與往年(nian)傳(chuan)統汽車銷(xiao)(xiao)售(shou)旺(wang)季“金九”不(bu)(bu)(bu)同，行過(guo)大半的2018中國車市不(bu)(bu)(bu)僅延(yan)續著緩慢(man)增(zeng)速的態勢，不(bu)(bu)(bu)斷更新的月度數(shu)據(ju)更是反(fan)映(ying)著現實的嚴酷。今年(nian)9月，中國乘(cheng)用車銷(xiao)(xiao)量再(zai)次下(xia)降，已連續3個(ge)月銷(xiao)(xiao)量增(zeng)速同比下(xia)滑，降至近7年(nian)來的“冰點”。全球汽車銷(xiao)(xiao)售(shou)也不(bu)(bu)(bu)樂觀，不(bu)(bu)(bu)僅延(yan)續了2017年(nian)的低增(zeng)長，全球各大市場(chang)汽車銷(xiao)(xiao)售(shou)增(zeng)速放緩，中國反(fan)成不(bu)(bu)(bu)少(shao)外(wai)資(zi)車企(qi)碩果僅存的增(zeng)量市場(chang)。

       不過，在全球車市充滿蕭蕭寒意的大環境下，新能源車市場卻方興未艾，新能源車銷量增速一枝獨秀，吸引各大汽車巨頭加碼布局，業內認為新能源汽車將迎全球放量。

       乘用車(che)產銷增速或轉負

      車市向來“金九(jiu)銀十”，不過今年(nian)似乎有些例(li)外。

      日前(qian)，中國(guo)(guo)汽(qi)車工業(ye)協會(hui)（以下(xia)(xia)(xia)簡稱(cheng)中汽(qi)協）發布數(shu)據(ju)顯示，2018年9月(yue)，中國(guo)(guo)汽(qi)車生(sheng)產235.62萬輛，同(tong)比(bi)下(xia)(xia)(xia)滑11.71%；銷售239.41萬輛。具(ju)體到(dao)乘用車領(ling)域，今年9月(yue)，乘用車生(sheng)產202.48萬輛，同(tong)比(bi)下(xia)(xia)(xia)滑11.86%；銷售206.05萬輛，同(tong)比(bi)下(xia)(xia)(xia)滑12.04%。

      事實上，這(zhe)已是連續3個月(yue)出(chu)現產銷(xiao)同(tong)比(bi)下(xia)(xia)降(jiang)的情況(kuang)。數(shu)據(ju)顯示，自今(jin)年7月(yue)國(guo)內車(che)市以同(tong)比(bi)4.0%的負增(zeng)長踩下(xia)(xia)“剎車(che)”后，8月(yue)繼續同(tong)比(bi)下(xia)(xia)滑(hua)3.8%，9月(yue)降(jiang)幅(fu)進(jin)一步擴(kuo)大至(zhi)罕見(jian)的兩位(wei)數(shu)。同(tong)時，這(zhe)也是自2009年中國(guo)成為(wei)全球第一大汽車(che)市場后，首次出(chu)現單月(yue)銷(xiao)量下(xia)(xia)滑(hua)超過10%的情況(kuang)。

      “第(di)四(si)季度(du)中國(guo)汽車(che)市(shi)場將呈現繼續下滑趨勢。”乘(cheng)聯會秘書長(chang)(chang)崔東(dong)樹表示(shi)，往(wang)年6、7月因(yin)受季節因(yin)素影(ying)響，市(shi)場增長(chang)(chang)相對平淡，8月是車(che)市(shi)由(you)弱(ruo)走強的轉折點，但今年8月以后(hou)汽車(che)銷量(liang)仍在(zai)加速下跌，可(ke)見(jian)市(shi)場之嚴峻。因(yin)此，他預判今年乘(cheng)用(yong)車(che)整(zheng)體(ti)增速將是零增長(chang)(chang)或(huo)負增長(chang)(chang)。

      對此，國務院發展(zhan)研究(jiu)中心(xin)產(chan)(chan)業部助理研究(jiu)員周(zhou)毅分析，1～9月汽(qi)車產(chan)(chan)銷(xiao)(xiao)均(jun)完成2049.1萬輛，產(chan)(chan)銷(xiao)(xiao)量比上年(nian)同期僅分別增長(chang)0.9%和1.5%，考慮到產(chan)(chan)銷(xiao)(xiao)已連續3個月同比下滑，今年(nian)汽(qi)車產(chan)(chan)銷(xiao)(xiao)量很可能出現(xian)負增長(chang)。

      周毅表示，汽(qi)車行(xing)業銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)慘淡，主要受(shou)往年(nian)(nian)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)基(ji)數太大、消費者信心(xin)不足(zu)、宏觀經濟增(zeng)速下降等因素影響。這兩年(nian)(nian)汽(qi)車銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)增(zeng)長透支了(le)汽(qi)車銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)增(zeng)長空(kong)間，2018年(nian)(nian)取消購置稅優惠政策后，汽(qi)車銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)下降在意料(liao)之(zhi)中(zhong)。

      中國(guo)市(shi)場(chang)成亮點

      放(fang)眼全球，汽車市場也仿佛提前步入寒冬。

      10月9日，大眾(zhong)汽車披露(lu)其9月的全球銷量數據(ju)，同(tong)比下(xia)降18.3%至48.5萬(wan)輛，其中西歐市場同(tong)比下(xia)降46.4%至7.3萬(wan)輛，德國(guo)市場同(tong)比下(xia)降47.1%至2.33萬(wan)輛，中國(guo)市場同(tong)比下(xia)降10.5%至27.78萬(wan)輛。

      不只是大眾，通用、吉利、奔馳、豐(feng)田、奧(ao)迪等諸多車企9月銷量(liang)都環比(bi)下滑(hua)。

      來自Mark Lines的(de)數據顯示，今(jin)年7月(yue)，美國(guo)新(xin)(xin)車(che)(che)銷量(liang)(liang)僅為(wei)137.04萬輛，同比(bi)下(xia)滑3.2%；8月(yue)，美國(guo)新(xin)(xin)車(che)(che)銷量(liang)(liang)為(wei)148.23萬輛，同比(bi)下(xia)降0.1%；1～8月(yue)市場累(lei)計銷量(liang)(liang)46.34萬輛，同比(bi)增長1%。進入9月(yue)，美國(guo)車(che)(che)市同比(bi)仍出現較大跌(die)幅(fu)，許多品牌(pai)的(de)轎車(che)(che)銷量(liang)(liang)均出現雙位數衰退，僅皮卡車(che)(che)和(he)休旅車(che)(che)的(de)銷量(liang)(liang)有漲幅(fu)。

      來自日(ri)本(ben)汽車(che)銷(xiao)(xiao)售協會(hui)(hui)聯合(he)會(hui)(hui)和(he)日(ri)本(ben)全國微型車(che)協會(hui)(hui)聯合(he)的數據顯(xian)示，今年(nian)1～8月(yue)日(ri)本(ben)車(che)市累計銷(xiao)(xiao)量約為353.82萬(wan)輛(liang)，同(tong)比下(xia)降(jiang)(jiang)0.8%；到了9月(yue)，日(ri)本(ben)新車(che)市場銷(xiao)(xiao)量同(tong)比下(xia)降(jiang)(jiang)2%至約48.54萬(wan)輛(liang)；1～9月(yue)，累計銷(xiao)(xiao)量下(xia)降(jiang)(jiang)0.9%至約402.37萬(wan)輛(liang)。

      相比(bi)(bi)之下，進入微增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)狀態的(de)中(zhong)國(guo)汽車市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)表(biao)現反而成(cheng)為(wei)不少車企(qi)9月成(cheng)績單中(zhong)的(de)唯一亮眼。如，寶馬在華(hua)銷(xiao)(xiao)量約(yue)為(wei)5.27萬(wan)輛(liang)(liang)，同(tong)(tong)比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)7.1%；豐(feng)田(tian)在中(zhong)國(guo)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(含(han)雷克薩(sa)斯)終(zhong)端零售(shou)銷(xiao)(xiao)量約(yue)為(wei)14萬(wan)輛(liang)(liang)，較去年同(tong)(tong)期增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)近18%。此外(wai)，包括奔馳、奧迪、現代在內(nei)的(de)多家(jia)品(pin)牌都在中(zhong)國(guo)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)獲得了(le)(le)正向(xiang)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)。其中(zhong)，剛剛公布(bu)最新銷(xiao)(xiao)量數據的(de)奔馳汽車，除了(le)(le)中(zhong)國(guo)區(qu)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)表(biao)現出類拔(ba)萃外(wai)，全球(qiu)其他地方的(de)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)銷(xiao)(xiao)量都出現了(le)(le)下滑(hua)態勢(shi)；奧迪汽車9月全球(qiu)銷(xiao)(xiao)量也同(tong)(tong)比(bi)(bi)下滑(hua)了(le)(le)22%，除了(le)(le)中(zhong)國(guo)和墨西哥市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)外(wai)，歐洲(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)下滑(hua)幅度明顯，美國(guo)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)則基本與(yu)上月持平(ping)。

      新(xin)能(neng)源車一枝獨(du)秀

      與氣氛(fen)凝重的(de)(de)乘(cheng)用車(che)市場(chang)形成(cheng)鮮明(ming)對比的(de)(de)是(shi)新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)市場(chang)。中汽(qi)(qi)協(xie)數據顯示，1～9月新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)銷分(fen)別(bie)(bie)(bie)完成(cheng)73.46萬(wan)輛和(he)72.15萬(wan)輛，同(tong)比分(fen)別(bie)(bie)(bie)增長73.05%和(he)81.05%。其(qi)中，插(cha)電(dian)式(shi)混(hun)合動力(li)汽(qi)(qi)車(che)呈現爆發式(shi)增長，今年三(san)季度(du)產(chan)銷分(fen)別(bie)(bie)(bie)完成(cheng)17.99萬(wan)輛和(he)18.08萬(wan)輛，同(tong)比分(fen)別(bie)(bie)(bie)增長138.04%和(he)146.87%；純電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)產(chan)銷量同(tong)比增幅(fu)超(chao)過(guo)五成(cheng)。據乘(cheng)聯(lian)會數據，9月新(xin)能源(yuan)狹(xia)義乘(cheng)用車(che)批發銷售(shou)9.9萬(wan)臺，同(tong)比增長七(qi)成(cheng)，創歷史(shi)新(xin)高(gao)。9月的(de)(de)純電(dian)和(he)插(cha)混(hun)表現均強，1～9月新(xin)能源(yuan)乘(cheng)用車(che)銷量達60萬(wan)臺，同(tong)比增長近一倍。

      新能源車(che)的(de)產銷(xiao)不僅在中國市(shi)場一枝(zhi)獨秀，也是全(quan)球(qiu)冷清車(che)市(shi)的(de)一絲火苗。據美國EV Sales網站日前發布的(de)數(shu)據，今(jin)年前8個月，全(quan)球(qiu)電動(dong)汽(qi)車(che)累計銷(xiao)量已突(tu)破(po)100萬輛，同比大增69%。一些(xie)分析機(ji)構預(yu)測，今(jin)年全(quan)球(qiu)電動(dong)汽(qi)車(che)銷(xiao)量有望(wang)突(tu)破(po)200萬輛大關。

      據美國業界(jie)組織(zhi)Securing America’s Future Energy （SAFE）統計數(shu)據，自2011年1月以(yi)來(lai)，美國市場已累計售(shou)出超過(guo)99萬(wan)輛(liang)電動汽車，僅在2018年三季度就銷售(shou)11萬(wan)輛(liang)電動汽車，與(yu)2017年同(tong)期相比顯著增長了108%。其中(zhong)，絕大多數(shu)（超過(guo)80600輛(liang)）是純電動汽車，而插電式混合動力車的銷量(liang)也超過(guo)2.9萬(wan)輛(liang)。

      面對這(zhe)一欣欣向榮的市場，一眾汽(qi)車(che)巨頭紛紛調整(zheng)姿態，大舉投身新(xin)能(neng)源車(che)制造，加(jia)速(su)布局。

      10月19日，耗(hao)資170億元打造的上(shang)汽大(da)(da)眾(zhong)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)工(gong)廠(chang)正式開工(gong)。據悉，該工(gong)廠(chang)總建筑面積約61萬(wan)平方米，計劃(hua)于2020年(nian)10月建成(cheng)(cheng)投(tou)產，規(gui)劃(hua)年(nian)產能(neng)30萬(wan)輛。工(gong)廠(chang)占地(di)面積40.56萬(wan)平方米，是(shi)大(da)(da)眾(zhong)汽車(che)(che)(che)全球首個專(zhuan)(zhuan)門(men)生(sheng)產MEB平臺(tai)純電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)型(xing)工(gong)廠(chang)（MEB平臺(tai)是(shi)大(da)(da)眾(zhong)旗下(xia)第一(yi)個電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)模(mo)塊平臺(tai)），也是(shi)世(shi)界上(shang)第一(yi)個專(zhuan)(zhuan)為生(sheng)產大(da)(da)批量電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)而設計的純電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)平臺(tai)。工(gong)廠(chang)建成(cheng)(cheng)后，上(shang)汽大(da)(da)眾(zhong)多(duo)款(kuan)全新(xin)純電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)型(xing)將在此(ci)投(tou)產，包括(kuo)定位中型(xing)和中大(da)(da)型(xing)的純電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)SUV，并(bing)涵(han)蓋大(da)(da)眾(zhong)、奧迪、斯(si)柯達的新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)型(xing)。上(shang)汽大(da)(da)眾(zhong)計劃(hua)推出40款(kuan)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)，到2020年(nian)完成(cheng)(cheng)交付(fu)100萬(wan)輛。

      此(ci)前兩天，明星電動車公司(si)特(te)斯拉宣布(bu)以9.73億(yi)元拍(pai)得臨港一(yi)塊地，也即特(te)斯拉上海(hai)超(chao)(chao)級工(gong)(gong)廠的(de)(de)(de)落址之處。據披露，這塊地的(de)(de)(de)面(mian)積超(chao)(chao)過86萬(wan)平方米（逾1200畝），以該(gai)(gai)地塊投資強度不低于每畝1085萬(wan)元的(de)(de)(de)價(jia)格來估算，未來該(gai)(gai)項目的(de)(de)(de)投資總額(e)將不會低于140億(yi)元。此(ci)前該(gai)(gai)地塊的(de)(de)(de)建(jian)設狀況基本信息顯(xian)示，約(yue)定的(de)(de)(de)開工(gong)(gong)時(shi)間為(wei)交(jiao)地后6個月(yue)內(nei)(nei)，而約(yue)定的(de)(de)(de)竣(jun)工(gong)(gong)時(shi)間為(wei)交(jiao)地后30個月(yue)內(nei)(nei)。這意味(wei)著，兩年半(ban)內(nei)(nei)特(te)斯拉上海(hai)超(chao)(chao)級工(gong)(gong)廠將竣(jun)工(gong)(gong)。竣(jun)工(gong)(gong)后，該(gai)(gai)工(gong)(gong)廠的(de)(de)(de)規劃年產(chan)能將達(da)50萬(wan)輛。

      按照上汽大(da)眾(zhong)和特斯(si)拉(la)的(de)(de)規劃，若兩大(da)工廠順利投產，在上海的(de)(de)東南角和西北(bei)角，將合計新增80萬輛純電動汽車產能(neng)。

      寶(bao)馬(ma)也大手筆加(jia)碼，在(zai)華投資(zi)布局新能(neng)源市場(chang)。10月11日，寶(bao)馬(ma)表(biao)示將(jiang)(jiang)對華晨寶(bao)馬(ma)增加(jia)30億歐元(yuan)投資(zi)，用于未(wei)來幾年(nian)沈(shen)陽(yang)生產基(ji)地(di)的(de)改擴建(jian)項目(mu)；未(wei)來3到5年(nian)內，華晨寶(bao)馬(ma)年(nian)產能(neng)將(jiang)(jiang)增加(jia)至65萬(wan)輛；隨著新工廠建(jian)設的(de)推進(jin)，預計到2020年(nian)，寶(bao)馬(ma)品(pin)牌(pai)核(he)心產品(pin)系列(lie)的(de)首款純電動汽車BMW iX3將(jiang)(jiang)在(zai)沈(shen)陽(yang)生產。這款產品(pin)不僅(jin)在(zai)中國銷(xiao)售，還將(jiang)(jiang)出口到全球(qiu)市場(chang)。寶(bao)馬(ma)董事長克魯格進(jin)一步表(biao)示，中國將(jiang)(jiang)成寶(bao)馬(ma)新能(neng)源汽車的(de)全球(qiu)生產基(ji)地(di)。

     ; 招商證券認(ren)為，諸如大眾MEB平(ping)臺工廠(chang)(chang)、特斯拉超級工廠(chang)(chang)等項目的落地，將(jiang)會(hui)帶(dai)來(lai)更多產(chan)品(pin)力(li)更強的新能源(yuan)車型，帶(dai)動消費(fei)者自發消費(fei)需求(qiu)崛(jue)起，新能源(yuan)汽車將(jiang)迎(ying)全(quan)球放量。