新華社珠海10月24日電（記者王攀 周強）貨車聚集、人流涌動——港珠澳大橋24日(ri)9時正(zheng)式(shi)通車運(yun)營。當天，記者(zhe)在珠海公(gong)路口岸現場看(kan)到，首批滿(man)載貨(huo)物的貨(huo)車快(kuai)速過關，旅客出發順暢，標志(zhi)著歷時九年建設而成(cheng)的這(zhe)座“國之重器”正(zheng)式(shi)走入(ru)普(pu)通百姓(xing)生活(huo)，開(kai)啟了(le)粵港澳大灣區的嶄新(xin)未(wei)來。

　　港(gang)珠澳(ao)(ao)大(da)橋跨越伶仃洋，東接(jie)(jie)香港(gang)特別行政區(qu)(qu)，西(xi)接(jie)(jie)廣東省(sheng)珠海(hai)市和澳(ao)(ao)門特別行政區(qu)(qu)，總長約55公里，是(shi)“一國兩制”下(xia)粵港(gang)澳(ao)(ao)三地(di)首(shou)次合作共建的超(chao)大(da)型跨海(hai)交(jiao)通工程。

　　據(ju)珠(zhu)海(hai)市口岸(an)(an)部門介紹，大(da)橋通車(che)后，可(ke)通行(xing)車(che)輛(liang)包括跨(kua)(kua)境巴(ba)士、穿梭巴(ba)士、跨(kua)(kua)境出(chu)(chu)租(zu)車(che)、貨(huo)運車(che)輛(liang)、跨(kua)(kua)境私家車(che)等。記者(zhe)在現場看到，大(da)橋實(shi)行(xing)客(ke)貨(huo)分流，口岸(an)(an)穿梭巴(ba)士是粵港(gang)及港(gang)澳(ao)口岸(an)(an)之間的(de)(de)主要交通工(gong)具，提(ti)供頻密(mi)接駁服務。珠(zhu)海(hai)、香港(gang)、澳(ao)門三地口岸(an)(an)均實(shi)行(xing)24小時通關，其(qi)中珠(zhu)澳(ao)之間采取“合作查驗、一次(ci)放(fang)行(xing)”的(de)(de)創新(xin)模式。此外，三地口岸(an)(an)均為港(gang)珠(zhu)澳(ao)大(da)橋的(de)(de)旅(lv)客(ke)提(ti)供多種多樣的(de)(de)出(chu)(chu)入境交通換乘方式。

　　10月24日無人機拍攝的港珠澳大橋珠海公路口岸。新華社記者梁旭攝

　　通車當天，“便利”是大橋(qiao)給群(qun)眾的(de)(de)最直觀(guan)感受。記者在(zai)現(xian)場看到(dao)(dao)(dao)，有的(de)(de)旅客很早(zao)就抵達珠(zhu)港(gang)出境大廳，希望(wang)盡早(zao)上橋(qiao)體驗(yan)。常年在(zai)香港(gang)居住(zhu)、生活的(de)(de)珠(zhu)海市(shi)民張貴蓮特意提前(qian)一天乘船回到(dao)(dao)(dao)珠(zhu)海，就是為(wei)了在(zai)大橋(qiao)通車運(yun)營后(hou)，體驗(yan)搭乘穿梭巴士返回香港(gang)的(de)(de)便利生活。她(ta)說，自(zi)己此(ci)前(qian)每次都要搭車、乘船，花費3個(ge)小(xiao)時以上才能從香港(gang)回到(dao)(dao)(dao)珠(zhu)海，如(ru)今大橋(qiao)通車運(yun)營，她(ta)的(de)(de)行(xing)程已經縮短到(dao)(dao)(dao)最快兩個(ge)小(xiao)時以內，換乘難度也顯(xian)著降(jiang)低。

　　“港珠澳大(da)橋開通后，我打算每周都回(hui)家(jia)一次。”她說，“這是國家(jia)的大(da)工(gong)程(cheng)，更是我們(men)老百(bai)姓的福音。”

　　大橋的(de)(de)(de)通(tong)車，還(huan)讓粵港澳三地(di)眾多企(qi)業(ye)(ye)觸摸到(dao)了市場的(de)(de)(de)喜人(ren)前景。經營業(ye)(ye)務(wu)涵蓋國際(ji)物(wu)流、倉儲物(wu)流、代理(li)通(tong)關等服(fu)務(wu)的(de)(de)(de)穩建供應(ying)鏈公司(si)市場總(zong)監李梅蕊(rui)說，港珠澳大橋的(de)(de)(de)開通(tong)，讓企(qi)業(ye)(ye)極(ji)大地(di)節約了運營成本(ben)，促使(shi)業(ye)(ye)務(wu)更(geng)好地(di)輻射到(dao)云南、貴州(zhou)等地(di)，預(yu)計業(ye)(ye)務(wu)會(hui)有(you)20%至30%的(de)(de)(de)增長。

　　在(zai)當天(tian)貨(huo)(huo)檢區通(tong)(tong)關現(xian)場，拉(la)載珠海(hai)公(gong)路口岸首票(piao)出口貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)香港(gang)貨(huo)(huo)車司(si)機(ji)蔡文(wen)峰(feng)滿意地(di)看到(dao)，由于采(cai)取了(le)人(ren)臉識別、指紋識別、紅外(wai)體溫檢測等(deng)一系列先進設施設備和(he)智能化通(tong)(tong)關查(cha)驗系統(tong)，滿載貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)車輛只需刷卡一次即可(ke)過關，耗時不(bu)(bu)到(dao)一分(fen)鐘。他說(shuo)，以前大橋沒有開通(tong)(tong)，繞道珠江口東岸抵達西(xi)岸，通(tong)(tong)常(chang)需要(yao)近(jin)5個小時，節(jie)假日擁(yong)堵(du)通(tong)(tong)常(chang)花費十(shi)多個小時。“現(xian)在(zai)大橋通(tong)(tong)車了(le)，我們司(si)機(ji)不(bu)(bu)用起早摸黑，公(gong)司(si)可(ke)以預(yu)測物(wu)(wu)流時間(jian)，我相信珠江西(xi)岸的(de)(de)發展(zhan)會比預(yu)想的(de)(de)還要(yao)快(kuai)。”