他國(guo)家(jia)和地區(qu)影響較小(xiao)，船(chuan)(chuan)(chuan)東會更加(jia)傾向(xiang)于(yu)(yu)在(zai)日(ri)韓等國(guo)企(qi)業(ye)(ye)(ye)下(xia)單(dan)。綜合考慮(lv)，由于(yu)(yu)全國(guo)造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)完(wan)(wan)工(gong)量和新(xin)船(chuan)(chuan)(chuan)訂單(dan)量均呈現下(xia)降趨(qu)勢(shi)，將在(zai)一定程(cheng)度上拉低造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)行(xing)業(ye)(ye)(ye)鋼材消費量，其(qi)影響程(cheng)度取決于(yu)(yu)疫(yi)情(qing)發(fa)展。

（七）集裝箱行業

集(ji)裝箱(xiang)(xiang)行(xing)業(ye)(ye)受國(guo)際市場(chang)需求(qiu)、航運(yun)業(ye)(ye)和(he)國(guo)內制造業(ye)(ye)影(ying)響(xiang)。疫情(qing)(qing)爆(bao)發后，世界衛生(sheng)(sheng)組(zu)織在2020年1月30日宣(xuan)布武漢新(xin)冠肺炎疫情(qing)(qing)已構(gou)成(cheng)(cheng)國(guo)際關注的(de)(de)突發公共(gong)衛生(sheng)(sheng)事(shi)件，提出(chu)(chu)的(de)(de)臨時(shi)(shi)或長(chang)期建議(yi)包括但不限于對(dui)嫌(xian)疑人員、貨(huo)物(wu)、集(ji)裝箱(xiang)(xiang)、交通工(gong)(gong)(gong)具等進(jin)行(xing)檢(jian)(jian)驗檢(jian)(jian)疫或隔離，不得上下人員和(he)裝卸貨(huo)物(wu)等。繁雜的(de)(de)檢(jian)(jian)疫程(cheng)序(xu)造成(cheng)(cheng)貨(huo)物(wu)裝卸速度變(bian)慢，迫使(shi)國(guo)際零售(shou)巨頭轉向(xiang)其他(ta)周邊國(guo)家(jia)進(jin)行(xing)采(cai)(cai)購。同時(shi)(shi)，汽車、機械(xie)、服裝及其他(ta)消(xiao)費(fei)必需品幾乎(hu)都(dou)采(cai)(cai)用(yong)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)運(yun)輸，而我國(guo)為疫情(qing)(qing)的(de)(de)蔓(man)延(yan)而采(cai)(cai)取的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)廠(chang)延(yan)期開工(gong)(gong)(gong)等措施，對(dui)上述(shu)產(chan)品生(sheng)(sheng)產(chan)出(chu)(chu)口帶來(lai)較大(da)影(ying)響(xiang)。另外(wai)，制造業(ye)(ye)停工(gong)(gong)(gong)時(shi)(shi)間延(yan)長(chang)，國(guo)內運(yun)輸受阻，對(dui)生(sheng)(sheng)產(chan)企業(ye)(ye)的(de)(de)原材料進(jin)口和(he)產(chan)成(cheng)(cheng)品出(chu)(chu)口也產(chan)生(sheng)(sheng)了較大(da)影(ying)響(xiang)，進(jin)而影(ying)響(xiang)到(dao)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)行(xing)業(ye)(ye)。

上述(shu)問(wen)題造成我國(guo)進出口(kou)貨量的(de)減少(shao)，導(dao)致大(da)型海運集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)班輪(lun)公司重新(xin)分(fen)配運力，部分(fen)航線(xian)被取消。國(guo)際知(zhi)名航運咨詢機構Alphaliner報告顯示，自2020年1月(yue)20日以來，我國(guo)主要港口(kou)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吞吐量減少(shao)了20%以上。據此判斷，疫(yi)情期間，我國(guo)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)貨物(wu)進出口(kou)量的(de)萎(wei)縮，將直接導(dao)致集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)產需量下降。

總體來看，在全球經濟增速放緩，貿易(yi)和地緣政治相(xiang)關不確定性升高以及國內疫情的影(ying)響下，我國集裝箱產量和出口量都將下降(jiang)，其(qi)對鋼材需求也將隨之下降(jiang)。

（八）鐵道行業

疫情(qing)(qing)對(dui)鐵(tie)(tie)道行(xing)業的(de)影(ying)(ying)響主要體現在項目(mu)(mu)開工(gong)復(fu)工(gong)方面。本次(ci)疫情(qing)(qing)發生(sheng)(sheng)在春(chun)(chun)節(jie)前(qian)后(hou)，部分鐵(tie)(tie)路施工(gong)工(gong)地并未(wei)停工(gong)，少(shao)量施工(gong)人員通過(guo)調休回家過(guo)年；受(shou)疫情(qing)(qing)影(ying)(ying)響，春(chun)(chun)節(jie)后(hou)不能(neng)及時返(fan)回工(gong)地，但整(zheng)體來看對(dui)該項目(mu)(mu)工(gong)程(cheng)進度影(ying)(ying)響不大。春(chun)(chun)節(jie)期(qi)間停工(gong)的(de)鐵(tie)(tie)路、城市(shi)軌道交(jiao)通施工(gong)項目(mu)(mu)，在疫情(qing)(qing)發生(sheng)(sheng)后(hou)大部分施工(gong)人員節(jie)后(hou)未(wei)能(neng)如期(qi)返(fan)回，短期(qi)將(jiang)會(hui)對(dui)這(zhe)類項目(mu)(mu)的(de)整(zheng)體工(gong)程(cheng)進度產生(sheng)(sheng)一定影(ying)(ying)響；但未(wei)來隨(sui)著(zhu)疫情(qing)(qing)得(de)到控制(zhi)，通過(guo)后(hou)續追(zhui)趕工(gong)程(cheng)進度，基(ji)本還是能(neng)夠完成全(quan)年鐵(tie)(tie)路投資和(he)建設目(mu)(mu)標。

交(jiao)通(tong)(tong)運輸部規劃2020年全國將完(wan)成鐵(tie)路投(tou)資8000億(yi)元(yuan)，受疫(yi)情影(ying)響，部分(fen)項目進度減緩。2020年2月4日交(jiao)通(tong)(tong)運輸部召開(kai)會議時又強(qiang)調，要加(jia)(jia)強(qiang)基(ji)礎設施建(jian)設，加(jia)(jia)快(kuai)推進川(chuan)藏鐵(tie)路等一批標志性重大工程，加(jia)(jia)大新項目開(kai)工力(li)度，積極(ji)推進在建(jian)項目，穩定交(jiao)通(tong)(tong)固定資產(chan)投(tou)資。

因(yin)此，在國家穩投資的(de)政策(ce)環(huan)境(jing)下，本次疫情(qing)對全國鐵(tie)路和各城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通建(jian)設總體影(ying)響相對較小，對鋼材消費的(de)影(ying)響也很小。

四、疫情對2020年我國鋼材消費總量(liang)的影(ying)響

近年(nian)來，隨著我(wo)國(guo)轉變經(jing)濟(ji)發(fa)展方式和(he)(he)供給側結構(gou)性改(gai)革的(de)持(chi)續(xu)推進，我(wo)國(guo)經(jing)濟(ji)增(zeng)速處于(yu)不斷下(xia)滑逐步(bu)筑底(di)的(de)過程。特別是近兩年(nian)，受中美貿易摩擦(ca)和(he)(he)全球(qiu)經(jing)濟(ji)增(zeng)速放緩(huan)等(deng)因(yin)素的(de)影(ying)響(xiang)，我(wo)國(guo)經(jing)濟(ji)增(zeng)速逐步(bu)下(xia)滑。雖然2020年(nian)初，中美達成第一階段經(jing)貿協議，穩定了經(jing)濟(ji)和(he)(he)市場預期(qi)，但我(wo)國(guo)經(jing)濟(ji)受三駕馬(ma)車疲軟、總需(xu)求不足等(deng)因(yin)素影(ying)響(xiang)，仍未(wei)改(gai)變經(jing)濟(ji)持(chi)續(xu)下(xia)行的(de)態勢(shi)。

當(dang)前(qian)，疫(yi)(yi)情(qing)仍在持(chi)續(xu)發酵(jiao)，對(dui)我國消(xiao)費、投資和出口均造(zao)成(cheng)一(yi)定影響，使得鋼鐵及相(xiang)關制造(zao)業生產和需求(qiu)下降，短期(qi)影響已經(jing)發生。長期(qi)來看，此次(ci)疫(yi)(yi)情(qing)對(dui)經(jing)濟的(de)影響將超(chao)過非(fei)典，其危害程度主要決定于疫(yi)(yi)情(qing)持(chi)續(xu)時間，持(chi)續(xu)時間越(yue)長影響越(yue)大、危害越(yue)大。

根(gen)據我(wo)(wo)國(guo)(guo)經濟(ji)發(fa)(fa)展情(qing)景(jing)及三種(zhong)情(qing)景(jing)下(xia)各(ge)下(xia)游用(yong)鋼(gang)行(xing)業受疫(yi)情(qing)的影響程度，預(yu)測(ce)出(chu)三種(zhong)情(qing)景(jing)下(xia)我(wo)(wo)國(guo)(guo)鋼(gang)材(cai)(cai)(cai)消(xiao)費量，見(jian)表1。三種(zhong)經濟(ji)發(fa)(fa)展情(qing)景(jing)下(xia)，預(yu)測(ce)2020年(nian)我(wo)(wo)國(guo)(guo)鋼(gang)材(cai)(cai)(cai)消(xiao)費量分別為(wei)8.85億(yi)(yi)(yi)(yi)噸、8.69億(yi)(yi)(yi)(yi)噸和(he)8.48億(yi)(yi)(yi)(yi)噸，同比分別下(xia)降0.9%、2.9%和(he)5.3%。綜(zong)合考慮(lv)疫(yi)情(qing)對我(wo)(wo)國(guo)(guo)經濟(ji)和(he)各(ge)行(xing)業的影響，并考慮(lv)疫(yi)情(qing)解除后我(wo)(wo)國(guo)(guo)經濟(ji)增(zeng)長態勢，我(wo)(wo)們(men)認(ren)為(wei)中(zhong)性情(qing)景(jing)下(xia)甚至(zhi)悲觀情(qing)景(jing)下(xia)我(wo)(wo)國(guo)(guo)鋼(gang)材(cai)(cai)(cai)消(xiao)費量發(fa)(fa)生的概率較大，即2020年(nian)我(wo)(wo)國(guo)(guo)鋼(gang)材(cai)(cai)(cai)消(xiao)費量為(wei)8.48億(yi)(yi)(yi)(yi)噸~8.69億(yi)(yi)(yi)(yi)噸的可(ke)能性較大，同比下(xia)降2.9%~5.3%。

行業動態

■2月6日(ri)，中(zhong)國船(chuan)舶租(zu)(zu)賃8億(yi)美(mei)元債(zhai)券(quan)首(shou)(shou)次(ci)發(fa)行(xing)圓滿(man)完成(cheng)定(ding)(ding)價(jia)和(he)發(fa)行(xing)，這是首(shou)(shou)次(ci)有大中(zhong)華區租(zu)(zu)賃公司首(shou)(shou)發(fa)兩(liang)個券(quan)種并創(chuang)造5年期和(he)10年期價(jia)格曲(qu)線。中(zhong)船(chuan)租(zu)(zu)賃是中(zhong)國農歷春節后第(di)一個在國際債(zhai)務資本市(shi)場(chang)首(shou)(shou)秀的大中(zhong)華區債(zhai)券(quan)發(fa)行(xing)人，在當前新型冠狀病(bing)毒肺炎疫情致(zhi)使市(shi)場(chang)產生迷茫之際，中(zhong)船(chuan)租(zu)(zu)賃率(lv)先(xian)突破重圍，樹立了庚子年中(zhong)資企業境外(wai)債(zhai)券(quan)定(ding)(ding)價(jia)新標桿，也為戰勝疫情、提振航(hang)運市(shi)場(chang)增(zeng)添(tian)了信心。

數據統計

■ 2月6日(ri)，布倫特(te)原油期(qi)貨(huo)價格(ge)(ge)55.49美元/桶(tong)，較上日(ri)下跌0.21美元/桶(tong)；WTI原油期(qi)貨(huo)價格(ge)(ge)51.27美元/桶(tong)，較上日(ri)下跌0.45美元/桶(tong)。

■ 2月6日，BDI（波羅的海干散貨運價(jia)指數）為431點(dian)，較前一日上漲1點(dian)，環(huan)比漲幅0.23%。

■ 2月6日，中國鐵礦石價(jia)格指數為301.38，較上日上漲1.49，漲幅(fu)0.50%。

■ 2月6日(ri)，主(zhu)要地(di)區(qu)船(chuan)用鋼板價(jia)格均價(jia)（含稅價(jia)）：20mm：4245元(yuan)/噸(dun)；6mm：4635元(yuan)/噸(dun)。