伴隨部分地區實施機動車國六排放標準和新能源補貼“退坡”的落地，我國汽車產(chan)(chan)業(ye)迎(ying)來了發(fa)展(zhan)的(de)“換擋期(qi)”。根據乘聯會和威爾森對于7月份(fen)銷量(liang)的(de)預測(ce)來看，中國汽(qi)車市場的(de)“下滑”態勢或會繼(ji)續。不過(guo)，隨著(zhu)汽(qi)車企(qi)業(ye)加速技術提升和產(chan)(chan)品(pin)升級，我(wo)國車企(qi)將迎(ying)來發(fa)展(zhan)新階段。

 　　據乘聯(lian)(lian)會與威爾森聯(lian)(lian)合發(fa)(fa)布(bu)的(de)預(yu)測報告顯示，今年7月(yue)份，中國(guo)乘用車(che)(che)市(shi)場(chang)整體(ti)批(pi)發(fa)(fa)量(liang)預(yu)計為(wei)154萬(wan)輛，與2018年7月(yue)相(xiang)(xiang)比縮(suo)(suo)減(jian)了1.7%。具體(ti)來(lai)看，今年7月(yue)份，轎車(che)(che)市(shi)場(chang)80.0萬(wan)輛，同比萎縮(suo)(suo)2.3%，相(xiang)(xiang)比5月(yue)上(shang)升2.5%；MPV市(shi)場(chang)9.8萬(wan)輛，同比萎縮(suo)(suo)7.5%，相(xiang)(xiang)比5月(yue)下(xia)(xia)降7.4%；SUV市(shi)場(chang)64.2萬(wan)輛，同比上(shang)升0.1%，相(xiang)(xiang)比5月(yue)下(xia)(xia)降2.0%。乘聯(lian)(lian)會與威爾森認為(wei)，影響(xiang)7月(yue)份批(pi)發(fa)(fa)量(liang)的(de)主要因(yin)素為(wei)宏觀(guan)經濟(ji)下(xia)(xia)行以及季節(jie)性汽車(che)(che)消(xiao)(xiao)費(fei)的(de)下(xia)(xia)降。其中，宏觀(guan)經濟(ji)下(xia)(xia)行或(huo)將(jiang)導致4.7%的(de)減(jian)量(liang)，而季節(jie)性汽車(che)(che)消(xiao)(xiao)費(fei)下(xia)(xia)降則造成1.9%的(de)減(jian)量(liang)。

 　　報告認(ren)為(wei)，在(zai)宏觀經濟和(he)季節性汽(qi)車(che)消費(fei)下降帶(dai)(dai)來減(jian)量(liang)(liang)的(de)(de)同時，今(jin)年(nian)7月(yue)份中國乘用車(che)市(shi)(shi)場(chang)批發量(liang)(liang)也(ye)(ye)有一定的(de)(de)利(li)好提供增(zeng)量(liang)(liang)。比如(ru)，受國六(liu)排放標準(zhun)實施所帶(dai)(dai)來的(de)(de)影響，經銷(xiao)(xiao)商在(zai)5月(yue)份的(de)(de)批發相對(dui)謹慎，而(er)在(zai)6月(yue)和(he)7月(yue)經銷(xiao)(xiao)商可能會(hui)逐步(bu)增(zeng)加批發，這樣就能夠帶(dai)(dai)來大概0.8%的(de)(de)增(zeng)量(liang)(liang)；在(zai)市(shi)(shi)場(chang)零售方面，經銷(xiao)(xiao)商庫存(cun)壓力不斷減(jian)小，也(ye)(ye)會(hui)帶(dai)(dai)來大概1.8%的(de)(de)增(zeng)量(liang)(liang)；而(er)主機(ji)廠(chang)為(wei)了完成(cheng)其年(nian)度銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)目(mu)標，也(ye)(ye)會(hui)逐步(bu)加大向經銷(xiao)(xiao)商的(de)(de)批發量(liang)(liang)，這也(ye)(ye)會(hui)帶(dai)(dai)來大概1.5%的(de)(de)增(zeng)量(liang)(liang)。

 　　“事實(shi)上，受多重因素(su)影響，7月(yue)(yue)(yue)份(fen)(fen)汽車‘換擋期(qi)’銷(xiao)(xiao)量(liang)下滑是必然。國(guo)(guo)六排(pai)放標準的(de)(de)實(shi)施(shi)，全(quan)國(guo)(guo)經(jing)銷(xiao)(xiao)商(shang)在6月(yue)(yue)(yue)份(fen)(fen)開(kai)始集中清理(li)庫(ku)存。因此(ci)，行業內對于(yu)今(jin)年6月(yue)(yue)(yue)份(fen)(fen)的(de)(de)整體(ti)銷(xiao)(xiao)量(liang)預期(qi)普遍看好(hao)，中國(guo)(guo)汽車市場‘止跌’或會提前(qian)到來。但隨著6月(yue)(yue)(yue)份(fen)(fen)經(jing)銷(xiao)(xiao)商(shang)清理(li)庫(ku)存節奏的(de)(de)放緩，7月(yue)(yue)(yue)份(fen)(fen)所(suo)面(mian)臨的(de)(de)銷(xiao)(xiao)量(liang)壓力(li)應(ying)該不小。”有汽車方面(mian)資深(shen)人(ren)士(shi)表示。

 　　7月1日起，國內重點區(qu)(qu)域(yu)、珠(zhu)三角地(di)(di)區(qu)(qu)、成渝(yu)地(di)(di)區(qu)(qu)等將提前(qian)(qian)實(shi)(shi)施國六(liu)排放(fang)標(biao)準(zhun)。而作為(wei)各(ge)大城(cheng)市推(tui)進(jin)空氣質(zhi)量改(gai)善的(de)一(yi)個重要舉措(cuo)，已經(jing)有(you)10多個省市相繼(ji)出臺了2019年提前(qian)(qian)實(shi)(shi)施國六(liu)排放(fang)標(biao)準(zhun)的(de)文(wen)件。在(zai)業(ye)內專(zhuan)家看來，國六(liu)標(biao)準(zhun)的(de)實(shi)(shi)施對國內汽(qi)車(che)(che)行(xing)業(ye)帶來重大影響，汽(qi)車(che)(che)制造、銷售、進(jin)口、二手車(che)(che)等領域(yu)都面臨著重大改(gai)變。同時，在(zai)目(mu)前(qian)(qian)國內汽(qi)車(che)(che)市場持(chi)續下(xia)滑的(de)情況(kuang)下(xia)，這種(zhong)影響更加凸顯。