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汽車零部件產值超3萬億 行業整體毛利率穩定

關鍵詞 汽車 , 零部件|2017-11-14 09:20:33|來源 同花順財經
摘要 隨著我國汽車行業的高速發展、汽車保有量的增加以及汽車零部件進口市場的擴大,我國汽車零部件行業得到了迅速發展,增長速度整體高于我國整車行業。作為汽車工業發展重要支撐的零部件伴隨著汽車...

  隨著我國汽車行業的高速發展、汽車保有量的增加以及汽車零部件進口(kou)市場(chang)的擴(kuo)大,我國汽(qi)(qi)車(che)零(ling)部件行(xing)業得到了(le)迅速(su)發(fa)展,增(zeng)長(chang)速(su)度(du)整體高于我國整車(che)行(xing)業。作為汽(qi)(qi)車(che)工業發(fa)展重要支撐的零(ling)部件伴隨(sui)著汽(qi)(qi)車(che)市場(chang)的增(zeng)長(chang)快(kuai)速(su)擴(kuo)張,產值規模(mo)超過3萬億(yi)。

    汽車零(ling)部件(jian)出(chu)口(kou)占到全部汽車產(chan)品出(chu)口(kou)金(jin)額(e)(e)的比例(li)超過80%。2016年我國(guo)汽車零(ling)部件(jian)出(chu)口(kou)金(jin)額(e)(e)為645.73億(yi)(yi)美(mei)元(yuan),進(jin)(jin)口(kou)金(jin)額(e)(e)約為380億(yi)(yi)美(mei)元(yuan)。據前瞻數據庫(ku)顯示,2017年10月(yue)中(zhong)(zhong)國(guo)汽車零(ling)配件(jian)進(jin)(jin)口(kou)金(jin)額(e)(e)達25.3億(yi)(yi)美(mei)元(yuan),同比增長(chang)19.2%。1-10月(yue),中(zhong)(zhong)國(guo)汽車零(ling)配件(jian)進(jin)(jin)口(kou)金(jin)額(e)(e)達259.1億(yi)(yi)美(mei)元(yuan),同比增長(chang)8.5%。

   ; 據前(qian)瞻產業發布的《汽車零部件(jian)制(zhi)造行業深度市場調研與投資(zi)前(qian)景預測(ce)分析報告》數(shu)據顯示,2014年我國汽車零配件(jian)行業規模以(yi)上企業數(shu)量達到了(le)11110家(jia),2015年行業規模以(yi)上企業數(shu)量約12093家(jia)。2015年產值約32298.37億元,銷售收入達30744.3億元,利潤總額為(wei)2231.17億元。

    整體來看,汽車零(ling)(ling)部(bu)件(jian)行(xing)業(ye)毛(mao)利(li)(li)穩定,外資和合資企(qi)業(ye)利(li)(li)潤(run)率高。從利(li)(li)潤(run)水平來看,零(ling)(ling)部(bu)件(jian)行(xing)業(ye)整體毛(mao)利(li)(li)率穩定,長期維持在15%左(zuo)右,由于(yu)外資和合資企(qi)業(ye)占據著附加值較高的零(ling)(ling)部(bu)件(jian)產(chan)品,整體利(li)(li)潤(run)率高于(yu)中資企(qi)業(ye)。

    中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)資(zi)企業(ye)整體尚(shang)以中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)低附加值產(chan)品(pin)(pin)為主(zhu),但在(zai)核心產(chan)品(pin)(pin)上(shang)開始逐步突破(po)(po)。中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)資(zi)零部(bu)件企業(ye)的產(chan)品(pin)(pin)主(zhu)要集中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)在(zai)勞動和原材料密集程度(du)較高的中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)低附加值產(chan)品(pin)(pin)上(shang),比如座(zuo)椅、輪胎等。經(jing)過數十年向外資(zi)企業(ye)的學習(xi),部(bu)分中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)資(zi)企業(ye)已經(jing)在(zai)核心產(chan)品(pin)(pin)上(shang)有所(suo)突破(po)(po),開始掌握如缸內直(zhi)噴汽油機、柴油機高壓共(gong)軌等發動機技術,自動變速器技術等,競爭力(li)有所(suo)加強,但核心零部(bu)件仍然以供(gong)應中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)資(zi)主(zhu)機廠為主(zhu)。

    合(he)資(zi)乘用車(che)(che)核心零部(bu)件(jian)多由外(wai)資(zi)零部(bu)件(jian)企業配(pei)(pei)套(tao),國內零部(bu)件(jian)企業以配(pei)(pei)套(tao)自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)品牌(pai)為主(zhu)(zhu),外(wai)資(zi)背景的(de)(de)零部(bu)件(jian)企業則在與自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)車(che)(che)企的(de)(de)合(he)作中處于強(qiang)勢地位。2016年(nian),我(wo)國乘用車(che)(che)市場自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)品牌(pai)占有(you)率創下新高,自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)品牌(pai)的(de)(de)崛起以及自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)品牌(pai)建立自(zi)(zi)身(shen)零部(bu)件(jian)體(ti)系的(de)(de)訴求(qiu)必將伴隨著一批自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)核心零部(bu)件(jian)企業的(de)(de)崛起。

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