11月18日至20日，“2012中國汽車零部件行業年會”在武漢市漢南“中國汽車零部件制造基地”舉行，來自海內外的350多家廠商在“中國汽車零部件行業發展論壇”上，一致看好中國汽車零部件產業的發展前景。

　　從“成本比拼”到“質量競爭”，中國汽車(che)零部(bu)件(jian)(jian)的(de)(de)轉(zhuan)型升(sheng)級正在迎來(lai)一個新的(de)(de)時代。中國汽車(che)市場(chang)(chang)至少還有(you)10－20年的(de)(de)高速(su)增長期，但汽車(che)零部(bu)件(jian)(jian)服(fu)務及售后服(fu)務市場(chang)(chang)將是一個長期、穩定的(de)(de)龐大市場(chang)(chang)。

　　中國(guo)汽(qi)車(che)工業協會常務副(fu)會長(chang)、秘(mi)書長(chang)董揚在(zai)接受(shou)新華社記者專訪時說，2011年，中國(guo)汽(qi)車(che)零部件銷(xiao)售產(chan)值已突破(po)2萬億(yi)(yi)元人(ren)民幣，未來幾年仍將保持20%以上的(de)增幅。預計到2015年中國(guo)汽(qi)配行業規(gui)模產(chan)值可達到2．5萬億(yi)(yi)元人(ren)民幣。

　　自2002年以來，中(zhong)(zhong)國(guo)汽車產(chan)銷量保持了近10年的高速增(zeng)長，汽車工業已發展成為中(zhong)(zhong)國(guo)經濟的支柱(zhu)產(chan)業。2009年，中(zhong)(zhong)國(guo)汽車產(chan)銷雙雙突(tu)破1300萬輛，躍居(ju)全球(qiu)第(di)一，到2011年，中(zhong)(zhong)國(guo)汽車產(chan)銷突(tu)破1900萬輛，連續3年位居(ju)全球(qiu)第(di)一。

　　中(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)工業(ye)協會(hui)發(fa)(fa)布的數據表明，今年(nian)前(qian)10個(ge)月，中(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)產(chan)銷分(fen)別(bie)突破了1500萬(wan)輛，經(jing)過(guo)連(lian)續幾(ji)年(nian)高速增長(chang)的中(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)市場，增速明顯放緩，似已迎來“微增長(chang)”時代。但(dan)汽(qi)(qi)車(che)零部件(jian)產(chan)業(ye)作(zuo)為汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業(ye)的重(zhong)組成(cheng)部分(fen)，其發(fa)(fa)展前(qian)景依然看好(hao)。

　　中國(guo)汽(qi)車(che)工業(ye)協會副秘書長(chang)董建平介紹說，今(jin)年1－8月，中國(guo)汽(qi)車(che)零部件制造業(ye)累計工業(ye)產(chan)值達到了(le)1．44萬億(yi)元人(ren)民幣，比(bi)上年同期(qi)增長(chang)15．5%，雖(sui)低于去年同期(qi)23．9%的增長(chang)速度，但高于全行業(ye)12．6%的增速。

　　“除整車(che)制造(zao)推動了(le)汽(qi)(qi)車(che)零部(bu)件(jian)(jian)產(chan)業的快(kuai)速發(fa)展外，日益龐大(da)的汽(qi)(qi)車(che)保(bao)有量(liang)，也為中國汽(qi)(qi)車(che)零部(bu)件(jian)(jian)打開了(le)巨大(da)的售(shou)后市場。”董建平(ping)說，未來幾年(nian)，中國汽(qi)(qi)車(che)零部(bu)件(jian)(jian)產(chan)業仍將保(bao)持(chi)快(kuai)速發(fa)展的趨勢。

　　中(zhong)國服(fu)務與零部件售后市場從2010年(nian)開始(shi)，銷(xiao)售收入(ru)就突破2000億大關，達到2240億元人民幣，到2014年(nian)這(zhe)一數字將(jiang)大幅增(zeng)加至6520億元人民幣。專家普遍認為(wei)，未來5年(nian)，中(zhong)國國內零部件市場將(jiang)至少(shao)保持(chi)20%的年(nian)均(jun)增(zeng)速(su)。

　　然而，海內(nei)外商家對(dui)中國汽(qi)車零部(bu)件產業發展商機的(de)(de)看好，并(bing)不只在于(yu)市(shi)(shi)場(chang)(chang)本身，更在乎(hu)零部(bu)件產品的(de)(de)升級與(yu)技術的(de)(de)轉型。長城汽(qi)車股份有限公司(si)副總裁趙國慶說，在經歷了成(cheng)本和價格的(de)(de)比拼之后，中國汽(qi)車零部(bu)件產業今后面臨(lin)的(de)(de)將是(shi)產品質(zhi)量的(de)(de)競爭。未來的(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)(chang)格局(ju)將是(shi)“誰的(de)(de)產品質(zhi)量好，誰占據的(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)(chang)份額就大”。

　　目(mu)前(qian)，中國零部件(jian)(jian)產(chan)(chan)業規模已居世界前(qian)列(lie)，形成了兩萬多家企業的(de)規模。但由于(yu)自主開發(fa)資金缺乏，產(chan)(chan)品(pin)(pin)能耗高、低(di)附加值(zhi)居多等(deng)原因，其(qi)(qi)市(shi)場競爭力隨著用戶對新產(chan)(chan)品(pin)(pin)品(pin)(pin)質(zhi)與質(zhi)量的(de)追(zhui)求，出現了日趨落(luo)敗的(de)勢頭。這(zhe)一點在核心技術零部件(jian)(jian)領(ling)域(yu)尤(you)其(qi)(qi)明顯。

　　在中(zhong)國國內市場，主要汽(qi)車零部(bu)(bu)件幾乎全部(bu)(bu)被(bei)國外先進廠(chang)家壟斷。商(shang)務部(bu)(bu)發布的相關信息顯示，在汽(qi)車電(dian)噴(pen)系(xi)統(tong)、發動機管(guan)理系(xi)統(tong)、ABS、微(wei)電(dian)機、安全氣囊產量(liang)中(zhong)，外資企(qi)業所(suo)占份(fen)額分別達到100%、100%、91%、97%和69%。

　　據粗略估算，外(wai)資零部(bu)件企業(ye)去(qu)年在中(zhong)國的銷售收入約為(wei)9000億(yi)元人民幣，占中(zhong)國零部(bu)件市場的54%。

　　在中(zhong)國(guo)(guo)(guo)放開零(ling)(ling)部件(jian)企業股比限(xian)制(zhi)之后，跨(kua)國(guo)(guo)(guo)汽車(che)零(ling)(ling)部件(jian)公司在中(zhong)國(guo)(guo)(guo)設立獨資企業成(cheng)為潮流(liu)。近年來，德爾福(fu)、日本電(dian)裝(zhuang)、住友、美國(guo)(guo)(guo)德納、法國(guo)(guo)(guo)法雷奧、日本富士通電(dian)子(zi)等零(ling)(ling)部件(jian)跨(kua)國(guo)(guo)(guo)巨頭競相(xiang)在中(zhong)國(guo)(guo)(guo)擴大投資規模(mo)。

　　目前(qian)，全球排名(ming)前(qian)100位的汽車零部件供應(ying)商中有70%已來華開展業務，在中國大陸(lu)進行汽車零部件生產的外資企業超(chao)過1200家。

　　“隨著海內外資本對中國汽車(che)零(ling)部(bu)件發展前景(jing)的進一步(bu)看(kan)好，在未來(lai)一段時間(jian)內，中國有望成(cheng)為(wei)世界(jie)汽車(che)零(ling)部(bu)件生產(chan)和制造中心。”董揚(yang)說。