近期，兩(liang)船資(zi)本運作頻繁，通過內(nei)部資(zi)產整(zheng)合，逐漸打造(zao)形(xing)成了定位不同的資(zi)產整(zheng)合平臺，南北船內(nei)部整(zheng)合提(ti)速，進入倒(dao)計時階段。

對于南北船合并，國泰君安證券發布的研報表示，雖然船舶制造業整(zheng)體(ti)供過于求，但我(wo)(wo)國在(zai)海陸空軍隊協調發(fa)展過程中(zhong)(zhong)，軍船(chuan)仍有(you)強(qiang)勁增長動力(li)(li)。中(zhong)(zhong)國船(chuan)舶重(zhong)工集團和中(zhong)(zhong)國船(chuan)舶工業(ye)集團強(qiang)強(qiang)合并有(you)望推動軍船(chuan)制造業(ye)快速(su)發(fa)展，勢必提高(gao)我(wo)(wo)國在(zai)國際造船(chuan)領(ling)域的競(jing)爭力(li)(li)及出(chu)口(kou)能力(li)(li)。

國(guo)(guo)(guo)(guo)泰君安證券(quan)建議(yi)軍船(chuan)領域的投資主要聚焦兩個(ge)方(fang)向：一是(shi)軍船(chuan)制造龍頭(tou)企(qi)業，給予(yu)中國(guo)(guo)(guo)(guo)重工“增(zeng)持”評級(ji)；中國(guo)(guo)(guo)(guo)船(chuan)舶(bo)仍在重組(zu)過程中，具有不(bu)確定性，給予(yu)“謹慎增(zeng)持”評級(ji)；二是(shi)船(chuan)舶(bo)動力龍頭(tou)中國(guo)(guo)(guo)(guo)動力，給予(yu)“謹慎增(zeng)持”評級(ji)。

在(zai)民船領(ling)(ling)域(yu)，國(guo)泰君安(an)證(zheng)券認(ren)為民船將向著高技術和高附加值船型發展(zhan)，低附加值產能逐步(bu)縮(suo)減合并(bing)。在(zai)船舶(bo)配(pei)套領(ling)(ling)域(yu)，我(wo)國(guo)仍有較大增長(chang)空間。

國(guo)泰(tai)君(jun)安證券指(zhi)出(chu)，兩船(chuan)合并有望(wang)推(tui)動我國(guo)船(chuan)舶制(zhi)(zhi)造(zao)工業從規模經濟(ji)向著高(gao)(gao)端制(zhi)(zhi)造(zao)業發展，勢必提高(gao)(gao)我國(guo)在國(guo)際造(zao)船(chuan)領域的競爭(zheng)力及出(chu)口能力。同時有望(wang)提高(gao)(gao)船(chuan)舶集團內部運營效率、資源配置效率、成本控制(zhi)(zhi)能力和綜合實力，起(qi)到(dao)國(guo)企改革的典范(fan)作用。