隨著法國和英國近日宣布將于2040年全面禁售汽油和柴油車，加之中國政府也開始著手制定禁售傳統燃油汽車時間表，電動汽車的市(shi)場潛力正在被進一步(bu)激發。不過，摩根士丹(dan)利近(jin)日發布的一份報告顯示，普及電動(dong)汽車的最大阻(zu)礙是充電樁等配套(tao)基礎設施的不足，其(qi)缺口(kou)可能高達(da)2.7萬億美元。

　　彭(peng)博社11日援(yuan)引(yin)上述報告稱，為彌補和(he)完(wan)善電(dian)動(dong)汽車的配(pei)套生態系統(tong)，到2040年，全球(qiu)還需要新建約5.26億個充電(dian)單元。摩(mo)根士丹利分析師(shi)以目前電(dian)動(dong)汽車市場主要廠商之一的特(te)斯(si)拉為例，稱特(te)斯(si)拉電(dian)動(dong)車的市場保有量(liang)到2023年初將達到2017年底的10倍，但(dan)基礎(chu)設施不足(zu)將成為特(te)斯(si)拉“起(qi)飛(fei)”的最大瓶頸(jing)。

　　彭(peng)博社稱，包括中國、德國、挪威(wei)等國在(zai)內的(de)多(duo)國政府正在(zai)通過(guo)逐步淘汰汽(qi)油車(che)和(he)柴(chai)油車(che)來減少環境污染，而(er)這樣(yang)的(de)政策大大推動了汽(qi)車(che)行(xing)業的(de)轉型。

　　為(wei)支持(chi)總量(liang)達5億的(de)電(dian)動車(che)產量(liang)，摩(mo)根(gen)士(shi)丹(dan)利估算，投(tou)資將需要各地區和(he)(he)部門之間的(de)私人和(he)(he)公(gong)共(gong)資金進行組合，在(zai)沒有建成必(bi)要的(de)基礎設施的(de)情況下，任何(he)具有積極目標的(de)汽(qi)車(che)公(gong)司或政府都(dou)可(ke)能面臨風險。摩(mo)根(gen)士(shi)丹(dan)利預計，作為(wei)全球最大的(de)電(dian)動車(che)市場(chang)，中國到2040年(nian)在(zai)電(dian)動汽(qi)車(che)基礎設施上的(de)投(tou)資額將占到全球總投(tou)入的(de)1/3左(zuo)右。