據(ju)波音最新(xin)發布(bu)的(de)民用飛機長期(qi)市場預測，客運量(liang)(liang)的(de)增長和即將(jiang)(jiang)到來的(de)飛機批量(liang)(liang)退役將(jiang)(jiang)在未來20年間創造(zao)(zao)42739架新(xin)飛機的(de)需求，總價值達6.3萬億美元。在我(wo)國(guo)(guo)，更有“兩機專項”的(de)提出(chu)與實(shi)施，正為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)制(zhi)造(zao)(zao)業的(de)提升(sheng)孕育無限市場潛力。要想贏(ying)得這個巨大的(de)市場份(fen)額，中(zhong)國(guo)(guo)飛機制(zhi)造(zao)(zao)商(shang)以(yi)及航空(kong)零部件(jian)制(zhi)造(zao)(zao)企(qi)業必(bi)須全面投入新(xin)的(de)革新(xin)技(ji)術(shu)，尋求高質量(liang)(liang)、高效率、高智能的(de)加工(gong)工(gong)藝。

　　全球領先的金屬加工解決方案供應商埃馬克與南京(jing)航空航天大學浦口(kou)先(xian)進(jin)制造研究院都將目光投(tou)向了一項可以(yi)不(bu)(bu)受工件(jian)材料硬度、強度、韌(ren)性限制，且可將復雜結(jie)構及薄壁工件(jian)一次性完(wan)成(cheng)的(de)技術———精(jing)密電解加工技術（PECM）。而這項擁有極(ji)高(gao)生(sheng)產效(xiao)(xiao)率(lv)和(he)極(ji)優表(biao)面效(xiao)(xiao)果的(de)創新(xin)技術，正逐漸成(cheng)為(wei)國際先(xian)進(jin)航空發動機、燃(ran)氣輪機等(deng)關鍵(jian)件(jian)精(jing)密、高(gao)效(xiao)(xiao)、批量制造不(bu)(bu)可或缺的(de)一部分。

　　為了更好(hao)地有效解決精密電解加(jia)工(gong)工(gong)藝中(zhong)的(de)疑(yi)難問題，全球領先的(de)金屬加(jia)工(gong)解決方(fang)案(an)供(gong)(gong)應商埃馬克與(yu)(yu)南京航(hang)空航(hang)天(tian)大學浦口先進(jin)制造(zao)研(yan)究院攜手(shou)，共(gong)同建立了“EMAG中(zhong)德先進(jin)制造(zao)聯合(he)(he)研(yan)究中(zhong)心(xin)”，并(bing)于9月4日舉(ju)行了揭幕儀式暨應用交(jiao)流(liu)會(hui)。“EMAG中(zhong)德先進(jin)制造(zao)聯合(he)(he)研(yan)究中(zhong)心(xin)”的(de)建立，是(shi)制造(zao)與(yu)(yu)工(gong)藝的(de)強強聯合(he)(he)，也是(shi)設備供(gong)(gong)應者(zhe)、工(gong)藝方(fang)案(an)設計者(zhe)、加(jia)工(gong)需求者(zhe)三(san)方(fang)的(de)“共(gong)贏”。

　　埃(ai)(ai)馬(ma)克(ke)(中國(guo)(guo))機械有(you)限公司(si)CEO Dr.UweRonde在致辭中說道：“埃(ai)(ai)馬(ma)克(ke)是為(wei)用(yong)戶(hu)整個加(jia)工過程鏈提(ti)供全套解(jie)(jie)決方案的(de)(de)(de)(de)(de)(de)專業供應(ying)商。為(wei)此，埃(ai)(ai)馬(ma)克(ke)一(yi)(yi)直十分注(zhu)重工藝技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)研發和創(chuang)新，集團(tuan)旗(qi)下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)ECM電化(hua)學(xue)金屬加(jia)工有(you)限公司(si)憑(ping)借其在該領域的(de)(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)項(xiang)專利技(ji)(ji)術(shu)，已經成為(wei)精密電解(jie)(jie)加(jia)工技(ji)(ji)術(shu)方面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)領先者。但對中國(guo)(guo)客(ke)戶(hu)而(er)言，總是把零件送去德(de)國(guo)(guo)進行試驗是不現實(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。而(er)南(nan)航(hang)在航(hang)空制造(zao)(zao)加(jia)工領域的(de)(de)(de)(de)(de)(de)創(chuang)新也處(chu)于世界領先位(wei)置，此次與(yu)南(nan)航(hang)一(yi)(yi)起(qi)合作，就是為(wei)了更近距離的(de)(de)(de)(de)(de)(de)解(jie)(jie)決中國(guo)(guo)客(ke)戶(hu)提(ti)出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題。并同時開展培(pei)訓、零件試制、人才(cai)培(pei)養等一(yi)(yi)系列工作，這(zhe)為(wei)實(shi)現三贏的(de)(de)(de)(de)(de)(de)局面(mian)創(chuang)造(zao)(zao)了有(you)利條件。”

　　“精(jing)密電解加(jia)(jia)工技術是(shi)當(dang)前航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)零部件(jian)(jian)加(jia)(jia)工尤其是(shi)對(dui)于難(nan)加(jia)(jia)工材料以及復雜結構件(jian)(jian)最(zui)(zui)優勢的(de)(de)方法之一(yi)，是(shi)南航(hang)(hang)(hang)(hang)關注和(he)研究的(de)(de)重點。埃馬克精(jing)密電解加(jia)(jia)工設備(bei)(bei)是(shi)被市場驗(yan)證過的(de)(de)最(zui)(zui)尖端的(de)(de)設備(bei)(bei)，技術含量高(gao)，在國(guo)際(ji)知名的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)制造企業均有所應用(yong)。此次，相信有了埃馬克的(de)(de)助力，加(jia)(jia)上(shang)南航(hang)(hang)(hang)(hang)在航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)零部件(jian)(jian)加(jia)(jia)工上(shang)的(de)(de)豐富經(jing)驗(yan)和(he)人才優勢，我(wo)們(men)雙方一(yi)定能(neng)為行(xing)業的(de)(de)進步帶來突破和(he)貢獻。”南京航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)航(hang)(hang)(hang)(hang)天大學(xue)機電學(xue)院(yuan)傅玉燦(can)院(yuan)長表示(shi)。

　　事實上，南航與埃馬克的緣分由來已久，在去年3月還曾就倒立車機床的(de)(de)創新(xin)(xin)應用(yong)正(zheng)式簽署了合作(zuo)協(xie)議，共同助推智能制造技術創新(xin)(xin)。此(ci)次研究(jiu)(jiu)中心的(de)(de)建(jian)立(li)正(zheng)是雙方繼續深入合作(zuo)、互助共進的(de)(de)最(zui)好體現。而(er)這(zhe)次揭牌的(de)(de)研究(jiu)(jiu)中心也是埃(ai)馬克中國(guo)首個對外開放(fang)的(de)(de)電(dian)解加工實(shi)驗(yan)室，這(zhe)足以證(zheng)明埃(ai)馬克不斷深入中國(guo)市場，為中國(guo)客戶(hu)提供更完美解決方案的(de)(de)決心。