5月作為2018年新能源補貼政策實施前最后一個完整月，迎來了今年的首個產量高峰。工信部整車出廠合格證產量數據顯示，5月份國內新能源客車產量14883輛(liang)，環比4月7162輛(liang)增長107.8%，同比增長654%。此外，憑借破(po)萬(wan)的表(biao)現，2018年(nian)5月產量為歷年(nian)5月產量之最(zui)，往(wang)年(nian)1.5萬(wan)輛(liang)的產出僅在最(zui)后一個季度有所體現。

       2018年5月相比歷年5月產量為最高

       不過(guo)5月的高產出也(ye)依然(ran)與往年最后一(yi)個(ge)季度的高沖(chong)刺表現原因一(yi)致，即在新舊(jiu)政策補貼更(geng)替之際，受補貼退坡影響(xiang)。

       今年2月(yue)12日(ri)四部(bu)委聯(lian)合發布(bu)的“關(guan)(guan)于調整完善新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)推廣(guang)應用補(bu)貼(tie)政(zheng)(zheng)策的通知”，2018年新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)補(bu)貼(tie)政(zheng)(zheng)策“從2018年2月(yue)12日(ri)起實施，2018年2月(yue)12日(ri)至2018年6月(yue)11日(ri)為過渡(du)期(qi)。過渡(du)期(qi)期(qi)間上牌的新(xin)能源(yuan)乘用車(che)、新(xin)能源(yuan)客車(che)按(an)照《財(cai)政(zheng)(zheng)部(bu) 科技部(bu) 工業(ye)和信息化部(bu) 發展(zhan)改革委關(guan)(guan)于調整新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)推廣(guang)應用財(cai)政(zheng)(zheng)補(bu)貼(tie)政(zheng)(zheng)策的通知》（財(cai)建〔2016〕958號）對應標(biao)(biao)準的0.7倍(bei)補(bu)貼(tie)，新(xin)能源(yuan)貨車(che)和專用車(che)按(an)0.4倍(bei)補(bu)貼(tie)，燃(ran)料電池汽(qi)車(che)補(bu)貼(tie)標(biao)(biao)準不變(bian)。”

       根據第一電(dian)動統計計算(suan)，2月12日至(zhi)6月11日的(de)過渡期，不同動力客車(che)能拿到的(de)補貼(tie)高(gao)于2018年(nian)新能源補貼(tie)政(zheng)策實施之后，因此在明確政(zheng)策實施節(jie)點(dian)，加之年(nian)中迎來各(ge)大運營單位的(de)招(zhao)標期，5月產(chan)量(liang)產(chan)生了爆(bao)發小(xiao)高(gao)峰(feng)。

       從動力類型分(fen)布看，純電動客(ke)車(che)產量(liang)(liang)13764輛(liang)，占比(bi)(bi)(bi)92.48%。插混客(ke)車(che)產量(liang)(liang)1003輛(liang)，占比(bi)(bi)(bi)6.74%，燃料電池(chi)客(ke)車(che)產出116輛(liang)，占比(bi)(bi)(bi)0.78%。

       宇通/南京金龍/中通客車(6.610,0.21,3.28%)單月度產量排前三

       5月新(xin)能(neng)源(yuan)客車產量過百的(de)(de)車企(qi)由(you)4月的(de)(de)13家增加到了22家，有產量的(de)(de)企(qi)業共(gong)(gong)56家，而據第一(yi)電動(dong)研究院統計，2017年(nian)新(xin)能(neng)源(yuan)客車有產量的(de)(de)企(qi)業共(gong)(gong)計101家，雖然過渡期內(nei)補貼(tie)高(gao)于2018年(nian)新(xin)政實施之后，但補貼(tie)退坡(po)依然影響著產業格(ge)局(ju)的(de)(de)變化。

       就單月(yue)產量看，宇通客(ke)車(20.250,-0.10,-0.49%)、南(nan)京(jing)金(jin)(jin)龍、中通客(ke)車分別以(yi)3791輛、1192輛、948輛排名(ming)前三(san)；由于前三(san)名(ming)通常在宇通、中通、比亞迪(47.690,1.31,2.82%)、廈門金(jin)(jin)旅(lv)等手中交替(ti)，南(nan)京(jing)金(jin)(jin)龍由于5月(yue)1192輛的產出(chu)表(biao)現，首度進入單月(yue)產量排行的前三(san)強，且1-5月(yue)南(nan)京(jing)金(jin)(jin)龍產量1793輛，5月(yue)貢獻了總產量的66.5%。

       廈(sha)門金(jin)旅以(yi)(yi)產(chan)(chan)出(chu)(chu)847輛排(pai)(pai)(pai)(pai)名(ming)第(di)(di)四，4月(yue)排(pai)(pai)(pai)(pai)名(ming)第(di)(di)一的比亞迪本(ben)月(yue)以(yi)(yi)產(chan)(chan)出(chu)(chu)840輛排(pai)(pai)(pai)(pai)名(ming)第(di)(di)五(wu)，廈(sha)門金(jin)龍(long)、珠海(hai)廣通則分別(bie)以(yi)(yi)830輛、829輛分列第(di)(di)六和第(di)(di)七，可見，排(pai)(pai)(pai)(pai)名(ming)第(di)(di)四-第(di)(di)七名(ming)的四家企業(ye)產(chan)(chan)量(liang)(liang)差(cha)距微(wei)弱；排(pai)(pai)(pai)(pai)名(ming)第(di)(di)八的上海(hai)申龍(long)5月(yue)產(chan)(chan)出(chu)(chu)755輛、中車時代以(yi)(yi)653輛排(pai)(pai)(pai)(pai)名(ming)第(di)(di)九，北汽福田以(yi)(yi)產(chan)(chan)出(chu)(chu)502排(pai)(pai)(pai)(pai)名(ming)第(di)(di)十，前十強以(yi)(yi)外的企業(ye)5月(yue)產(chan)(chan)量(liang)(liang)均(jun)在500輛以(yi)(yi)下。

       累(lei)計(ji)產(chan)(chan)量(liang)方(fang)面，新(xin)能(neng)源客車1-5月(yue)累(lei)計(ji)產(chan)(chan)出28995輛，其中宇通客車、廈門金旅、比亞(ya)迪(di)分別以產(chan)(chan)出6570輛、2966輛、2791輛排(pai)(pai)名前(qian)三，且(qie)前(qian)九強產(chan)(chan)量(liang)均過(guo)千，排(pai)(pai)名第十(shi)的為中國重汽(13.980,0.19,1.38%)，產(chan)(chan)量(liang)為831輛。

       5月(yue)插混(hun)客車(che)產(chan)量(liang)最高(gao)(gao)的(de)是中(zhong)國重汽，209輛。燃料電池(chi)客車(che)方面，5月(yue)有(you)4家企(qi)業有(you)產(chan)出(chu)，其中(zhong)佛山(shan)飛馳以產(chan)出(chu)80輛為(wei)最高(gao)(gao)，北汽福田30輛，成(cheng)都客車(che)4輛，南京金龍產(chan)出(chu)2輛燃料電池(chi)客車(che)。

       銷量方面，根據國內主流新能(neng)源客車(che)企(qi)業發布的5月(yue)產銷快(kuai)報統計(ji)，5米以上公(gong)交車(che)12330輛，同(tong)比(bi)增(zeng)191.63%；1-5月(yue)份，累(lei)計(ji)銷售(shou)5米以上公(gong)交車(che)29177輛，同(tong)比(bi)大漲90.29%。

       綜合以上數據(ju)分(fen)析(xi)可(ke)看出(chu)，由于(yu)政(zheng)策節點的(de)(de)推近(jin)，5月(yue)(yue)產(chan)量大增(zeng)，1-5月(yue)(yue)累計產(chan)出(chu)增(zeng)長四倍有余(yu)；由于(yu)過渡期于(yu)6月(yue)(yue)11日(ri)結束，預(yu)計6月(yue)(yue)在新(xin)政(zheng)實施和車企(qi)中標等雙重因(yin)素促使下，產(chan)出(chu)或與5月(yue)(yue)出(chu)入不大；此(ci)外，據(ju)接近(jin)政(zheng)策制定的(de)(de)人士向(xiang)第(di)一(yi)電動透露，2019年補(bu)貼(tie)方案或于(yu)9月(yue)(yue)啟動研究，補(bu)貼(tie)金額將進一(yi)步退坡。因(yin)此(ci)在整體新(xin)能源(yuan)汽車“斷奶”節點逼近(jin)的(de)(de)壓力下，2018年全年新(xin)能源(yuan)客車產(chan)銷曲線或趨向(xiang)平穩。