昨日從廣東省發改委《供給側結構性改革補短板重大項目2018年投資計劃的通知》(以下簡稱《通知》)獲悉，廣東省計劃六年內新建成19條高鐵和城軌(gui)工程，總投(tou)資(zi)超過4,807億(yi)元(人民幣，下同)。其中，通(tong)往深港地區增3條(tiao)線路，包括(kuo)贛州(zhou)至深圳高(gao)鐵廣東段(duan)、深茂高(gao)鐵深圳至江(jiang)門段(duan)將分別于2020年、2024年建成；而將珠三角九市(shi)一"軌(gui)"網(wang)盡的穗(sui)莞深城軌(gui)將于明年建成，以廣州(zhou)為中心，1小時內(nei)9市(shi)可(ke)互相通(tong)達。

　　作為《通知》的重(zhong)點，交(jiao)通網絡工程(cheng)(cheng)涵蓋(gai)軌道交(jiao)通、高(gao)(gao)速公(gong)路、普通公(gong)路及港航工程(cheng)(cheng)四部分(fen)，投資額(e)超1.3萬億(yi)元(yuan)。在(zai)軌道交(jiao)通方面，廣東計(ji)劃在(zai)未來6年新建成19條(tiao)(段)高(gao)(gao)鐵/城軌，總(zong)投資超4,807億(yi)元(yuan)。

　　其中，備受(shou)關注(zhu)的贛深(shen)高鐵廣東(dong)(dong)段、深(shen)茂高鐵深(shen)圳至江(jiang)門段、穗莞(guan)深(shen)城(cheng)際(ji)洪梅至深(shen)圳機場（000089）段等工(gong)程均明確完工(gong)時間表，而香港高鐵可北上接通，進一(yi)步(bu)加速聯通深(shen)港地(di)區與珠三角、粵東(dong)(dong)西北地(di)區。

　　作為珠(zhu)三角城軌網的最重(zhong)要線(xian)路，穗(sui)莞深(shen)(shen)城軌建(jian)成后(hou)將打造穗(sui)莞深(shen)(shen)"一小時生活圈"，讓深(shen)(shen)港居(ju)民能(neng)"平價"去廣州。其中，東莞洪梅至深(shen)(shen)圳機場(chang)段約58公里，投資額(e)超163億(yi)元(yuan)，《通知》明(ming)確今年要完成投資14.7億(yi)元(yuan)，明(ming)年竣工。

　　設計時速達350公(gong)里的贛深高(gao)鐵(tie)(tie)廣(guang)東(dong)段(duan)，是京九高(gao)鐵(tie)(tie)的最南段(duan)，將與(yu)(yu)廣(guang)梅汕鐵(tie)(tie)路(lu)、廣(guang)汕鐵(tie)(tie)路(lu)、沿海鐵(tie)(tie)路(lu)、廣(guang)深港高(gao)鐵(tie)(tie)等相銜接，并通過(guo)深圳北站(zhan)與(yu)(yu)香港高(gao)鐵(tie)(tie)段(duan)連通。

　　《通知》顯示，該項目長(chang)302公里，總投(tou)(tou)資達459.6億(yi)(yi)元，其中今年(nian)(nian)完成投(tou)(tou)資60億(yi)(yi)元，擬2020年(nian)(nian)完工。

　　繼深茂(mao)高鐵江(jiang)門至茂(mao)名段于7月1日通車(che)后(hou)，深圳(zhen)至江(jiang)門段今年(nian)正式(shi)開(kai)建，投(tou)資(zi)額超415億元，年(nian)內完成5,000萬元投(tou)資(zi)，計劃于2024年(nian)竣(jun)工；屆時，深港地區(qu)至茂(mao)名等粵西地區(qu)可(ke)3小時直達。

　　值得一提(ti)的是，由于深茂高(gao)鐵深江(jiang)段必須途經珠(zhu)(zhu)江(jiang)口(kou)，據中鐵第四勘察設計院集團承擔該項(xiang)目環評公告(gao)顯示，將(jiang)以隧道形式跨越珠(zhu)(zhu)江(jiang)口(kou)，而非之(zhi)前呼(hu)聲頗高(gao)的虎(hu)門公鐵兩用大橋方案。

　　此外，廣汕汕(廣州至汕尾、汕尾至汕頭)鐵路、梅州至潮汕鐵路等均將(jiang)于2024年前建(jian)成。