今年前三季度，我國汽車產銷完成(cheng)了2049萬輛，同比分別增長(chang)了0.8%和(he)1.5%。比前8個月增速分別回落1.90%和(he)2.04%，總體表現開始低于年初預(yu)期。

　　針對我國汽車產銷低迷的情況，在10月23日國務院新聞辦公室舉行的2018年前三季度工業通信業發展情況發布會上，工信部副部長辛國斌在回答記者提問時表示，汽車銷售占整個國家銷售零售額當中的比重很高，對工業經濟的影響也比較大。今年以來汽車產銷增長的幅度不高，特別是近3個月連續出現了同比負增長的情況。出現這種情況是正常的，原因也是多方面的。

　　辛國斌指出，我國的汽車產銷基數已經很大了，2017年達到了2940萬輛的產銷規模，這種高速增長恐怕難以持續。從目前的形勢來看，產銷高速增長的時期可能已經過去了，低增長可能是未來發展的一個常態。但也應該看到，我國汽車產業發展也有很多積極向好的因素：第一，行業的集中度在進一步提高。汽車行業銷量排名前10家企業的銷量占到總量的將近90%，這是一個很好的現象。第二，行業主營業務收入的增長要高于產銷量增速，所以整體還是比較健康的。前8個月，行業主營業務收入同比增長8.8%，這個數也不算低。第三，新能源汽車保持了良好的發展勢頭。前三個季度，新能源汽車的產銷量分別達到了73.5萬輛和72.1萬輛，同比增長幅度是73%和81%，這個量已領跑全球。

　　辛國(guo)斌說，考(kao)慮到我國(guo)老舊汽車報廢更新(xin)替(ti)代量(liang)還(huan)很(hen)大(da)，同(tong)時，三四(si)線(xian)的(de)一(yi)些小城鎮需求量(liang)還(huan)是比較大(da)的(de)，今后汽車行業的(de)增(zeng)長空間還(huan)是比較廣闊(kuo)的(de)。所以(yi)，后續確實(shi)需要引導行業進(jin)一(yi)步加大(da)創新(xin)投入，降(jiang)本增(zeng)效，實(shi)現汽車行業的(de)平(ping)穩健康發(fa)展。