入主觀致(zhi)，先(xian)后(hou)在廣州(zhou)、杭州(zhou)、昆明、西安拿地建生產基地，短短半(ban)年(nian)之間規劃投(tou)資高達1800億元，寶能的擴張還在繼續！作為晚到(dao)的造車(che)新(xin)勢(shi)力，寶能如此不遺余力的打造"寶汽"版圖的背后(hou)，姚振華(hua)到(dao)底(di)在布一個怎樣的大局？

　　并購

　　寶能集團入主觀致之前，雖然在汽車領域(yu)一直默默無聞，然而(er)其布(bu)(bu)局早(zao)在2004年(nian)(nian)就(jiu)已經(jing)開始(shi)了。據報道顯(xian)示，早(zao)在2004年(nian)(nian)，姚振華就(jiu)在寶(bao)(bao)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)集(ji)團總部附近修建(jian)寶(bao)(bao)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)大廈，當時主(zhu)營業(ye)務(wu)是汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)交易中(zhong)心(xin)、新(xin)(xin)車(che)(che)(che)(che)二手車(che)(che)(che)(che)銷售(shou)、物(wu)流(liu)運輸(shu)等，尚未(wei)正式(shi)(shi)涉足汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)主(zhu)機廠的業(ye)務(wu)。2017年(nian)(nian)3月(yue)2 0日(ri)，凈資(zi)產高達1200億(yi)(yi)元(yuan)，市值超過(guo)5000億(yi)(yi)元(yuan)的寶(bao)(bao)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)集(ji)團，宣(xuan)布(bu)(bu)注冊資(zi)本10億(yi)(yi)元(yuan)人民幣的寶(bao)(bao)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)有限公(gong)司(si)正式(shi)(shi)成立;2017年(nian)(nian)7月(yue)，建(jian)立"聯(lian)動云"租(zu)車(che)(che)(che)(che)公(gong)司(si); 2017年(nian)(nian)12月(yue)，觀致(zhi)(zhi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)發布(bu)(bu)公(gong)告，公(gong)告中(zhong)顯(xian)示，寶(bao)(bao)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)集(ji)團以66.3億(yi)(yi)元(yuan)收(shou)購了觀致(zhi)(zhi)51%的股(gu)份。此次被寶(bao)(bao)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)集(ji)團收(shou)購后，觀致(zhi)(zhi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的股(gu)東(dong)結構調成為寶(bao)(bao)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)持股(gu)51%，奇瑞持股(gu)25%，Kenon Holdings持股(gu)24%。至此，寶(bao)(bao)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)集(ji)團橫跨新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)源造(zao)車(che)(che)(che)(che)、新(xin)(xin)勢(shi)力造(zao)車(che)(che)(che)(che)和傳統造(zao)車(che)(che)(che)(che)三(san)大領域(yu)，成為汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)行業(ye)大鱷。

　　建基地

　　截至目前，寶能(neng)集團在杭州(zhou)(zhou)、昆明、廣州(zhou)(zhou)、西安已建(jian)有(you)四大生(sheng)產基地(di)，規劃投資總額(e)已達1240億(yi)元(yuan)，領域橫跨(kua)新能(neng)源、整車和零部件等(deng)等(deng)。

　　2017年10月份，寶能集團與杭州市富陽區政府簽訂項目合作框架協議，年產30萬輛新能源汽車項目(mu)達(da)成落戶意向。據了解，該(gai)項目(mu)擬(ni)由寶能投資集團投資建設，總投資約(yue)140億(yi)元，內容主要包括新能源汽(qi)車生產、測試、研發、總部樓(lou)宇(yu)及(ji)電(dian)(dian)機、電(dian)(dian)池、電(dian)(dian)控"三(san)電(dian)(dian)"等(deng)配套(tao)核心零部件生產。

　　2017年11月(yue)，寶(bao)能(neng)(neng)集團(tuan)與(yu)昆(kun)明市政(zheng)府、滇中(zhong)新區管委會簽訂《戰略合(he)作(zuo)(zuo)框架協(xie)(xie)議》。三方將建(jian)立面向未來的深度合(he)作(zuo)(zuo)伙伴關(guan)系，促(cu)進在綜合(he)物業開(kai)發、物流、科技園、新能(neng)(neng)源汽車、大健康、文旅等(deng)項目(mu)(mu)領域的合(he)作(zuo)(zuo)與(yu)交流。按照協(xie)(xie)議，寶(bao)能(neng)(neng)集團(tuan)擬在昆(kun)明經(jing)開(kai)區和空港經(jing)濟區，建(jian)設50萬輛(liang)新能(neng)(neng)源汽車整車及(ji)零(ling)部件項目(mu)(mu)。有(you)報(bao)道顯示，該(gai)項目(mu)(mu)總投資額約400億元。

　　2017年12月26日，寶能集團新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)產(chan)業園(yuan)在黃埔區、廣州(zhou)開發區動工。該項(xiang)目投(tou)資約(yue)300億元，首期(qi)規劃產(chan)能50萬(wan)輛(liang)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)，整車(che)和(he)零部件達(da)產(chan)產(chan)值將超過1000億元，首期(qi)項(xiang)目預計2019年底建成(cheng)投(tou)產(chan)。

　　2018年(nian)3月(yue)23日，寶(bao)能(neng)(neng)(neng)新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)生產基地在(zai)陜西西咸新區開工建設。西安(an)市披露(lu)(lu)的文件(jian)顯示，該項目(mu)(mu)總(zong)(zong)投(tou)資(zi)400億(yi)元(yuan)，規劃(hua)產能(neng)(neng)(neng)100萬輛（其中一(yi)期50萬輛）新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)及配套項目(mu)(mu)，整(zheng)車(che)(che)和零部件(jian)制造達產產值將(jiang)(jiang)超千億(yi)元(yuan)。這(zhe)個巨(ju)額(e)的投(tou)資(zi)中還包括了寶(bao)能(neng)(neng)(neng)汽(qi)車(che)(che)創(chuang)新研究(jiu)(jiu)院。在(zai)姚振華現(xian)場的講(jiang)話中，這(zhe)個研究(jiu)(jiu)院被(bei)定位(wei)為(wei)"寶(bao)能(neng)(neng)(neng)汽(qi)車(che)(che)北(bei)方(fang)研發總(zong)(zong)部"。該研究(jiu)(jiu)院今后(hou)將(jiang)(jiang)以(yi)新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)為(wei)核心，圍繞新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)整(zheng)車(che)(che)、汽(qi)車(che)(che)零部件(jian)、智能(neng)(neng)(neng)網聯技(ji)(ji)術、輕量化技(ji)(ji)術等方(fang)向。寶(bao)能(neng)(neng)(neng)汽(qi)車(che)(che)在(zai)上海還設立了一(yi)個研究(jiu)(jiu)院，目(mu)(mu)前正處(chu)于人才招(zhao)聘之中，官方(fang)未披露(lu)(lu)投(tou)資(zi)的具體數額(e)。

　　值得一提的(de)是，寶(bao)能(neng)(neng)(neng)所建立的(de)新(xin)生(sheng)產基(ji)地(di)基(ji)本上為(wei)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)生(sheng)產基(ji)地(di)。在剔除常熟30萬(wan)輛(liang)(liang)的(de)燃油車(che)(che)產能(neng)(neng)(neng)之后，寶(bao)能(neng)(neng)(neng)的(de)凈新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)生(sheng)產規劃能(neng)(neng)(neng)力(li)為(wei)230萬(wan)輛(liang)(liang)。2017年,新(xin)能(neng)(neng)(neng)源車(che)(che)銷(xiao)量(liang)高達77.7萬(wan)輛(liang)(liang)。而(er)在2017年4月，由(you)工(gong)業(ye)(ye)和信息(xi)化部、發展(zhan)改革委、科技部三(san)部委聯合印(yin)發的(de)《汽(qi)車(che)(che)產業(ye)(ye)中(zhong)長(chang)期(qi)(qi)發展(zhan)規劃》中(zhong)提出了"預(yu)計(ji)2025年中(zhong)國汽(qi)車(che)(che)產量(liang)將(jiang)達到3500萬(wan)輛(liang)(liang)左右(you)"、"2025年，新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)占汽(qi)車(che)(che)產銷(xiao)20%以上"的(de)預(yu)期(qi)(qi)和目(mu)標(biao)，這意味(wei)著2025年中(zhong)國新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)產銷(xiao)的(de)目(mu)標(biao)為(wei)700萬(wan)輛(liang)(liang)。而(er)據(ju)此可(ke)以推(tui)算，姚(yao)振華(hua)的(de)目(mu)標(biao)，僅僅是在新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)方面，就至少占據(ju)整個新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)市場32.8%的(de)市場份(fen)額。

　　挖人

　　據最新消息顯示，繼(ji)前北(bei)汽集(ji)團黨委(wei)(wei)常委(wei)(wei)、北(bei)汽集(ji)團新技術研究院(yuan)院(yuan)長(chang)李峰加盟寶(bao)能汽車之后，3月(yue)20日，原北(bei)汽股份(fen)副總(zong)(zong)裁兼(jian)北(bei)汽銷售公司黨委(wei)(wei)書記、執行(xing)董事、總(zong)(zong)經(jing)理蔡(cai)建軍宣布(bu)正式加盟寶(bao)能汽車。另外(wai)，同樣曾任(ren)職于北(bei)汽，后入(ru)主(zhu)(zhu)百(bai)度主(zhu)(zhu)持自動駕駛計劃的鄔學(xue)斌也被(bei)寶(bao)能挖角成功。

　　來自寶(bao)能的消息顯示(shi)，李峰(feng)就任(ren)寶(bao)能汽(qi)車(che)常務副(fu)總裁（即CEO）和觀致(zhi)CEO、蔡建軍任(ren)寶(bao)能汽(qi)車(che)副(fu)總裁兼觀致(zhi)汽(qi)車(che)執行副(fu)總裁（分管營銷）、鄔(wu)學(xue)斌則負責整個寶(bao)能汽(qi)車(che)的研發。兩個月內(nei)，三(san)位"北汽(qi)系"老(lao)將加盟寶(bao)能。

　　除(chu)了三(san)位來自北汽(qi)(qi)的(de)高(gao)層(ceng)，寶能還延(yan)攬了前廣汽(qi)(qi)集(ji)團首席專業總工(gong)(gong)程師肖(xiao)(xiao)晶(jing)負責寶汽(qi)(qi)研究(jiu)(jiu)院的(de)研發(fa)工(gong)(gong)作(zuo)。公開信(xin)息顯示(shi)，肖(xiao)(xiao)晶(jing)是國家"千(qian)人(ren)計(ji)劃(hua)"創新(xin)人(ren)才，擁有美國三(san)大汽(qi)(qi)車(che)制(zhi)造(zao)商和主要咨詢公司的(de)15年工(gong)(gong)作(zuo)經驗，從事(shi)汽(qi)(qi)車(che)設計(ji)20年。曾先后擔任福(fu)特汽(qi)(qi)車(che)公司和戴姆勒-克萊(lai)斯勒汽(qi)(qi)車(che)公司產品(pin)設計(ji)開發(fa)高(gao)級(ji)工(gong)(gong)程師，并負責廣汽(qi)(qi)集(ji)團旗下自主品(pin)牌傳祺多款整車(che)項目的(de)開發(fa)工(gong)(gong)作(zuo)。目前研究(jiu)(jiu)方向(xiang)主要集(ji)中在(zai)汽(qi)(qi)車(che)輕量化方面。

　　值得(de)一(yi)提的(de)是，在(zai)"新(xin)人"不斷(duan)入主觀致(zhi)(zhi)的(de)同時，原有的(de)觀致(zhi)(zhi)高層出(chu)(chu)現(xian)集體(ti)離職(zhi)現(xian)象。2月9日(ri)，觀致(zhi)(zhi)汽車CEO劉良宣布離職(zhi)，稱兩周(zhou)前已(yi)經(jing)向(xiang)董事會提出(chu)(chu)辭呈，希望開始職(zhi)業生涯的(de)下一(yi)篇(pian)。有消(xiao)息稱，在(zai)寶能2017年(nian)年(nian)底收購觀致(zhi)(zhi)股權敲(qiao)定后，多(duo)位觀致(zhi)(zhi)副總(zong)裁(cai)級(ji)別的(de)高層先后辭職(zhi)，空出(chu)(chu)來的(de)職(zhi)位大(da)多(duo)由寶能派(pai)駐人員(yuan)填(tian)補(bu)。

　　砸錢搞研發

　　或許是(shi)已經(jing)(jing)意識到作為(wei)晚到者的時(shi)間緊迫性，寶能集(ji)團在(zai)研發(fa)和(he)營銷上的"燒(shao)錢(qian)"計(ji)劃已快(kuai)速啟動。3月1日，觀致(zhi)(zhi)汽(qi)車經(jing)(jing)銷商大(da)會(hui)在(zai)寶能集(ji)團總(zong)部深圳召(zhao)開(kai)(kai)，首次出席觀致(zhi)(zhi)大(da)會(hui)的姚振(zhen)華宣布從2018年(nian)開(kai)(kai)始，寶能集(ji)團每年(nian)將(jiang)投入(ru)100億元人民幣用于觀致(zhi)(zhi)汽(qi)車新車研發(fa)，連續投入(ru)5年(nian)。2018年(nian)的100億元研發(fa)費用已經(jing)(jing)到位。

　　除了資(zi)金輸(shu)血，在(zai)營銷(xiao)上，寶(bao)能還承諾將在(zai)近期大(da)筆投放電視(shi)(shi)廣(guang)告，以擴大(da)觀致的(de)品牌(pai)知(zhi)名度和(he)影(ying)響(xiang)力，按(an)計劃，觀致汽(qi)車(che)的(de)品牌(pai)廣(guang)告將出(chu)現在(zai)央視(shi)(shi)1套和(he)5套，每天(tian)不少(shao)于5次。與此同時，招聘(pin)廣(guang)告顯示(shi)，寶(bao)能已(yi)經為其汽(qi)車(che)研(yan)(yan)(yan)發(fa)匹配了"三駕馬車(che)"：寶(bao)汽(qi)整(zheng)(zheng)車(che)研(yan)(yan)(yan)究(jiu)院(yuan)、觀致研(yan)(yan)(yan)究(jiu)院(yuan)、動力總成(cheng)研(yan)(yan)(yan)究(jiu)院(yuan)（廣(guang)州）。其中，寶(bao)汽(qi)整(zheng)(zheng)車(che)研(yan)(yan)(yan)究(jiu)院(yuan)負責新平(ping)臺搭建和(he)產品研(yan)(yan)(yan)發(fa)，觀致研(yan)(yan)(yan)究(jiu)院(yuan)則側(ce)重于改款以及汽(qi)車(che)三電的(de)開(kai)發(fa)。

　　寶能的野心

　　對于急(ji)于成(cheng)為實(shi)業(ye)體的(de)(de)(de)寶能而(er)言，汽車(che)是一個不(bu)錯的(de)(de)(de)選擇。在經歷(li)了(le)自建(jian)到收購的(de)(de)(de)過(guo)程，如今千億元(yuan)(yuan)啟動汽車(che)項(xiang)目，是其再造觀致，繼(ji)而(er)做大(da)寶能汽車(che)的(de)(de)(de)重要啟動項(xiang)。對于錢夠不(bu)夠花的(de)(de)(de)問題，姚振華此前曾回(hui)應稱，目前寶能集團的(de)(de)(de)業(ye)務范圍涵(han)蓋地產(chan)、金融、物流、文化(hua)旅游、醫療健康等(deng)各大(da)產(chan)業(ye)，凈資產(chan)高達1200億元(yuan)(yuan)，市(shi)值(zhi)超過(guo)5000億元(yuan)(yuan)，資產(chan)足以(yi)支撐其造車(che)夢的(de)(de)(de)落地。

　　與此前(qian)在多(duo)個領域的(de)(de)投(tou)資(zi)(zi)不同，媒體(ti)認為寶(bao)能(neng)對汽(qi)車(che)(che)(che)業(ye)的(de)(de)投(tou)資(zi)(zi)被認為是"脫虛向實(shi)"的(de)(de)投(tou)資(zi)(zi)轉型(xing)。從母公司(si)寶(bao)能(neng)集團本身來看，其(qi)(qi)已開展了汽(qi)車(che)(che)(che)配件、汽(qi)車(che)(che)(che)金(jin)融、汽(qi)車(che)(che)(che)保險(xian)、汽(qi)車(che)(che)(che)租賃以(yi)及汽(qi)車(che)(che)(che)配套服(fu)務等業(ye)務。其(qi)(qi)控股或(huo)投(tou)資(zi)(zi)的(de)(de)主要(yao)(yao)上市(shi)公司(si)，多(duo)年(nian)(nian)前(qian)已開展汽(qi)車(che)(che)(che)變速(su)箱(xiang)、汽(qi)車(che)(che)(che)電池制造(zao)(zao)等業(ye)務。另外，寶(bao)能(neng)的(de)(de)現代物流業(ye)務，與汽(qi)車(che)(che)(che)具有高度相關性。姚(yao)振華(hua)在去年(nian)(nian)底的(de)(de)公開講話中表示，要(yao)(yao)"打造(zao)(zao)'研(yan)發-制造(zao)(zao)-后市(shi)場'的(de)(de)完(wan)整產業(ye)鏈，用10-15年(nian)(nian)時(shi)間將(jiang)寶(bao)能(neng)汽(qi)車(che)(che)(che)打造(zao)(zao)成為具備強大競爭力(li)和(he)國(guo)際(ji)影響力(li)的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)集團。"

　　對于寶能(neng)(neng)而(er)(er)言(yan)，其造車的決心(xin)顯(xian)而(er)(er)易見，其在資(zi)本運(yun)作方面的經驗和實力也足(zu)夠老道，然而(er)(er)，要在競爭殘酷的新能(neng)(neng)源汽車產業中成功崛起，這(zhe)位"財(cai)大(da)氣粗(cu)"的姚(yao)老板或許還有(you)足(zu)夠長的路要走！