飛機制造強勁(jing)拉動(dong)航(hang)空(kong)鋁合(he)金(jin)材料市場需求，應用在航(hang)空(kong)民機制造鋁合(he)金(jin)材料主要包括，鍛件、鑄件、大斷面擠壓型厚板和(he)(he)和(he)(he)鋁鋰(li)合(he)金(jin)等。

       大飛機制造工業應用鋁合金材與普通鋁合金對硬度及抗疲勞性與強度及塑性有較高要求。航空鋁材輕量化及質(zhi)量輕效果明顯，目前取代鋼材在航(hang)(hang)空工業制造材料占(zhan)主導地位(wei)。航(hang)(hang)空裝備制造是鋁材高端較大應(ying)用領域。

       中國航空鋁材行業現狀分析

       ;由于2018年以前國(guo)產(chan)飛機仍處于開(kai)發或開(kai)拓(tuo)市(shi)場階(jie)段，鋁合金材料仍將(jiang)以進(jin)口為主，但(dan)隨著(zhu)我國(guo)政策的進(jin)一步利好(hao)推動落實(shi)以及國(guo)內鋁企相關業務的布局(ju)和研發成(cheng)果的轉化(hua)，航空(kong)鋁材有望盡早實(shi)現自主供應。

       航(hang)空鋁材主要應(ying)用到機身(shen)長桁(heng)(heng)、翼面蒙皮、腹板(ban)、座(zuo)椅滑軌、龍(long)骨梁、翼面長桁(heng)(heng)、側(ce)框、機身(shen)蒙皮、機身(shen)下部(bu)壁板(ban)、主地(di)板(ban)桁(heng)(heng)條、翼梁上下緣條等部(bu)位

       據(ju)靈核(he)網(wang)發(fa)布的(de)《2019-2024年(nian)中國航空(kong)鋁材行業(ye)現狀分析及(ji)前景發(fa)展投資調研報(bao)告(gao)》數據(ju)顯示，2012年(nian)我(wo)國航空(kong)鋁材市場規模13.31萬噸(dun)，同比(bi)增長4%，到2017年(nian)航空(kong)鋁材市場規模達到了19.9萬噸(dun)，同比(bi)增長了8.2%。

2012-2017年我(wo)國航空(kong)鋁材行(xing)業(ye)市場(chang)規模及增長

2017年中(zhong)國航空鋁(lv)材區域市場(chang)規模分布分析

       從我國航空(kong)鋁(lv)材區(qu)(qu)(qu)域市場規(gui)模分(fen)別看，航空(kong)鋁(lv)材生(sheng)區(qu)(qu)(qu)域規(gui)模較(jiao)為明顯，其中(zhong)華東(dong)區(qu)(qu)(qu)域占(zhan)比超(chao)(chao)20%，華南區(qu)(qu)(qu)域占(zhan)比超(chao)(chao)15%，華北(bei)區(qu)(qu)(qu)域占(zhan)比超(chao)(chao)20%，華中(zhong)占(zhan)比超(chao)(chao)15%，其他區(qu)(qu)(qu)域如西北(bei)、西南、東(dong)北(bei)占(zhan)比分(fen)別不足10%。

       航空鋁材應用領域拓展

       如(ru)今航(hang)空鋁材性能優勢，目應用(yong)領(ling)域擴展到如(ru)全鋁家(jia)居，手機(ji)等等。

       其中，以iPhone6、iPhone6S為例(li)：iPhone6/6S后(hou)型號手(shou)機(ji)(ji)都(dou)是鋁合(he)金材(cai)(cai)質(zhi)，隨著近幾(ji)年材(cai)(cai)料應(ying)用精油，及高品(pin)質(zhi)追求，很多品(pin)牌手(shou)機(ji)(ji)生產(chan)商開始(shi)采用航空鋁材(cai)(cai)作為機(ji)(ji)身(shen)。期金屬材(cai)(cai)料優勢明(ming)顯，不會出現機(ji)(ji)身(shen)彎曲情(qing)況，密度(du)是鋼材(cai)(cai)3分之1，輕量化，相比塑料機(ji)(ji)身(shen)根據金屬感(gan)，品(pin)質(zhi)較好的(de)采用7075鋁板(ban)加工(gong)機(ji)(ji)身(shen)，陽極氧化效果好，顏色均勻，硬度(du)更高，材(cai)(cai)質(zhi)純度(du)高加工(gong)效率和(he)成品(pin)率更高。

       航空鋁材市場前景可期

       鋁合金及鋁具有強度適中及密度小，易加工及抗腐性強，資源豐富可回收利用等諸多特性，鋁是航空工業制造中重要的金屬材料之一，鋁合金與鋼強度相似，密度低，在同樣強度水平材料想提供截面更厚材料，抗彎曲及受壓能力強，是飛機制造經典材料。

       高強度鋁合金材制成的擠壓型材疾板材占飛機總鋁材用量的30%-35%。

       分析預測，全球航空客運量2014-2023年之間，年均增長率達4.7%，新增客貨飛機將達19000架，低燃油可獲飛機約12400架將要退役，由新飛機替代，全球新增寬體客貨飛機市場需求約達9300架，按飛機數占同期新飛機總量30%。全球飛機數量有望增長1，其中，亞洲地區增長達35%。

       據我國航空工業集團公司的預測，到2025年，我國航空運輸飛機擁有量將達3900架，其中，2000架大型客機。

       我國航空制造業進入高速發展期，目前私家飛機以及民用航空與大飛機生產逐年增多，航空鋁材近幾年市場規模將越來越大。