3月末(mo)國務(wu)院(yuan)辦公廳印(yin)發《關(guan)于保(bao)障城市軌道交(jiao)(jiao)通(tong)安全運(yun)行(xing)(xing)的意見》，明確(que)了(le)城市軌道交(jiao)(jiao)通(tong)安全運(yun)行(xing)(xing)的頂層(ceng)設計(ji)和(he)重點舉措。意見提出，準確(que)把(ba)握城市軌道交(jiao)(jiao)通(tong)發展(zhan)(zhan)規模和(he)發展(zhan)(zhan)速度，合理確(que)定制式和(he)建設時序(xu)，量力而(er)行(xing)(xing)、有序(xu)發展(zhan)(zhan)。國家層(ceng)面對于軌道交(jiao)(jiao)通(tong)的關(guan)注點也從建設轉向運(yun)行(xing)(xing)，凸顯了(le)當前我國城軌交(jiao)(jiao)通(tong)轉型發展(zhan)(zhan)的緊迫性，城軌交(jiao)(jiao)通(tong)的發展(zhan)(zhan)需要從高速跨越發展(zhan)(zhan)階(jie)段邁向高質(zhi)量、可持續發展(zhan)(zhan)階(jie)段。

       近年來，全國城市軌道交通建(jian)(jian)設投(tou)資(zi)(zi)規(gui)模持續增長，2017年中(zhong)國城軌交通完(wan)成建(jian)(jian)設投(tou)資(zi)(zi)4762億(yi)(yi)元(yuan)(詳見圖1)，在建(jian)(jian)線路長度6246公里，在建(jian)(jian)項(xiang)目(mu)可(ke)研(yan)批復(fu)投(tou)資(zi)(zi)額(e)累(lei)計38756億(yi)(yi)元(yuan)，其中(zhong)北京、杭州(zhou)、廣州(zhou)規(gui)劃線路投(tou)資(zi)(zi)均超(chao)過2000億(yi)(yi)元(yuan)。

圖1 歷年軌道交通投資規模

       截至2017年(nian)(nian)末，國(guo)家發改(gai)委批(pi)(pi)復43個城市(shi)(不含包頭)在建(jian)線路可研批(pi)(pi)復投(tou)(tou)資(zi)額(e)累計達到(dao)38756億(yi)(yi)(yi)元，創歷史(shi)新(xin)高。初設批(pi)(pi)復投(tou)(tou)資(zi)累計達到(dao)33098.8億(yi)(yi)(yi)元，2017年(nian)(nian)當(dang)年(nian)(nian)完(wan)(wan)成(cheng)投(tou)(tou)資(zi)4761.6億(yi)(yi)(yi)元，同比增長23.8%，占可研批(pi)(pi)復投(tou)(tou)資(zi)的12.3%。其中，武漢、成(cheng)都城軌交通投(tou)(tou)資(zi)完(wan)(wan)成(cheng)額(e)超(chao)過300億(yi)(yi)(yi)元，占全年(nian)(nian)總(zong)投(tou)(tou)資(zi)完(wan)(wan)成(cheng)額(e)的15.3%；上海、杭州(zhou)、北京、重慶、南(nan)京、青島6市(shi)投(tou)(tou)資(zi)完(wan)(wan)成(cheng)額(e)超(chao)過200億(yi)(yi)(yi)元，占全年(nian)(nian)總(zong)投(tou)(tou)資(zi)完(wan)(wan)成(cheng)額(e)的32%；共計18個城市(shi)投(tou)(tou)資(zi)完(wan)(wan)成(cheng)額(e)超(chao)過百億(yi)(yi)(yi)元。

       其中，北京、杭州(zhou)(zhou)、廣(guang)州(zhou)(zhou)規(gui)(gui)(gui)劃(hua)線(xian)(xian)(xian)路投(tou)(tou)(tou)資(zi)均(jun)超(chao)(chao)過(guo)(guo)2000億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)，規(gui)(gui)(gui)劃(hua)線(xian)(xian)(xian)路投(tou)(tou)(tou)資(zi)額(e)(e)合計(ji)(ji)達10388.6億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)，約占(zhan)全國(guo)已批復規(gui)(gui)(gui)劃(hua)線(xian)(xian)(xian)路投(tou)(tou)(tou)資(zi)的三(san)成。青島、天津、深圳、武漢、上海5市(shi)(shi)規(gui)(gui)(gui)劃(hua)線(xian)(xian)(xian)路投(tou)(tou)(tou)資(zi)額(e)(e)均(jun)超(chao)(chao)過(guo)(guo)1500億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)，廈門、重(zhong)慶、西安、貴陽、鄭州(zhou)(zhou)、福州(zhou)(zhou)、長沙、蘇(su)州(zhou)(zhou)8市(shi)(shi)規(gui)(gui)(gui)劃(hua)線(xian)(xian)(xian)路投(tou)(tou)(tou)資(zi)額(e)(e)超(chao)(chao)過(guo)(guo)1000億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)。共計(ji)(ji)16個城市(shi)(shi)投(tou)(tou)(tou)資(zi)計(ji)(ji)劃(hua)超(chao)(chao)過(guo)(guo)1000億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)，26個城市(shi)(shi)規(gui)(gui)(gui)劃(hua)線(xian)(xian)(xian)網規(gui)(gui)(gui)模超(chao)(chao)過(guo)(guo)100公里(li)，規(gui)(gui)(gui)劃(hua)換乘站比重(zhong)穩超(chao)(chao)四分之一，超(chao)(chao)大(da)、特大(da)城市(shi)(shi)城軌交通(tong)(tong)規(gui)(gui)(gui)劃(hua)線(xian)(xian)(xian)網規(gui)(gui)(gui)模滿足網絡化運營環(huan)境。預計(ji)(ji)“十(shi)三(san)五”期末，運營線(xian)(xian)(xian)路成網規(gui)(gui)(gui)模超(chao)(chao)過(guo)(guo)400公里(li)的城市(shi)(shi)將超(chao)(chao)過(guo)(guo)10個，其中，北京、上海將形成千公里(li)級(ji)的城軌交通(tong)(tong)“巨網”城市(shi)(shi)，廣(guang)州(zhou)(zhou)、深圳、重(zhong)慶、天津、南京、成都、武漢、鄭州(zhou)(zhou)等將形成線(xian)(xian)(xian)網規(gui)(gui)(gui)模400公里(li)以上的城軌交通(tong)(tong)“大(da)網”城市(shi)(shi)。

       軌道(dao)交(jiao)通建(jian)(jian)設(she)中用鋼(gang)(gang)(gang)(gang)較為廣泛，包括軌道(dao)用鋼(gang)(gang)(gang)(gang)；不銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)、特鋼(gang)(gang)(gang)(gang)、條(tiao)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)、鋼(gang)(gang)(gang)(gang)管、熱軋板(ban)、厚(hou)板(ban)、耐候鋼(gang)(gang)(gang)(gang)等(deng)車輛用鋼(gang)(gang)(gang)(gang)；車站、橋(qiao)梁、隧道(dao)等(deng)基礎(chu)建(jian)(jian)設(she)用鋼(gang)(gang)(gang)(gang)，品種包括涂鍍板(ban)、結構鋼(gang)(gang)(gang)(gang)、線材、螺紋鋼(gang)(gang)(gang)(gang)等(deng)。城軌建(jian)(jian)設(she)中的(de)(de)土建(jian)(jian)工(gong)程、橋(qiao)梁、隧道(dao)，車站和沿途的(de)(de)變電(dian)所等(deng)建(jian)(jian)設(she)都將消耗(hao)大量的(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)材，因此未來(lai)城市(shi)軌道(dao)交(jiao)通建(jian)(jian)設(she)將有效拉動鋼(gang)(gang)(gang)(gang)材的(de)(de)消費。