日前，由北京(jing)市政(zheng)(zheng)府、工業和信(xin)息化部、公安(an)部、交(jiao)通運輸部等聯合主辦的2019世界智能(neng)網聯汽車大會在(zai)京(jing)舉辦。政(zheng)(zheng)府管(guan)理(li)者、行業學(xue)者、相關(guan)企業代(dai)表等1700余人(ren)參會，聚焦“共建生態智領未來(lai)——開啟汽車新時代(dai)”主題，交(jiao)流(liu)最新發(fa)展信(xin)息，探討未來(lai)發(fa)展方向。

跨部門、全鏈條推進智能網聯

智能網聯汽車是以互聯網、5G、大數據、人工智能為代表的新一代信息通信技術與實體經濟深度融合的集中體現。圍繞智能網聯汽車的產業政策、技術突破、商業模式等，都是當前需要探索的產業生態建設內容。交通運輸部黨組成員、總規劃師王志清在致辭中表示，交通運輸部將按照《交通強國建設綱要》的要求，從加強協同合作、夯實發展基礎、開展試點示范三個方面，推動智能網聯汽車行業發展。

2018年以來，北京(jing)共新增(zeng)開放(fang)20條智能網(wang)聯汽(qi)車(che)測試道(dao)(dao)路(lu)，安全道(dao)(dao)路(lu)測試里程已達73萬公里。公安部副(fu)部長(chang)杜航偉認為，行(xing)業發展需要推進跨(kua)部門、跨(kua)行(xing)業、跨(kua)領域信息共享，努力構建政產學研用的行(xing)業發展全鏈條。他透露，圍(wei)繞(rao)2022冬奧會(hui)等(deng)重大項(xiang)目，北京(jing)下一步將在(zai)全市開展更大規模、更多(duo)場景的示范應用，提供多(duo)級(ji)別、多(duo)種類的智能網(wang)聯車(che)輛測試以及(ji)創新交通形(xing)態驗證環境(jing)。

此次大(da)會圍繞全球產(chan)業與(yu)生(sheng)態(tai)構建、政策法規與(yu)標準體系、模式創(chuang)(chuang)新(xin)與(yu)戰略轉型、計(ji)算平臺與(yu)信息安全、智(zhi)慧交(jiao)通與(yu)未(wei)來城市等方面進行廣泛交(jiao)流(liu)，同(tong)時還舉辦智(zhi)能網(wang)聯汽(qi)車(che)(che)測試區交(jiao)流(liu)研討會、未(wei)來汽(qi)車(che)(che)開(kai)發者大(da)會、“芯創(chuang)(chuang)杯”高校未(wei)來汽(qi)車(che)(che)人(ren)機交(jiao)互設計(ji)大(da)賽等活動，全面展示國內(nei)外智(zhi)能網(wang)聯汽(qi)車(che)(che)發展前沿科(ke)技(ji)和最新(xin)成果。

汽車產業將迎新變革

隨著數(shu)據信息(xi)化(hua)與汽(qi)車深度融(rong)合(he)，汽(qi)車正在從傳統交通工具轉變為新(xin)型的(de)智能出行載體，構建(jian)車、路(lu)、人協(xie)同的(de)智慧(hui)交通體系(xi)已成為未(wei)來發展方向。本次大會上，國內外專家積極(ji)探(tan)索(suo)智慧(hui)交通與未(wei)來城市的(de)新(xin)技術、新(xin)模式和新(xin)業態。

在智慧交(jiao)(jiao)通(tong)與未來城(cheng)市(shi)論壇，公(gong)安部交(jiao)(jiao)通(tong)管理科(ke)學研(yan)究所副所長(chang)(chang)俞(yu)春(chun)俊認為，未來出行要(yao)打破(po)思維束(shu)縛，創新交(jiao)(jiao)通(tong)管理理念，嚴(yan)守安全底線；長(chang)(chang)安大學計(ji)算機(ji)應用(yong)研(yan)究所副所長(chang)(chang)慧飛(fei)基(ji)于車路協同的智能網聯交(jiao)(jiao)通(tong)系統(tong)技術體系的思考，認為智能高(gao)速系統(tong)設計(ji)應向建管養全生(sheng)命周期發展。

隨(sui)著智能(neng)(neng)網聯(lian)時代(dai)的(de)加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)到來，汽車(che)產(chan)業即將迎來新(xin)的(de)變(bian)革。美國(guo)加(jia)(jia)(jia)州大學(xue)戴維斯分校中國(guo)能(neng)(neng)源(yuan)和交通中心主任王云石認(ren)為，城市未來交通發(fa)(fa)展將是智能(neng)(neng)化、電動化、共享(xiang)化協同發(fa)(fa)展，低速(su)(su)自動駕駛車(che)輛需(xu)要達到L4級，并在限制(zhi)區域運營；韓國(guo)5G產(chan)業專家申東亨認(ren)為，5G將加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)自動駕駛技術發(fa)(fa)展，同時將會對汽車(che)制(zhi)造(zao)企業產(chan)生(sheng)需(xu)求(qiu)減少和議價能(neng)(neng)力降(jiang)低的(de)影(ying)響。