高端裝備制造業是各(ge)項(xiang)工業(ye)技(ji)(ji)術、信息技(ji)(ji)術及各(ge)類新興(xing)技(ji)(ji)術的集成載體，它的發展直接(jie)關系到各(ge)個行(xing)業(ye)的產(chan)業(ye)升級(ji)、技(ji)(ji)術進步。因此，尋求更加有效(xiao)的發展路徑，不(bu)斷(duan)發展壯(zhuang)大我(wo)國高端裝備制(zhi)造業(ye)，使之真正(zheng)成為國民經濟的主(zhu)要組(zu)成部(bu)分(fen)，對于我(wo)們這樣一個制(zhi)造業(ye)大國意義重(zhong)大。？

　　《高端(duan)裝備(bei)制(zhi)(zhi)造業“十二五”發展規劃(hua)》不(bu)久前發布，提(ti)出(chu)到2015年(nian)，我國高端(duan)裝備(bei)制(zhi)(zhi)造業的產業規模要上一個新臺階，銷售收入超過6萬億元，在裝備(bei)制(zhi)(zhi)造業中(zhong)的占比提(ti)高到15%，工業增加值率達(da)到28%。？

　　“市場換技術”無法實現的目標？

　　目(mu)前，我國(guo)高端(duan)裝備制(zhi)造(zao)業取得明(ming)顯進步(bu)，已初具規(gui)模，有效帶動(dong)了區域經(jing)濟(ji)發(fa)展。以東北老工(gong)業基(ji)地哈(ha)(ha)爾(er)濱市為例，通(tong)過(guo)東北老工(gong)業基(ji)地振興規(gui)劃，依(yi)托國(guo)家重(zhong)點工(gong)程，哈(ha)(ha)爾(er)濱工(gong)業大學、中國(guo)船舶(bo)重(zhong)工(gong)集團(tuan)公(gong)司第七〇三研(yan)(yan)究所、哈(ha)(ha)爾(er)濱哈(ha)(ha)飛汽(qi)車工(gong)業集團(tuan)有限公(gong)司、哈(ha)(ha)爾(er)濱電(dian)站設備集團(tuan)公(gong)司等一批(pi)高端(duan)裝備制(zhi)造(zao)研(yan)(yan)發(fa)單(dan)位經(jing)過(guo)多年創新攻關，已在航空(kong)航天(tian)、飛行器導(dao)航控制(zhi)、百萬千瓦核電(dian)火電(dian)水電(dian)、能源(yuan)動(dong)力裝備研(yan)(yan)發(fa)等方面取得了重(zhong)大科研(yan)(yan)成果(guo)，不僅(jin)為“神舟(zhou)”飛天(tian)、“嫦娥(e)”探(tan)月(yue)、“天(tian)宮(gong)”對接、“蛟(jiao)龍”入海提供(gong)技(ji)(ji)術(shu)支撐，還成為當(dang)地經(jing)濟(ji)的主導(dao)、產業的支柱、科技(ji)(ji)創新的主體(ti)。？

　　技(ji)術進(jin)步(bu)(bu)和產業發展的輻射作用日漸顯現，引(yin)領帶動了地方(fang)經濟(ji)的發展，“‘十(shi)一五’期間，哈爾(er)濱市科(ke)技(ji)進(jin)步(bu)(bu)對(dui)經濟(ji)增長(chang)的貢獻(xian)率(lv)比‘十(shi)五’末增長(chang)了12%，達到(dao)53%，高新技(ji)術產值年均增長(chang)23.2%。”哈爾(er)濱市科(ke)技(ji)局(ju)局(ju)長(chang)于沐琳(lin)說。？

　　然而(er)，與發達國(guo)家(jia)相比，我(wo)國(guo)高端裝(zhuang)備(bei)制(zhi)(zhi)造(zao)產(chan)(chan)業仍(reng)存在較(jiao)大(da)差(cha)距。統計數據顯示(shi)，在我(wo)國(guo)高端裝(zhuang)備(bei)制(zhi)(zhi)造(zao)領(ling)域，80%的集(ji)成電路芯片制(zhi)(zhi)造(zao)裝(zhuang)備(bei)、40%的大(da)型石化裝(zhuang)備(bei)、70%的汽車制(zhi)(zhi)造(zao)關鍵設備(bei)及先進集(ji)約(yue)化農(nong)業裝(zhuang)備(bei)等仍(reng)依(yi)靠進口，擁有自(zi)主品牌(pai)的產(chan)(chan)品不足20%。之(zhi)所以(yi)造(zao)成這樣的局面(mian)，一是由于我(wo)國(guo)高端裝(zhuang)備(bei)制(zhi)(zhi)造(zao)業的技(ji)術大(da)都來自(zi)國(guo)外，引進、消化、吸收、再創新需要一個相當長的時(shi)間。加(jia)之(zhi)發達國(guo)家(jia)在這一領(ling)域產(chan)(chan)業技(ji)術轉移(yi)有限，高技(ji)術、核心技(ji)術難(nan)(nan)以(yi)轉讓，多(duo)以(yi)跨(kua)國(guo)公(gong)司形(xing)式進入我(wo)國(guo)，增加(jia)了我(wo)國(guo)培育(yu)高端裝(zhuang)備(bei)制(zhi)(zhi)造(zao)產(chan)(chan)業的難(nan)(nan)度。？

　　這(zhe)從(cong)燃(ran)(ran)氣(qi)輪機的(de)(de)發展(zhan)道路(lu)中就可以(yi)(yi)明(ming)顯看(kan)出(chu)(chu)。上(shang)個世紀(ji)前，由于自(zi)身技(ji)術(shu)基礎落后，我(wo)國的(de)(de)燃(ran)(ran)氣(qi)輪機設(she)備幾(ji)乎(hu)完全依靠國外(wai)進口(kou)，長期處于引進階(jie)段，很難消化吸收。2003年(nian)以(yi)(yi)后，為(wei)了達到“市場(chang)換(huan)技(ji)術(shu)”的(de)(de)目的(de)(de)，短時(shi)間內縮(suo)短燃(ran)(ran)氣(qi)輪機設(she)計(ji)制造技(ji)術(shu)的(de)(de)差距，國家發改(gai)委、國家能源(yuan)局先(xian)后主持三次打(da)捆招標及后續(xu)招標，還組(zu)成(cheng)了三對合作方——哈(ha)(ha)汽(qi)—GE、東汽(qi)—三菱、上(shang)汽(qi)—西門子，以(yi)(yi)幫助我(wo)國企業消化吸收再創(chuang)新，其代價高達350億元(yuan)。經過幾(ji)年(nian)的(de)(de)引進，上(shang)汽(qi)、東汽(qi)、哈(ha)(ha)汽(qi)都建立(li)了先(xian)進的(de)(de)車間，購買了制作燃(ran)(ran)氣(qi)輪機的(de)(de)特殊設(she)備，但得非(fei)所(suo)愿(yuan)，“我(wo)們真(zhen)正能做的(de)(de)還是以(yi)(yi)冷部件(jian)為(wei)主，核心的(de)(de)熱部件(jian)仍然被(bei)國外(wai)壟斷。一旦熱部件(jian)壞了，更(geng)換(huan)費(fei)用十分昂貴，由于我(wo)國不掌握這(zhe)一技(ji)術(shu)，仍需付出(chu)(chu)高昂的(de)(de)代價。”不少(shao)企業正是吃(chi)了這(zhe)樣的(de)(de)苦頭才被(bei)逼上(shang)了創(chuang)新之路(lu)。核心技(ji)術(shu)買不來，這(zhe)在(zai)高端制造領域(yu)體現得尤為(wei)明(ming)顯。？

　　“中(zhong)國制造”由大變強的突破口？

　　中國(guo)船(chuan)舶重工集團公(gong)司(si)第七(qi)〇三研(yan)(yan)究所(suo)(suo)，作(zuo)為(wei)國(guo)家(jia)唯一從事大型艦(jian)船(chuan)主動力(li)研(yan)(yan)究和能源動力(li)裝備研(yan)(yan)究的(de)(de)(de)科研(yan)(yan)單位，目前(qian)正在(zai)組織30兆瓦燃壓(ya)機(ji)組項(xiang)目的(de)(de)(de)研(yan)(yan)發攻關。燃氣輪機(ji)是(shi)能源動力(li)裝備領(ling)(ling)(ling)域的(de)(de)(de)最高端產品，被譽(yu)為(wei)制造業(ye)領(ling)(ling)(ling)域“皇冠(guan)上的(de)(de)(de)明珠”，在(zai)航(hang)空、艦(jian)船(chuan)等領(ling)(ling)(ling)域都有(you)著不(bu)(bu)可替代的(de)(de)(de)戰略(lve)地位和作(zuo)用。“此前(qian)，只有(you)幾大發達國(guo)家(jia)掌握了(le)燃氣輪機(ji)的(de)(de)(de)核(he)心(xin)技術，我(wo)們的(de)(de)(de)目標就是(shi)打(da)破(po)國(guo)外的(de)(de)(de)長期壟斷，實現(xian)30兆瓦級天然氣壓(ya)縮燃氣輪機(ji)的(de)(de)(de)自主設計和制造，躋(ji)身(shen)這一領(ling)(ling)(ling)域的(de)(de)(de)先進行列。”七(qi)〇三所(suo)(suo)副所(suo)(suo)長常山向記者介(jie)紹說。通過多年(nian)來的(de)(de)(de)技術創(chuang)新，七(qi)〇三所(suo)(suo)不(bu)(bu)斷提(ti)高核(he)心(xin)競(jing)爭(zheng)力(li)，努力(li)滿足國(guo)家(jia)日益提(ti)升的(de)(de)(de)國(guo)防戰略(lve)需求和關乎國(guo)計民生的(de)(de)(de)能源裝備需求。？

　　這僅僅是(shi)我(wo)國(guo)高(gao)端(duan)裝(zhuang)(zhuang)備制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業的一個縮(suo)影。裝(zhuang)(zhuang)備制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業是(shi)工(gong)業的基石，要從根本上發(fa)展(zhan)(zhan)工(gong)業，壯大裝(zhuang)(zhuang)備制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業，做(zuo)強(qiang)高(gao)端(duan)裝(zhuang)(zhuang)備制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業是(shi)必由之路(lu)。2010年，國(guo)務院出臺了《關(guan)于加快培育(yu)和發(fa)展(zhan)(zhan)戰(zhan)略性(xing)新興產(chan)業的決定》，今年5月(yue)，工(gong)業和信(xin)息化部印(yin)發(fa)了《高(gao)端(duan)裝(zhuang)(zhuang)備制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業“十二五”發(fa)展(zhan)(zhan)規劃》。培育(yu)和發(fa)展(zhan)(zhan)高(gao)端(duan)裝(zhuang)(zhuang)備制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)產(chan)業這一戰(zhan)略性(xing)新興產(chan)業，已(yi)成為(wei)我(wo)國(guo)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業轉型升級(ji)的戰(zhan)略選(xuan)擇(ze)。？

　　綜觀美國(guo)、德國(guo)等世界(jie)工業(ye)(ye)強國(guo)，無不遵循控制(zhi)高(gao)(gao)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)、高(gao)(gao)附(fu)加(jia)值裝(zhuang)(zhuang)備(bei)設計和制(zhi)造(zao)(zao)的(de)理念，以技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)優化提(ti)升傳統裝(zhuang)(zhuang)備(bei)制(zhi)造(zao)(zao)業(ye)(ye)，利用高(gao)(gao)端(duan)制(zhi)造(zao)(zao)保持產(chan)業(ye)(ye)優勢。培育高(gao)(gao)端(duan)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)制(zhi)造(zao)(zao)產(chan)業(ye)(ye)，已經成為我(wo)國(guo)制(zhi)造(zao)(zao)業(ye)(ye)轉型升級(ji)，實(shi)現(xian)“由大到強”轉變的(de)突(tu)破口(kou)。中(zhong)國(guo)機械工業(ye)(ye)聯合會顧問陸(lu)燕蓀表示，高(gao)(gao)端(duan)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)制(zhi)造(zao)(zao)產(chan)業(ye)(ye)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)含量(liang)高(gao)(gao)，體(ti)(ti)現(xian)出多(duo)學科和多(duo)領域高(gao)(gao)精尖技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)的(de)繼承；并且處于(yu)價值鏈(lian)高(gao)(gao)端(duan)，具有高(gao)(gao)附(fu)加(jia)值的(de)特(te)征；在產(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)占據核心部(bu)位(wei)，其發展水(shui)平能(neng)夠決(jue)定產(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)的(de)整體(ti)(ti)競爭力。因而，高(gao)(gao)端(duan)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)制(zhi)造(zao)(zao)產(chan)業(ye)(ye)作為工業(ye)(ye)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)、信息技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)及新興技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)的(de)集成載體(ti)(ti)，直接(jie)關(guan)系到各個(ge)行業(ye)(ye)的(de)產(chan)業(ye)(ye)升級(ji)和技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)進步。？

　　迎“黃金增長期”須(xu)補足(zu)的“短板”？

　　經過10年來的(de)(de)(de)大(da)(da)力(li)發(fa)展(zhan)，在(zai)高(gao)端裝備(bei)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)的(de)(de)(de)一些(xie)重要領域(yu)(yu)，我(wo)國也獲得(de)了長足進(jin)步。“我(wo)們的(de)(de)(de)裝備(bei)技術(shu)從(cong)前(qian)(qian)與國外(wai)差距很大(da)(da)，但在(zai)汽輪(lun)(lun)機(ji)(ji)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)的(de)(de)(de)一些(xie)領域(yu)(yu)，我(wo)們現在(zai)已(yi)達到世界先進(jin)水(shui)(shui)平(ping)(ping)。”哈爾(er)濱汽輪(lun)(lun)機(ji)(ji)廠(chang)有(you)限(xian)責(ze)任公(gong)司副總經理張秋鴻(hong)自豪地說，“我(wo)們正(zheng)在(zai)努(nu)力(li)摘取裝備(bei)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)領域(yu)(yu)皇冠上(shang)的(de)(de)(de)明珠。”哈汽具有(you)自主(zhu)知(zhi)識產(chan)(chan)(chan)權的(de)(de)(de)產(chan)(chan)(chan)品(pin)，如(ru)空冷(leng)機(ji)(ji)組系列、超(chao)超(chao)臨(lin)界660兆瓦(wa)(wa)機(ji)(ji)組、300兆瓦(wa)(wa)等級(ji)供熱(re)機(ji)(ji)組、聯合(he)循環(huan)機(ji)(ji)組等，其(qi)綜合(he)性(xing)能已(yi)躋身國際先進(jin)水(shui)(shui)平(ping)(ping)。目前(qian)(qian)，哈汽正(zheng)在(zai)研制(zhi)(zhi)開(kai)發(fa)更大(da)(da)容量、更高(gao)參(can)數）的(de)(de)(de)超(chao)超(chao)臨(lin)界火(huo)電機(ji)(ji)組、聯合(he)循環(huan)汽輪(lun)(lun)機(ji)(ji)、重型燃機(ji)(ji)等產(chan)(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)(de)道路上(shang)不斷邁進(jin)。？

　　但整體來(lai)說，我國(guo)的(de)高(gao)端(duan)裝備制造業(ye)(ye)仍是發展(zhan)“短(duan)板”，與制造業(ye)(ye)大(da)國(guo)的(de)地位不相適應(ying)，為尋(xun)求更加有(you)效(xiao)的(de)發展(zhan)出路，陸燕蓀表示，應(ying)著重解決高(gao)端(duan)裝備制造業(ye)(ye)存在的(de)以下幾個普(pu)遍(bian)問題(ti)。一是要(yao)解決過度(du)依賴要(yao)素投入，效(xiao)率不高(gao)的(de)問題(ti)；二(er)是大(da)企(qi)業(ye)(ye)集團不強，也缺乏專特精(jing)的(de)小巨人企(qi)業(ye)(ye)為之配套(tao)；三是技術(shu)創新(xin)體系亟待改善；四是政府各(ge)部門需(xu)要(yao)真正(zheng)落實振興裝備制造業(ye)(ye)的(de)各(ge)項政策。？

　　此(ci)外，“十二五”期(qi)間，我國還將(jiang)充(chong)分借鑒國外先進經(jing)驗，建立(li)實(shi)施重大技術(shu)(shu)裝備跨區域、跨行業、跨部門的協調機制，統籌制定裝備制造(zao)業的相關政(zheng)策，組織(zhi)協調重大技術(shu)(shu)裝備聯(lian)合攻關等舉(ju)措。在多項政(zheng)策引導下，專家預測(ce)到(dao)2020年，高端(duan)裝備制造(zao)業將(jiang)會(hui)迎(ying)來(lai)黃金增長期(qi)，成為國民經(jing)濟的重要(yao)組成部分。中國能(neng)源經(jing)濟研究院研究員陳柳欽表示，經(jing)過技術(shu)(shu)積累和(he)沉淀，中國制造(zao)將(jiang)會(hui)依托(tuo)全球的技術(shu)(shu)標準，走上中國創造(zao)之(zhi)路。